Vrača se Kometa, legendarni sovjetski hidrogliser

Znanost in tehnologija
Anastazija Karagodina
Boris Jegorov
Največje slabosti Komete so bile visoka potrošnja goriva in visoki stroški vzdrževanja.

Največje slabosti Komete so bile visoka potrošnja goriva in visoki stroški vzdrževanja.

Kometa v mestu Simi, Grčija, 1999. Vir: Andrew Bon
V Rusiji načrtujejo obnovitev proizvodnje priljubljenega potniškega hidrogliserja Kometa, tokrat v izboljšani in posodobljeni različici.
Kometa je potniški hidrogliser, ki so ga v ZSSR razvili na začetku 60. let. Ladja ima podvodna krila (»hidrokrila«), s katerimi se med gibanjem dvigne na vodno površino. Ko miruje, hidrogliser funkcionira kot vsaka druga ladja, pri višjih hitrostih pa se dvigne nad površino vode. Na koncu je trup tako visoko nad vodo, da hidrogliser deluje kot kakšna ladja na smučeh.

Kometa je potniški hidrogliser, ki so ga v ZSSR razvili na začetku 60. let. Ladja ima podvodna krila (»hidrokrila«), s katerimi se med gibanjem dvigne na vodno površino. Ko miruje, hidrogliser funkcionira kot vsaka druga ladja, pri višjih hitrostih pa se dvigne nad površino vode. Na koncu je trup tako visoko nad vodo, da hidrogliser deluje kot kakšna ladja na smučeh.

Kometa med plovbo, 1983. Vir: Juri Belorezov/TASS
To je bil eden od prvih sovjetskih hidrogliserjev, ki so ga uporabljali za prevoz potnikov. Medtem ko so model Raketa uporabljali za prevažanje po rekah, so Kometo razvili za prevoz po morju.

To je bil eden od prvih sovjetskih hidrogliserjev, ki so ga uporabljali za prevoz potnikov. Medtem ko so model Raketa uporabljali za prevažanje po rekah, so Kometo razvili za prevoz po morju.

Ladjedelnica Gori, Gruzijska SSR, priprave na splavljenje Kometa. Vir: Igor Vinogradov/RIA Novosti
Strokovnjaki so prepričani, da je Kometa eden od najuspešnejših potniških hidrogliserjev vseh časov.

Strokovnjaki so prepričani, da je Kometa eden od najuspešnejših potniških hidrogliserjev vseh časov.

Delavec med upravljanjem pogonskega sistema Komete. Vir: Grigorij Kalačajan, Sergej Kozlov/TASS
Posadko sestavlja 5 ljudi, gliser pa lahko sprejme do 120 potnikov.

Posadko sestavlja 5 ljudi, gliser pa lahko sprejme do 120 potnikov.

Delavci dvigujejo Kometo pred vzdrževalnimi deli v pristanišču mesta Poti, Gruzijska SSR, 1978. Vir: Irakli Čokonelidze/TASS
Kometa doseže največjo hitrost 60 km/h in je tako hitrejša od večine običajnih potniških ladij.

Kometa doseže največjo hitrost 60 km/h in je tako hitrejša od večine običajnih potniških ladij.

Kometa čaka na sprejem potnikov na otoku Kiži v Kareliji, 1983. Vir: Semjon Majsterman/TASS
Hidrogliser Kometa so izvažali v Grčijo, Kitajsko, Poljsko, Jugoslavijo, vzhodno Nemčijo, Tajsko, Albanijo in Italijo. V nekaterih državah ga uporabljajo še danes.

Hidrogliser Kometa so izvažali v Grčijo, Kitajsko, Poljsko, Jugoslavijo, vzhodno Nemčijo, Tajsko, Albanijo in Italijo. V nekaterih državah ga uporabljajo še danes.

Kometa v Londonu, 1975. Vir: Titov I./TASS
V času vojne med Abhazijo in Gruzijo je helikopter izstrelil raketo in zadel rusko Kometo. Kljub luknji, ki jo je ustvaril projektil, je hidrogliser ohranil najvišjo hitrost in varno pripeljal v pristanišče.

V času vojne med Abhazijo in Gruzijo je helikopter izstrelil raketo in zadel rusko Kometo. Kljub luknji, ki jo je ustvaril projektil, je hidrogliser ohranil najvišjo hitrost in varno pripeljal v pristanišče.

Kapetan I. Petrov, Latvijska SSR, 1987. Vir: Viktor Lisitsjan/TASS
Po razpadu Sovjetske zveze so mnoge primerke Komete spremenili v bare in restavracije.

Po razpadu Sovjetske zveze so mnoge primerke Komete spremenili v bare in restavracije.

Prebivalci Rige v Kometi, 1987. Vir: Viktor Lisitsjan/TASS
Kometa – 120 M predstavlja novi potniški hidrogliser, ki ga razvijajo v Rusiji. Prototip na sliki se imenuje Gull in bo stal več kot 6 milijonov dolarjev.

Kometa – 120 M predstavlja novi potniški hidrogliser, ki ga razvijajo v Rusiji. Prototip na sliki se imenuje Gull in bo stal več kot 6 milijonov dolarjev.

Prototip najnovejše različice Komete. Vir: Ladjedelnica Vimpel
ruske ladje tehnologija Sovjetska zveza

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke