Rusko vozilo Šerp navdušilo ameriškega blogerja: »Ob njem vsak drug terenec izpade slabič«

Russia Beyond
Rusko podjetje Sherp (Šerp), ustanovljeno leta 2012, je razvilo resnično izjemno vseterensko vozilo, ki navdušuje ves svet. Brez slabe vesti lahko rečemo, da so koncept terenskih vozil dvignili na povsem novo raven, ki jo bo težko preseči.

Nenavadni terenec je bil zasnovan v tipično »ruskem« duhu – je enostaven, ogromen in zanesljiv. Zadošča mu japonski 1,4-litrski dizelski motor s 44 KM. Najvišja hitrost, ki jo zmore Šerp, je 40 km/h, a komu je potrebna večja hitrost za čez drn in strn? Majhen dizelski motor je zelo varčen, ogromni rezervoarji pa omogočajo dolgotrajno vožnjo brez dodatnega polnjenja goriva. Ob 12-urni vsakodnevni vožnji vam ostane goriva za 12 dni.

V vozilo se vstopa s sprednje strani skozi vetrobransko steklo, v kabini pa je dovolj prostora za voznika in sovoznika. Zadaj je prostor za tovor ali dve dodatni sedišči. Po besedah konstruktorjev lahko Šerp nosi eno tono tovora neodvisno od terena, po katerem se giblje.

Verjetno najbolj očitna lastnost Šerpa so njegove 66-inčne pnevmatike, ki merijo 1,6 metra v višino. Kompresor, ki je povezan z motorjem, jih napolni v 30 sekundah, in to kar z izpušnimi plini. Zaradi relativno majhne mase vozila glede na pnevmatike, te lahko zdržijo s samo 0,2 bara pritiska. Tudi ob tako majhnem pritisku v pnevmatikah klirens ne pade pod 60 cm višine nad tlemi. Vozilo ima sicer patentiran sistem za nadzor pritiska. Med vožnjo po vodi pnevmatike prevzamejo vlogo nekakšnih vesel.

Šerp z lahko aluminijasto konstrukcijo in vsemi ostalimi deli tehta zgolj 1,3 tone. Upravljanje vozila je podobno tanku, saj je zasnovan tako, da spreminja smer na mestu okoli svoje osi z blokiranjem ene ali druge strani koles.

Ruskega Šerpa je preizkusil ameriški bloger in avtomobilistični novinar Matt Farah, ki je objavil prispevek v reviji Road & Track. Njegovo izkušnjo si lahko ogledate v spodnjem videu.

Farah ni skrival navdušenja, izpostavil pa je še eno edinstveno lastnost omenjenega vozila, ki na prvi pogled ni tako očitna: vsi pogonski deli na Šerpu vključno z motorjem so dostopni iz notranjosti kabine, kar pomeni, da je vozilo v primeru okvare mogoče popraviti kar od znotraj. To pomeni, da ga lahko usposobite tudi med plavanjem na vodi ali sredi gostega močvirja, brez da bi vam bilo treba zapustili kabino.

Šerp v ZDA stane 119.999 dolarjev (okoli 107.000 evrov), Sloveniji za zdaj najbližji distributer pa je na Poljskem.

Oglejte si še:

VIDEO: Kako je terenec Šerp osvojil Rusijo

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.

Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija
Preberite še:

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke