Avtocesta Moskva-Sankt Peterburg, priložnost za rusko gospodarstvo?

Če na kratko povzamemo, so ruski strokovnjaki povečini prepričani, da bo avtocesta M-11 ne samo pohitrila gibanje potnikov in tovora med »obema ruskima prestolnicama«, ampak hkrati dala spodbudo za več pomembnih gospodarskih panog.

Udobna in poceni

Po poročanju tiskovne agencije RIA Novosti je že po delnem odprtju M-11 obveljala za najbolj varno cestno traso v Rusiji, bila pa naj bi tudi udobna in cenovno ugodna. Najvišja dovoljena hitrost sicer v večjem delu znaša 110 km/h, a zvezna agencija za ceste Avtodor že preučuje možnost, da bi jo do prihodnje pomladi zvišala na 130 km/h. Sedaj je mogoče z avtom iz Moskve v Peterburg ali obratno priti v petih urah in pol, s povišanjem hitrosti pa bi se lahko čas potovanja kmalu še dodano zmanjšal.

Kakšne so cene? Cestnina za vožnjo po celotni 684-kilometrski poti znaša 1820 rubljev (25€) na delovni dan in 2020 rubljev (29 €) na dela prost dan, s transponderjem pa se cena zniža še za cca. 7 evrov. Ruski novinarji so potem dodatno pomislili tudi na porabo goriva in izračunali, da pri porabi 8L bencina na 100 kilometrov vožnja po celotni trasi zahteva dodatnih 2400 rubljev (34€). Če se v vozilu pelje več oseb, ki si delijo stroške, je ugodnost vožnje še bolj očitna. Med Moskvo in Sankt Peterburgom sedaj obstaja tudi storitev souporabe avtomobilov Yandex-Drive za okoli 8 tisoč rubljev (113 €), sicer zaenkrat zgolj v kategorijah Shuttle in Tovorni.

»Vse muhe na en mah«

Po poročanju ruskih novinarjev nova avtocesta predstavlja tudi odlično priložnost, da Rusi ubijejo »vse muhe na en mah«. M-11 bo namreč hkrati primeren poligon za preizkušanje naprednih IT in transportnih tehnologij. Spomladi 2020 bodo na primer na enem od odseku preizkušali avtomobile brez voznika, čez kakšni dve ali tri leta pa naj bi organizirali vožnje tovornjakov brez voznika, ki bodo dobili svoje ločene pasove, s tem naj bi zmanjšali prevozne stroške (-15%) in čas prevoza tovora (-38%) med obema ruskima velemestoma. Avtomatizacija naj bi zajela tudi stroje za čiščenje cest. Upoštevajoč te načrte bo zagotovljen stabilen signal 4G s 100 oddajniki, ki bodo zagnani v prvem četrtletju leta 2020, nakar bo sledilo še eno od prvih ruskih omrežij pete generacije.

Ob tem naj bi posvetili posebno pozornost infrastrukturi za promocijo avtomobilov na plin, o čemer so poleti potekali celo pogovori med predsednikom uprave Gazproma Viktorjem Zubkovim in ruskim predsednikom Vladimirjem Putinom. Rusi namreč kar veliko pozornosti namenjajo popularizaciji vozil na plin kot okolju prijazne alternative. Jeseni je bila na poti tudi več tisoč kilometrov dolga karavana od Carigrada in Sankt Peterburga, ki se je vmes ustavila v Ljubljani.

Avtomobili na plin so prav tako organizirano prevozili več odsekov M-11, agencija RIA Novosti pa opozori, da so tam sodelovali tudi ruski modeli: osebni vozili Lada Largus in Lada Vesta CNG, avtobus Volgabus Marafon, poskusni vlačilec KamAZ 5490 NEO in poskusni kiper Ural 73945.

Od ideje do realizacije te avtoceste med Moskvo in Sankt Peterburgom je sicer minilo 20 let, zadnji dokončani, osmi odsek avtoceste povezuje Leningrajsko regijo in peterburško krožno obvoznico. Putin bo danes, 27. novembra 2019, slavnostno razglasil odprtje celotne avtoceste na peterburški strani.

Preberite še: Krimski most je praznoval svojo prvo obletnico obstoja

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.