Il-62 je bil prvo sovjetsko potniško letalo za dolge medcelinske lete. Leta 1963, ko je poletel, pa je bil tudi največje potniško letalo na svetu.
Za razliko od Tu-114 (njegovega predhodnika) Il-62 ni baziral na vojaškem modelu.
Tu-114 je bil v nekaterih tehničnih pogledih, kot so poraba goriva in dolžina, ki jo je lahko opravil boljši od Il-62. A slednji je bil hitrejši, bolj zanesljiv in precej bolj udoben, kar pa je igralo pomembno vlogo v mednarodnem potniškem zračnem prometu.
Namen Il-62 je bil, da postane sovjetski paradni konj in pokaže ZSSR v dobri luči v tujini.
Letalo je postalo priljubljeno tudi onkraj sovjetskih meja. Med družbami, ki so v svoji floti imele Il-62, so bile Air France, Japan Airlines in nizozemski KLM.
Več desetletij je Il-62M služil kot prvo predsedniško letalo za sovjetske in ruske voditelje. To vlogo je letalo odstopilo leta 1995, ko ga je zamenjal Il-96.
Danes je večina Il-62 po svetu že upokojenih, v Rusiji jih uporabljata le še obrambno ministrstvo in MČS.
Kljub temu so izjeme, kot na primer Sudan, kjer se s tem letalom še danes prevažajo člani vlade.
Glavni uporabnik Il-62 danes je Severna Koreja. Poleg treh letal domače letalske družbe Air Koryo obstaja še eno, s katerim leti državni voditelj Kim Džong-un.
Leta 2002 je Evropska unija prepovedala lete z Il-62 nad svojim ozemljem, saj letalo več ne ustreza evropskim regulacijam omejevanja zvoka.
Preberite še:
Iljušin gradi prvo širokotrupno potniško letalo: Kakšne težave ga čakajo pri tem?
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
