Brez tega letala ne bi bilo Kinžala: Superhitri MiG-31K

Za operativno uporabo hiperzvočnega raketnega sistema Kinžal razreda zrak-morje je bilo potrebno zagotoviti posebno platformo, s katere bi bilo mogoče takšne rakete sploh izstreliti. Od nje se je zahtevalo, da zagotovi vrhunsko hitrost in višino, da bi lahko Kinžal letel s »pošastno« hitrostjo nad 10.000 km/h.

Kot edina dostopna platforma za zapleten izziv je bilo za nalogo izbrano nadzvočno lovsko in prestrezno letalo MiG-31, ki je bilo tako edino primerno za integracijo novega raketnega sistema Kinžal. Zaradi globoke modernizacije letal in lastnosti orožja so se spremenila taktična načela pri uporabi letal, zato je bilo potrebno tudi dodatno usposabljanje pilotov.

Strokovnjaki so si enotni, da je MiG-31 trenutno optimalna letalska platforma za raketo Kinžal, toda zgolj ob napredni tehnični modernizaciji. Tako je bila narejena posebna modifikacija lovskega in prestreznega letala MiG-31 z novo oznako K, ki je verjetno okrajšava za »Kinžal«, piše ruski časopis Izvestija ob sklicevanju na besede z ruskega obrambnega ministrstva.

V poskusni uporabi v operativnih letalskih enotah je trenutno deset letal MiG-31K, ki so bazirana v Ahtubinsku (Astrahanska regija) in so v bojnem dežurstvu. Z novim napadalno-navigacijskim sistemom se je letalo »prekvalificiralo« iz lovca-presteznika v jurišno letalsko enoto. Na tej različici je odstranjen radar, povečana je kapaciteta rezervoarja za gorivo, kar povečuje operativni dolet. Zgodile so se določene spremembe v pilotski kabini in na zaslonih zaradi novih parametrov, vezanih na raketo Kinžal. Tudi naprave za zveze so bile globoko posodobljene.

Zaradi velikosti in mase rakete se je premaknilo težišče novega letala MiG-31K, zato se v zraku obnaša precej drugače v primerjavi z lovsko različico, na kar so se piloti navadili na dodatnih usposabljanjih. Letalo služi kot platforma, kot »prva stopnja«, od koder je mogoče izstreliti raketo Kinžal. Ko pilot prejme ukaz za napad, se mora pilot na nizki višini obrniti navzgor in si pomagati z motorji z dodatnim izgorevanjem. Šele ko je letalo na zadostni višini in leti zadosti hitro, je na vrsti izstrelitev. Ob pravilnem ravnanju se za nekajkrat povečata operativni domet rakete in njena hitrost, ki preseže tudi 10 Machov.

Letalski raketni sistem Kinžal lahko uniči vse vrste površinskih ladij, bojna konica je prevzeta po balistični raketi Iskander tipa zemlja-zemlja. Med letom lahko raketa izvaja zapletene manevre in z veliko natančnostjo zadene cilje na razdaljah do 2000 km. »Za novo raketo si je bilo potrebno izmisliti čisto nov sistem vodenja in upravljanja,« poudarja poskusni pilot in heroj Rusije Roman Taskev. Parametri leta od začetka do konca se pošiljajo neposredno iz pilotske kabine v realnem času, za optimalen rezultat je potrebno kvalitetno pozicioniranje, kar je narekovalo izboljšanje visokonatančne navigacijske opreme, za visoko hitrost, ki je potrebna za izstrelitev Kinžala, pa sta bili potrebni tudi izboljšana aerodinamika in modernizacija motorjev, je pojasnil.

MiG-31 je bil prvo sovjetsko bojno letalo četrte generacije, zadolženo predvsem za prestrezanje letečih manevrirnih raket ne glede na hitrost in višino. Lovski polki s temi letali so imeli status posebnih letalskih sil za spopadanje z najnevarnejšimi zračnimi cilji. Temu primerni so močni motorji, ki omogočajo hitrost 3000 km/h, višina leta do 20,5 km in operativni dolet do 3300 km.

Preberite še: Strateško poveljstvo ZDA: Verjeti moramo Putinovim besedam o hiperzvočni raketi Kinžal

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.