Soviet IL-2 planes Mayak Kometa A arma foi produzida até o final da década de 1980 Foto: divulgação Kalashnikov Starting in 2010, the factory began to manufacture agricultural and road construction vehicles under the trademark CNH (Case New Holland). air drone Test pilot VPK-7829 Bumerang
Rusija je izstrelila nov satelit, ki bo »najsvetlejša zvezda na nebu« Zakaj ruski kozmonavti letijo v vesolje z orožjem?

Vrača se Kometa, legendarni sovjetski hidrogliser

V Rusiji načrtujejo obnovitev proizvodnje priljubljenega potniškega hidrogliserja Kometa, tokrat v izboljšani in posodobljeni različici.
Avtor: Boris Jegorov, Anastazija Karagodina
Kometa
Za več se pomaknite navzdol

Kometa med plovbo, 1983. Vir: Juri Belorezov/TASS

Kometa je potniški hidrogliser, ki so ga v ZSSR razvili na začetku 60. let. Ladja ima podvodna krila (»hidrokrila«), s katerimi se med gibanjem dvigne na vodno površino. Ko miruje, hidrogliser funkcionira kot vsaka druga ladja, pri višjih hitrostih pa se dvigne nad površino vode. Na koncu je trup tako visoko nad vodo, da hidrogliser deluje kot kakšna ladja na smučeh.
Kometa

Ladjedelnica Gori, Gruzijska SSR, priprave na splavljenje Kometa. Vir: Igor Vinogradov/RIA Novosti

To je bil eden od prvih sovjetskih hidrogliserjev, ki so ga uporabljali za prevoz potnikov. Medtem ko so model Raketa uporabljali za prevažanje po rekah, so Kometo razvili za prevoz po morju.
Kometa

Delavec med upravljanjem pogonskega sistema Komete. Vir: Grigorij Kalačajan, Sergej Kozlov/TASS

Strokovnjaki so prepričani, da je Kometa eden od najuspešnejših potniških hidrogliserjev vseh časov.
Kometa

Delavci dvigujejo Kometo pred vzdrževalnimi deli v pristanišču mesta Poti, Gruzijska SSR, 1978. Vir: Irakli Čokonelidze/TASS

Posadko sestavlja 5 ljudi, gliser pa lahko sprejme do 120 potnikov.
Kometa

Kometa čaka na sprejem potnikov na otoku Kiži v Kareliji, 1983. Vir: Semjon Majsterman/TASS

Kometa doseže največjo hitrost 60 km/h in je tako hitrejša od večine običajnih potniških ladij.
Kometa

Kometa v Londonu, 1975. Vir: Titov I./TASS

Hidrogliser Kometa so izvažali v Grčijo, Kitajsko, Poljsko, Jugoslavijo, vzhodno Nemčijo, Tajsko, Albanijo in Italijo. V nekaterih državah ga uporabljajo še danes.
Kometa

Kapetan I. Petrov, Latvijska SSR, 1987. Vir: Viktor Lisitsjan/TASS

V času vojne med Abhazijo in Gruzijo je helikopter izstrelil raketo in zadel rusko Kometo. Kljub luknji, ki jo je ustvaril projektil, je hidrogliser ohranil najvišjo hitrost in varno pripeljal v pristanišče.
Kometa

Prebivalci Rige v Kometi, 1987. Vir: Viktor Lisitsjan/TASS

Po razpadu Sovjetske zveze so mnoge primerke Komete spremenili v bare in restavracije.
Kometa

Kometa v mestu Simi, Grčija, 1999. Vir: Andrew Bon

Največje slabosti Komete so bile visoka potrošnja goriva in visoki stroški vzdrževanja.
Kometa

Prototip najnovejše različice Komete. Vir: Ladjedelnica Vimpel

Kometa – 120 M predstavlja novi potniški hidrogliser, ki ga razvijajo v Rusiji. Prototip na sliki se imenuje Gull in bo stal več kot 6 milijonov dolarjev.
16. julij 2017
Tagi: ruske ladje, tehnologija, Sovjetska zveza

Več vsebin

+
Všečkajte Nas Na Facebooku