Sirski ekspres: Logistična mega-operacija ruske vojske

Cezar Kunikov, velika desantna ladja tipa 775, zapušča luko Sevastopol.

Cezar Kunikov, velika desantna ladja tipa 775, zapušča luko Sevastopol.

Alexei Pavlishak/TASS
Rusija v Sirijo pošilja reko vojaške in humanitarne pomoči, potem ko je jeseni leta 2015 s Sirijo podpisala sporazum o vojaški pomoči v vojni proti teroristom. Neprekinjena logistična operacija je dobila neuradno ime sirski ekspres in je ena od največjih tovrstnih operacij na svetu.

Tuji vojaški strokovnjaki pravijo, da se stroški ruske vojaške kampanje v Siriji gibljejo od 2,5 do 8 milijonov dolarjev na dnevni ravni, odvisno od intenzivnosti bojnih dejanj. V sodobnem času so to relativno sprejemljivi stroški, če vzamemo v obzir obseg ruskega vojaškega angažiranja v Siriji. Cena takšnih vojaških operacij, na tisoče kilometrov stran od ruske meje, je zrasla tudi zaradi odlično organizirane in stalne oskrbe po zračnih in morskih poteh.

Pomorska transportno-logistična skupina

Osnovni točki za pošiljanje tovora po morju v Sirijo sta luki Sevastopolu in Novorossijsku. Ladje so od tam posamično ali v konvoju odhajale v luko Mina el-Beida, ki se nahaja severno od mesta Lataki. Šele po začetku ruskih vojaških operacij je osnovna točka za dostavo tovora postala ruska vojaška baza v Tartusu. Konec leta 2016 so ruske inženirske enote obnovile železniško progo med Tartusom in Hmejmimom, kar je znatno olajšajo prevoz tovora od morske obale do strateško pomembnih vozlišč v notranjosti sirskega ozemlja.

Za prevoz tovora Rusi uporabljajo velike desantne ladje projekta 775 (NATO klasifikacija: Žaba). V sirski ekspres naj bi bilo vključenih pet takšnih ladij: Azov, Korolev, Jamal, Novočerkassk in Cezar Kunikov. V bazi v Tartusu mesečno pristaneta dve takšni ladji. Zgolj ena ladja tega tipa je zmožna na razdalji do 6000 navtičnih milj prepeljati 12 tankov in oklopnih vozil s 340 vojaki v polni bojni opravi ali 480 ton različnega tovora.

Velika desantna ladja tipa 775. Izvor: Georgij Černilevskij/ Wikipedia.org Velika desantna ladja tipa 775. Izvor: Georgij Černilevskij/ Wikipedia.org

Opremljena je z dvema dizelskima agregatoma moči 9,600 KM in s tremi dizelskimi generatorji moči 750 kilovatov. Na odprtem morju je lahko 30 dni.

Poleg teh se v pomorski logistični skupini nahajajo še velike desantne ladje projekta 1171: Saratov, Nikolaj Vilkov in Nikolaj Filčenkov. Imajo dvakrat večjo kapaciteto kot 775 in lahko prepeljejo do 1000 ton različnega tovora. Opremljene so z dvema dizelskima agregatoma moči 9000 KM, na odprtem morju pa lahko preživijo 15-20 dni.

Velika desantna ladja projekta 1171. Izvor: wikipedia.org Velika desantna ladja projekta 1171. Izvor: wikipedia.org

Po podatkih turških pomorskih patrulj, ki skrbno zabeležijo vsako ladjo, ki izpluje iz Črnega morja in prečka Bospor, naj bi sirski ekspres v svojih vrstah imel tudi skupino velikih civilnih tovornih tankerjev s kontejnerji (Dvinica-50, Kizil-60, Kologda-50, Kazan-60).

Črnomorska flota jih je kupila v Turčiji in Ukrajini, skupaj z njimi pa so na morju tudi tankerji-velikani Sparta III in Sparta II. Te ladje imajo kapaciteto tovora od 4500 do 9500 ton ali več. Samo od začetka letošnjega leta je Bospor prečkalo 83 ruskih ladij, ki so plule v smer Sirije.

Izvor: Slobodan ĐukićIzvor: Slobodan Đukić

Zračna transportno-logistična skupina

Poleg morske poti so Rusi za oskrbo odprli še zračni koridor za podporo svojim četam v Siriji. Zračno podporo sestavljajo letala An-124 Ruslan, Il-76, An-72 in Tu-154, ki tovor vsakodnevno dostavljajo v letalsko bazo Hmejmim in na letališče v Damasku. Zahvaljujoč ogromnim kapacitetam in velikemu dosegu An-124, ki lahko nese 120 ton tovora in preleti 5000 km, so Rusi v Sirijo lahko prenesli raketni kompleks S-400 Triumf, bojno-transportne helikopterje Mi-8AMTŠ-V Terminator, jurišne helikopterje Mi-24 in Mi-35M ter drugo opremo velikih dimenzij. Pri pošiljanju tovora na drug konec sveta sodelujejo tudi vojaško-transportna letala Il-76, ki lahko nesejo 60 ton na razdalji do 4000 km.

AN-124 "Ruslan". Izvor: Vanisheduser21431/wikipedia.org AN-124 "Ruslan". Izvor: Vanisheduser21431/wikipedia.org

Za prerazporeditev tovora po notranjih sirskih poteh Rusi uporabljajo vojaško-transportno verzijo letala An-72, ki lahko nese do 10 ton na razdalji do 2800 km (npr. Hmejmim-Damask, Hmejmim-Alep, itd.). Oficirji, inštruktorji, člani specialnih enot in drugi se vozijo z letali Tu-154 Aurora, ki sprejme 176 potnikov.

IL-76-MD. Izvor: Papas Dos/wikipedia.org IL-76-MD. Izvor: Papas Dos/wikipedia.org

Čvrsta oskrbovalna veriga na velikih razdaljah

Podatki tujih virov, ki analizirajo sposobnosti ruske vojske in njihovo težko zračno-kopensko operacijo, kažejo na to, da na mesečni ravni v Sirijo prileti na deset tisoče ton različnega tovora. Ruski obrambni minister Sergej Šojgu je konec leta 2015 izjavil, da so logistične kapacitete ruske vojske v samo dveh mesecih presegle 214.000 ton tovora za potrebe ruske ekspedicijske skupine v Sirije, vključno s humanitarno pomočjo za sirsko civilno prebivalstvo.

Ruska vojska pa poleg tega načrtuje tudi modernizacijo svoje baze in luke v Tartusu. Zgradili naj bi plinovod, ki bi omogočil učinkovitejšo energetsko oskrbo baze in razširili pristanišče, ki bi lahko sprejelo celo floto ladij, vključno z letalonosilko Admiral Kuznecov. Povečali bodo tudi logistične kapacitete. Trenutno poteka gradnja velikega števila skladišč, hangarjev ter objektov za stalno bivanje in kroženje bojnih skupin. Skratka, Rusi niso prišli v Sirijo zato, da bi hitro odšli. Njihovo bivanje v tej državi bo po vsem sodeč trajen element.

Opozorilo! Vsakršno polno ali delno kopiranje gradiva Russia Beyond brez pisnega dovoljenja in neposredne povezave na originalno objavo Russia Beyond in drugih elektronskih virov se smatra za grobo kršenje zakona o avtorskih pravicah Ruske federacije. Russia Beyond in medijska hiša RT si pridržujeta pravico do reagiranja na takšne kršitve v različnih državah, tudi po sodni poti.