"Kriva je trgovka!": Kako je prišlo do škandala z motorji rakete Proton?

Proton-M, Kazahstan, Kosmodrom Bajkonur.

Proton-M, Kazahstan, Kosmodrom Bajkonur.

Komsomolskaja pravda/Global Look Press
Morda bo zvenelo kot šala, vendar so nosilne rakete z vrednostjo več milijard rubljev na dodelavo zares poslali zaradi trgovke.

Januarja 2017 je ruska vesoljska agencija Roskosmos osupnila tehnološki svet z novico o odpoklicu vseh motorjev nosilne rakete Proton, ki jih je tovarna proizvedla v zadnjih dveh oz. treh letih. Enainsedemdeset motorjev so vrnili v Voroneško tovarno strojev zaradi strašne napake: v času testiranj so se motorji začeli topiti.

Takšna izredna situacija, o kateri so poročali mediji, je pod vprašaj postavila zanesljivost najmočnejše ruske nosilne rakete in vseh nacionalnih vesoljskih programov. "Posledično je Rusija leto 2017 začela s praktično vso raketno floto na tleh," so navajali strokovnjaki.

Situacija je se izkazala za skrivnostno: sodeč po dokumentih so bili motorji povsem v redu, nadzornik ni opazil nobenih napak, prav tako jih niso našli niti pri zadnjih preverjanjih kakovosti. Izstrelitev, ki so jo načrtovali za februar, so prestavili skoraj za pol leta, direktor tovarne je dal odpoved, mednarodnim partnerjem pa so izplačali kompenzacijo, saj raketa ni bila uspešno nameščena v orbito skupaj s komercialnim tovorom. V preiskavo so se takoj vključili FSB (Zvezna varnostna služba), tožilstvo in SKR (Preiskovalni komite Rusije).  

Izkazalo se je, da sledi vseh nesrečnih dogodkov vodijo k trgovki. O tem je v intervjuju za Gazeta.ru povedal direktor Roskosmosa, Igor Komarov. "Trgovka je bila hudo poškodovana in je za daljši čas odšla na bolniško, v tem času pa ni bilo kontinuitete v delu trgovcev," je povedal Komarov.

Voroneška mehanična tovarna.

Na vprašanje, kako je lahko prišlo do tega, da je bil celoten strateško pomemben proces proizvodnje raketnih motorjev z vrednostjo več milijard rubljev odvisen od ene ženske in to celo trgovske delavke, je Komarov odgovoril: "Seveda ni bil ves proces odvisen od nje, ko pa smo začeli raziskovati, se je izkazalo, da je ena od težav nastala zaradi napačnih inventurnih podatkov uporabljenega materiala."

Glavna težava je bila v tem, da pri sestavljanju motorja niso uporabili pravilnega materiala. Morali bi uporabiti zlitino, ki je bolj odporna na visoke temperature, proizvajalec pa je uporabil takšnega, ki ni bil v skladu s konstruktorsko dokumentacijo.

Opozorilo! Vsakršno polno ali delno kopiranje gradiva Russia Beyond brez pisnega dovoljenja in neposredne povezave na originalno objavo Russia Beyond in drugih elektronskih virov se smatra za grobo kršenje zakona o avtorskih pravicah Ruske federacije. Russia Beyond in medijska hiša RT si pridržujeta pravico do reagiranja na takšne kršitve v različnih državah, tudi po sodni poti.

Preberite še: