Na Paradi zmage 9. maja v Moskvi je ruska vojska predstavila tudi svojo najnovejšo pridobitev – večnamenski jurišni buggy Čaborz-M3. Ruska vojska takšnih vozil ni imela še nikoli.
Prvi ruski bagi
Jevgenij Kelj
To je militarizirano vozilo za vse vrste terenov, ki lahko funkcionira v neprehodnem gorskem in gozdnatem okolju v Rusiji in po svetu, pa tudi v peščenih predelih na Bližnjem vzhodu. Zlahka se zapelje čez podrta drevesa in premaguje ovire v višini pol metra, težava niso niti strmine pod kotom 80 do 90 stopinj.
V vozilu lahko sedijo trije operativci: voznik, mitraljezec in granatar. Za vsakega izmed njih je posebej prilagojen položaj v buggyju v skladu z njegovimi nalogami. Pri vozniku pričakovano vidimo volan, menjalnik, pedala in podobno, mitraljezec in granatar pa imata svoje ločeno »gnezdo« z dodatno pritrditvijo in bojnimi kompleti. Mimogrede, njuna položaja je mogoče prilagoditi za poljubno strelno orožje, tudi ameriško, izraelsko ali celo kitajsko.
Jevgenij Kelj
Mitraljezec pokriva »sprednje področje«, kot temu pravijo vojaki, torej oni streljajo na skrajneže in podpirajo preboj sovražnikovih položajev v razponu 180 stopinj pred vozilom. Metalec granat medtem skrbi za zadnji del vozila in sovražnike obmetava z minami.
Za buggyje je mišljeno, da delujejo v skupini, po več buggyjev naenkrat (v običajni operaciji vsaj trije). Za uporabo vojake usposablja Ruska univerza za specialne enote v mestu Gudermes, ki je nastala pod čečenskim predsednikom Ramzanom Kadirovim.
Posebnosti
Jevgenij Kelj
Buggy je večnamensko vozilo za raznovrstne naloge: izvidnica, ofenzive, patruljiranje, premeščanje specialnih sil, ustvarjanje kordona pred skrajneži na določenem območju in tako dalje.
V vojski pravijo, da so nova vozila odgovor na potrebe, ki jih narekujejo vojne 21. stoletja. »Sodobni boji potekajo v obliki lokalnih konfliktov višje in nižje intenzivnosti, zato so potrebne skupine za hitro reagiranje, ki v pol ure prispejo na potrebno mesto in likvidirajo gverilske borce, ki napadajo ljudstvo ali vojaški konvoj,« je za Russia Beyond povedal Andrej (priimka noče razkriti), eden izmed inštruktorjev na Ruski univerzi za specialne enote.
Jevgenij Kelj
Buggy je mogoče spustiti tudi z letal in helikopterjev, nakar je takoj pripravljen na akcijo. Je pa res, da ne more premagovati rek, za razliko od večtonskih BMD-jev, kar je glavni minus tega vozila. Po drugi strani je Čaborz mobilnejši od drugih terenskih vozil in lahko hitreje prodre za sovražnikov hrbet.
Novi buggyji so bili preizkušeni tudi v dejanskih bojih v Siriji. Štiri mesece so jih uporabljali v puščavskih operacijah. »Vozila so polnili s starim bencinom – šestdesetko. Bila so nezahtevna in so mirno 'kurila' tole gorivo. Po testiranjih v boju so prišli do zamisli, da bi bilo smiselno dodati še nosilce za nosila za prevoz ranjencev. Sedaj se dela na tem,« je razjasnil inštruktor.
Pod pokrovom
Jevgenij Kelj
Ker je vozilo namenjeno vojski, so vsi sestavni deli narejeni v Rusiji. »Srce« Čaborza-M3 je motor od avtomobila Lada Priora, menjalnik je posodobljena različica menjalnika od Lade Granta.
Veliko poudarka je na moči in prehodnosti, četudi zaradi tega trpi hitrost. Z maso 800 kg lahko razvije hitrost do 130 km/h, tako na cesti kot na brezpotjih.
S svetili je vozilo primerno tudi za uporabo v nočnih pogojih in vožnjo v popolnem mraku na območjih, kjer ni nobene umetne razsvetljave.
Preberite še:
Protitankovska »nevidna« Lada s »korneti«, darilo za ruske vojaške padalce