Vrača se Kometa, legendarni sovjetski hidrogliser

Največje slabosti Komete so bile visoka potrošnja goriva in visoki stroški vzdrževanja.

Največje slabosti Komete so bile visoka potrošnja goriva in visoki stroški vzdrževanja.

Kometa v mestu Simi, Grčija, 1999. Vir: Andrew Bon
V Rusiji načrtujejo obnovitev proizvodnje priljubljenega potniškega hidrogliserja Kometa, tokrat v izboljšani in posodobljeni različici.
Kometa je potniški hidrogliser, ki so ga v ZSSR razvili na začetku 60. let. Ladja ima podvodna krila (»hidrokrila«), s katerimi se med gibanjem dvigne na vodno površino. Ko miruje, hidrogliser funkcionira kot vsaka druga ladja, pri višjih hitrostih pa se dvigne nad površino vode. Na koncu je trup tako visoko nad vodo, da hidrogliser deluje kot kakšna ladja na smučeh.
To je bil eden od prvih sovjetskih hidrogliserjev, ki so ga uporabljali za prevoz potnikov. Medtem ko so model Raketa uporabljali za prevažanje po rekah, so Kometo razvili za prevoz po morju.
Strokovnjaki so prepričani, da je Kometa eden od najuspešnejših potniških hidrogliserjev vseh časov.
Posadko sestavlja 5 ljudi, gliser pa lahko sprejme do 120 potnikov.
Kometa doseže največjo hitrost 60 km/h in je tako hitrejša od večine običajnih potniških ladij.
Hidrogliser Kometa so izvažali v Grčijo, Kitajsko, Poljsko, Jugoslavijo, vzhodno Nemčijo, Tajsko, Albanijo in Italijo. V nekaterih državah ga uporabljajo še danes.
V času vojne med Abhazijo in Gruzijo je helikopter izstrelil raketo in zadel rusko Kometo. Kljub luknji, ki jo je ustvaril projektil, je hidrogliser ohranil najvišjo hitrost in varno pripeljal v pristanišče.
Po razpadu Sovjetske zveze so mnoge primerke Komete spremenili v bare in restavracije.
Kometa – 120 M predstavlja novi potniški hidrogliser, ki ga razvijajo v Rusiji. Prototip na sliki se imenuje Gull in bo stal več kot 6 milijonov dolarjev.