Kako je Sovjetska zveza trgovala z Zahodom kljub železni zavesi

Spoštovani bralci! 

Naša spletna stran je na žalost blokirana na območju Slovenije, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:

• Naročite se na naš Telegram kanal
• Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
• Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja

"Toliko več za vaš denar v Moskviču s štirimi vrati in opremo!" je obljubljal oglas za sovjetski avtomobil Moskvič 408 (aka Scaldia 408) v britanski reviji Autocar iz julija 1968. 

Arhivska fotografija

Da, kljub zaostrenim odnosom in hladni vojni je ZSSR aktivno trgovala z Zahodom. Poleg avtomobilske industrije je bil uspeh sovjetskega izvoza tudi na področju fotografske opreme. Fotoaparat Zenit je bil uspešen v Združenem kraljestvu, ZDA, Franciji in drugih evropskih državah (pod blagovnimi znamkami Cosmorex, Kalimar, Spiraflex in Phokina).

Vendar se potrošniško blago iz Sovjetske zveze v tujini ni prodajalo v tolikšni meri. Nafta in plin sta bila glavna sovjetska izvozna proizvoda. Dogovor "plin v zameno za cevi" je bil začetek dolgoročnega energetskega sodelovanja z Evropo. Sovjetska zveza je kupovala tuje stroje za gradnjo velikih železnic in vodnih poti.

Ali je sploh obstajala železna zavesa?

Fotografija z dne 5. marca 1946. Britanski premier Winston Churchill med govorom na Westminstrskem kolidžu v Fultonu.

AP Photo

Kliše "železna zavesa", ki ga je leta 1946 v fultonskem govoru izrekel britanski premier Winston Churchill, je pomenil začetek hladne vojne med ZSSR in zahodnimi državami. Leta 1949 je Sovjetska zveza kot protiutež Veliki Britaniji, Združenim državam Amerike in zaveznikom ter za ohranjanje tesnih vezi s prijateljskimi državami v povojnem obdobju ustanovila Svet za medsebojno gospodarsko pomoč (CMEA). Sestavljale so jo socialistične države Poljska, Bolgarija, Češkoslovaška, Madžarska, Romunija in Albanija (do leta 1962), pozneje pa so se ji pridružile NDR, Mongolija, Kuba in Vietnam. V drugi polovici 20. stoletja je CMEA postala glavna trgovska partnerica ZSSR.

Članice CMEA so od Sovjetske zveze kupovale gorivo po cenah, ki so bile nižje od svetovnih, in ji dobavljale stroje, opremo, kmetijske, industrijske in potrošniške izdelke. Leta 1960 je Sovjetska zveza prejela 58% uvoza iz članic CMEA in tja izvozila 56% blaga.

Leta 1956 je sovjetski generalni sekretar Nikita Hruščov napovedal de-stalinizacijo države in usmeritev k "mirnemu sožitju" s kapitalističnim svetom. Leta 1959 je skupaj z veliko sovjetsko delegacijo odpotoval v Združene države Amerike, kjer se je seznanil z najnovejšimi tehnologijami v različnih industrijskih panogah. Nekatere od njih so bile v takšni ali drugačni obliki pozneje izvedene v Sovjetski zvezi.

23. september 1959. Sovjetski premier Nikita Hruščov in Roswell Garst med ogledom kmetije Garst v Coon Rapids v Iowi pozirata s koruznimi storži. Hruščov je postal prvi sovjetski vodja, ki je obiskal ZDA.

AP Photo

Leonid Brežnjev, ki je leta 1964 zamenjal Hruščova, je v naslednjih dvajsetih letih nadaljeval to smer popuščanja s tako imenovanimi industrijskimi kapitalističnimi državami (ZDA, Francija, Španija, Italija, Japonska, Nemčija itd.) in hkrati ohranjal trdne odnose z državami CMEA. Leta 1975 je Sovjetska zveza skupaj z voditelji 34 držav, vključno z ZDA in Evropo, podpisala Sklepno listino o varnosti in sodelovanju v Evropi.

Res je, da so se odnosi z ZDA po sovjetski invaziji na Afganistan leta 1979 ponovno poslabšali. Kljub temu je bilo do leta 1986 67% sovjetske zunanje trgovine s socialističnimi državami (od tega 61% s CMEA), 22% z industrializiranimi kapitalističnimi državami in 11% z državami v razvoju. Prihodki od izvoza so dosegli 1/5 državnega proračuna.

Kaj je Sovjetska zveza izvažala na Zahod

V sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja je ZSSR postala izvoznica goriv na Zahod - nafte in zemeljskega plina. Evropska gospodarstva so bila v tistem času v razcvetu in so potrebovala energetske vire.

Sovjetski premier Hruščov 21. septembra 1959 v San Franciscu v supermarketu drži vrečko, polno jabolk, in sprašuje prodajalca za ceno.

AP Photo

Od leta 1970 do leta 1986 se je delež plina v celotnem izvozu povečal z 1 na 15%. Leta 1970 je Sovjetska zveza z ZRN podpisala sporazum o dobavi cevi velikega premera in opreme za gradnjo plinovoda v Zahodno Evropo v zameno za plin iz Zahodne Sibirije. Kljub neodobravanju ZDA je bil posel eden ključnih na seznamu večletnih pogodb o dobavi plina iz ZSSR z zahodnoevropskimi državami (Francija, Italija, Avstrija). Leta 1970 je izvoz zemeljskega plina znašal 3,3 milijarde kubičnih metrov, leta 1986 pa se je povečal na 79,2 milijarde kubičnih metrov. Izvoz goriva in električne energije je leta 1986 predstavljal 47,3% celotnega izvoza.

Izvoz iz ZSSR leta 1986 (v %):

• Gorivo in elektrika - 47,3%.
• Stroji, oprema in prevozna sredstva - 15%
• Rude in koncentrati, kovine in kovinski izdelki - 8,4%.
• Kemikalije, gnojila in kavčuk - 3,5%.
• Les ter celulozni in papirni izdelki - 3,4%.
• Industrijski izdelki široke porabe - 2,4%.
• Tekstilne surovine in polizdelki - 1,4%.
• Surovine in živila za njihovo proizvodnjo - 1,6%

Druga pomembna izvozna postavka so bili stroji, oprema in prevozna sredstva. Leta 1986 je njihov delež v izvozu dosegel 15%.

Osebni avtomobil Moskvič, izdelan v tovarni MZMA (pozneje AZLK), je na primer postal znan v Evropi po uspešni udeležbi na mednarodnem reliju konec šestdesetih let prejšnjega stoletja. Kupovali sta ga Francija in Velika Britanija. Avtomobili Moskvič so bili sestavljeni tudi v tovarnah v Bolgariji (pod blagovno znamko Rila) in Belgiji (pod blagovno znamko Scaldia).

Gradnja enega od odsekov plinovoda Orenburg-zahodna meja (današnji Sojuz).

E. Kotljakov/Sputnik

Prodaja sovjetskih vozil in opreme je bila največja v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Leta 1986 je izvozila 306 tisoč osebnih avtomobilov, 38 tisoč tovornjakov, 39 tisoč traktorjev in 2.919 avtobusov.

Vojaška oprema se je tudi množično izvažala - od leta 1971 do razpada Sovjetske zveze je bilo izvoženih več deset tisoč vojaških vozil (tankov, letal, helikopterjev itd.).

Sovjetska zveza je Zahodu dobavljala sovjetsko energetsko opremo za termo in hidroelektrarne ter jedrske reaktorje in prodajala licence za proizvodnjo turbin in generatorjev ter projekte elektrarn.

Delež drugega blaga, izvoženega v zadnjem desetletju Sovjetske zveze, je bil v teh kategorijah precej manjši, čeprav se mnogi tujci nostalgično spominjajo sovjetskih fotokamer Zenit, ure Poljot in radijskega sprejemnika Mikro.

Kaj je Sovjetska zveza kupovala v tujini

ZSSR. Moskva. 17. maj 1968: Zmagovalca sovjetsko-britanskega tekmovanja iz leta 1967, britanska poslovneža B. N. Marshall (okrožje Kent) in F. Fox (Crawley) (od leve proti desni), ki sta prodala največjo količino fotoaparatov z oznako "Made in the USSR", med pregledom fotokamere "Zenit-6".

Valentin Čeredincev/TASS

Po podatkih od leta 1940 do leta 1986 je več kot 30 odstotkov sovjetskega uvoza predstavljal nakup strojev, opreme in prevoznih sredstev. Leta 1986 je bilo teh že 40,7%.

Uvoz iz ZSSR leta 1986 (v %):

• stroji, oprema in prevozna sredstva - 40,7%.
• živila in surovine za njihovo proizvodnjo - 17,1%.
• Industrijski izdelki široke porabe - 13,4%.
• rude in koncentrati, kovine in kovinski izdelki - 8,3%.
• kemični izdelki, gnojila in kavčuk - 5,1%.
• Gorivo in električna energija - 4,6%.
• les in celulozni ter papirni izdelki - 1,3%.
• tekstilne surovine in polizdelki - 1,3%

Uvoz strojev in opreme

Okoli leta 1971: Julie Desmond, pomanjkljivo oblečena 24-letna manekenka, na avtomobilskem sejmu pleza z zadnjega sedeža ruskega avtomobila Moskvič 427.

Evening Standard/Getty Images

Sovjetska zveza je aktivno kupovala elektrotehnično, energetsko in metalurško opremo od tujih partnerjev. Med drugim je uvozila obdelovalne stroje, kovaške stiskalnice, vagone, tovornjake, ladje in še veliko drugega.

Od leta 1945 do 1991 je bilo v Sovjetsko zvezo uvoženih približno 500 tisoč avtomobilov. Na glavnih gradbiščih v državi (kanal Volga-Don, Bajkalsko-amurska železnica) je bilo mogoče videti tuje tovornjake - Tatra 111, Skoda-LIAZ, Mitsubishi-Fuso in Komatsu-Nissan.

Avtomobili, tudi domači, so še dolga leta ostali luksuzno blago, medtem ko so bili tuji avtomobili namenjeni le politični eliti in njenemu krogu. Medtem ko so tovornjaki in garažna oprema leta 1986 predstavljali 3,5% uvoza, so avtomobili, motorna kolesa in skuterji predstavljali le 0,5%.

Kako se je Sovjetska zveza iz izvoznice pšenice spremenila v uvoznico

Živila so bila na drugem mestu na seznamu blaga, ki ga je uvažala ZSSR. Urbanizacija in selitev podeželja v mesta sta povzročila pomanjkanje hrane. V začetku šestdesetih let prejšnjega stoletja so bile razširjene živilske karte ter pomanjkanje mesa, mleka, žit in drugih živil. V šestdesetih in osemdesetih letih je država redno kupovala žito, čaj, meso, jagodičevje, sadje in sladkor, kot je navedeno v zborniku Narodno gospodarstvo v 70 letih. Uvoz je naraščal: 66 tisoč ton mesa in mesnih izdelkov leta 1960, več kot 900 tisoč ton leta 1980, sadja in jagodičja 335 tisoč ton leta 1960, leta 1980 pa že 995 tisoč ton.

Madžarska delegacija pod vodstvom ministra za kmetijstvo Istvana Gergelyja med obiskom poskusnega polja Krasnodarskega kmetijskega raziskovalnega inštituta.

A. Žigajlov/Sputnik

Po drugi svetovni vojni je Sovjetska zveza ponovno začela dobavljati žito v Evropo in do leta 1952 je izvoz znašal 4,5 milijona ton na leto. ZSSR je v želji po povečanju količine pridelkov začela obdelovati prazna zemljišča v Kazahstanu, vendar zaradi ostrega podnebja to ni prineslo pričakovanih rezultatov.

Poleg tega, da je bilo žito potrebno za prebivalstvo te velike države in da se je izvažalo, so se velike količine žita uporabljale tudi kot krma za živino. Sovjetska zveza je imela program za povečanje domače proizvodnje mesa in mleka. Tudi kampanja sovjetskega generalnega sekretarja Nikite Hruščova (ki jo je začel po potovanju v ZDA) za gojenje zahtevne koruze ni pripomogla k povečanju pridelka žita, čeprav je bil del kmetijskega proračuna namenjen za njeno setev. Zato je Sovjetska zveza leta 1963 začela kupovati krmno žito iz ZDA in Kanade. Uvoz je leta 1972 znašal 23 milijonov ton žita, leta 1980 pa 43 milijonov ton.

Izdelki množične potrošnje

Po smrti Josipa Stalina si je Sovjetska zveza konec petdesetih let prejšnjega stoletja prizadevala za izboljšanje blaginje prebivalstva. Vendar pa sovjetskega potrošniškega blaga ni bilo dovolj, da bi zadostilo potrebam vseh.

Vrsta za klobase v trgovini "Klobase".

Vladimir Sergijenko / MAMM / MDF / Russia in photo

Na partijskem kongresu KPSZ leta 1981 je bilo ugotovljeno, "da iz leta v leto niso bili izpolnjeni načrti za proizvodnjo številnih izdelkov široke porabe, zlasti tkanin, pletenin in usnjenih čevljev". Takrat je bilo na prebivalca 2,1 pletenin in 3,2 para čevljev. Z denarjem, pridobljenim z izvozom energentov, so v državo med drugim pripeljali usnjene čevlje, pletenine, bombažne in svilene tkanine ter zdravila.

Preselitev komunalnih stanovanj in selitev meščanov v ločena stanovanja je povečala povpraševanje po pohištvu. Sovjetski državljani so sanjali o češkem in romunskem pohištvu. Kupci so v trgovinah čakali v vrstah, da bi jih kupili.

Kljub povečanemu uvozu izdelkov množične potrošnje se mnogi sovjetski državljani spominjajo zadnjega desetletja Sovjetske zveze kot obdobja pomanjkanja.

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.