Po pol leta v garaži so od prvotnega britanskega športnega avta ostali samo notranjost in delno spremenjena karoserija. Prvotni motor W12 s 600 KM so zamenjali s preprostejšo in bolj ekonomično alternativo, znak znamke Volga na pokrovu prtljažnika pa namiguje, da angleški priseljenec sedaj vsebuje veliko komponent domače ruske proizvodnje, poroča portal časnika Rossijskaja gazeta.
Volan je sedaj mogoče vrteti v manjšem kotu, podobno kot pri bojnem vozilu pehote BMP-3. Številna gosenična kolesca in mehki amortizerji ruske novinarje spominjajo na lahke tanke izpred druge svetovne vojne. Pri energičnem štartu se vozilo malce posede nazaj, ne vemo pa še, ali bo Ultratank pri hitrem zaviranju neslo naprej na nos – zavor v trenutni fazi še nima.
So pa testiranja dokazala, da se Ultratank dobro obnaša na terenu, kjer je premagal tudi dvometrsko oviro. Po drugi so snovalci na testiranjih ugotovili, da morajo še malo dodelati nastavitve vozila in motor. Premalo napete gosenice lahko odletijo v ovinku, preveč navit motor pa lahko včasih izdahne pri nižjih obratih.
Avtorji projekta nameravajo na koncu dobiti delujoč Ultratank, ki bo lahko drvel tudi s hitrostjo 100 km/h. Zaenkrat so dosegli 50 km/h.
Poglejte še:
Buggy za ruski specnaz: Posebno terensko vozilo za posebne enote
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
