Ruski orožarski koncern Kalašnikov namerava ustvariti 20-tonskega obveščevalnega in bojnega robota, je razkril generalni direktor Aleksej Krivoručko za rusko agencijo TASS.
»Res je, delo na tem področju poteka. Šlo bo za 20-tonski obveščevalsko-bojni sistem. Vozilo se že premika,« je povedal Krivoručko. Več takšnih robotskih vozil nameravajo razkriti na ruskem vojaškem forumu Armija-2017. Gre za nadaljevanje nove serije robotiziranih sistemov, potem ko so lani izdali robotizirano vozilo Soratnik, ki so ga razvili na naročilo obrambnega ministrstva.
Med drugim bo imel robot računalniško voden sistem gibanja in nadzora, prikriti radiokomunikacijski kanal ter naprave za opazovanje in določanje tarč. Stroj bo lahko nosil bojni modul in ga bo mogoče uporabiti v kombinaciji z drugimi bojnimi vozili, tudi z brezpilotnimi letali.
Ob tem so v koncernu napovedali tudi registracijo svojih blagovnih znamk v Evropi in ZDA ter izdelavo pušk za airsoft. Da ruski proizvajalec še vedno uživa visok prestiž, kažejo izjave Sergeja Čemezova, šefa korporacije Rosteh (državno tehnološko podjetje, ki je večinski lastnik koncerna in ga namerava poleti prodati), da kalašnikovke kupujejo tudi Američani za potrebe afganistanske vojske, le da to počnejo preko tretjih držav.
Predsednik ruskega proizvajalca avtomobilov AvtoVAZ Nicole Moore pa je ob obisku predstavitve za kubanske prevoznike v Havani napovedal, da namerava rusko podjetje letos na Kubo poslati pošiljko 300 avtomobilov znamke Lada, in sicer modelov Vesta in Largus. »Zadnjič smo prodajali nove avtomobile na Kubi pred 12 leti. Sedaj smo se začeli spraševati, kako se bomo vrnili na ta trg,« je dejal šef ruskega koncerna.
Po besedah glavnega urednika avtomobilskega portala AvtoBiznesReview Jevgenija Jeskova je povpraševanje po avtomobilih na Kubi zelo visoko, država pa je umaknila prepoved uvoza novih avtomobilov šele pred kratkim. Od leta 1959 do leta 2013 je namreč veljala prepoved uvoza in svobodne trgovine novih avtomobilov na drobno, zato so lahko prebivalci kupovali le rabljene avtomobile med seboj.
Zaradi teh okoliščin je Kuba po vsem svetu zaslovela po svojem voznem parku, ki so ga skoraj izključno sestavljali starejši ameriški in sovjetski avtomobili. V vmesnem času so sicer Sovjetska zveza in druge države socialističnega bloka občasno pošiljale svoja nova vozila, vendar je šlo v glavnem le za tovornjake in specializirana (medicinska, gasilska) vozila, ne pa za osebne avtomobile.
»Kubanci znamko poznajo, kar gre zelo na roko AvtoVAZ-u,« meni strokovnjak. Prve nove Lade bodo na otok predvidoma prispele meseca maja in bodo namenjene predvsem taksistom, podjetjem za izposojo avtomobilov in turističnim podjetjem. Če bo prodaja poskusne prve pošiljke uspešna, bi lahko leta 2018 podpisali pogodbo za večje nakupe ruskih avtomobilov.
Po podatkih spletne strani proizvajalca model Lada Largus na ruskem trgu stane okoli 600 tisoč rubljev (9,500 €), Lada Vesta pa 640 tisoč rubljev (10,000 €). Ker so dohodki prebivalcev Kube relativno nizki, kubanski trg najbrž ne bo mogel v celoti zadovoljiti potreb po izvozu ruskega proizvajalca, lahko pa postane eden od pomembnejših trgov, je pojasnil Jeskov.
Lada Vesta v moskovskem salonu avtomobilov koncerna AvtoVAZ, 14. marec 2016. / Vir: Reuters
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
