Su-57: Glavne stvari, ki jih morate vedeti o ruskem lovcu pete generacije

Vladimir Astapkovič/Sputnik
Zaradi česa so ruski Su-57 boljši od ameriških ali kitajskih lovcev pete generacije in kdaj bodo v redni oborožitvi? Razkrivamo vse to in še kaj več!

Morda prvi ruski lovec v vrstah zveze NATO

Avgusta 2019 je ruski predsednik Vladimir Putin preučeval lovec Su-57 v družbi turškega predsednika Recepa Tayyipa Erdoğana na letalskem sejmu MAKS 2019 v okolici Moskve. Pogovarjala sta se celo o možnosti, da bi Turčija, članica zveze NATO, takšna letala kupila zase.

Edini tekmec najboljših ameriških lovcev

Su-57 je drugo v celoti izdelano bojno letalo pete generacije na svetu (Kitajska svojega Čengduja J-20 še ni izdelala do konca). Nastalo je kot tekmec najboljših ameriških letal F-22 Raptor in F-35 Lightning II.

Zgodovina Su-57

Razvoj tega bojnega letala se je začel na začetku 21. stoletja, prvi polet se je zgodil deset let pozneje, leta 2010. Najprej je bil projekt podvržen številnim kritikam, saj zaradi raznih težav ni bil kos zahtevam za lovce pete generacije. Posebej problematičen je bil motor.

Skozi leta je uporabljal »srca« prejšnjih generacij in tako na preizkusih še ni izkazoval potrebnih lastnosti letenja in manevriranja v zraku. A konec leta 2018 so bile težave odpravljene in Su-57 je vstopil v serijsko proizvodnjo.

Pošasten motor lovca Su-57

Letalo je dobilo reaktivni motor nove generacije, ki omogoča pospešek do nadzvočne hitrosti brez dodatnega zgorevanja in ohranitev le-te skozi ves čas letenja.

Leti s hitrostjo nad 2.000 km/h, pri tem pa manevrira in izvaja akrobacije, s katerimi se lahko izogne sovražnikovim raketam in streljanju.

Radarsko nezaznaven

Eden od glavnih izzivov pri razvoju letal pete generacije je bilo njihovo prikrivanje pred modernimi sistemi zračne obrambe.

Inženirji so v ta namen morali skriti vso oborožitev (vodene in nevodene rakete, bombe) znotraj trupa letala, prav tako so morali pri konstrukciji ogrodja uporabiti najnovejše in najdražje kompozitne materiale.

Gre za skrajno zahtevne naloge zaradi vsega napora, ki so mu podvrženi lovci v zraku med letenjem pri najvišjih hitrostih in manevri pri spopadih na blizu.

Tudi orožje dovršeno

Su-57 ima kopico raket zrak-zrak in zrak-kopno in 30-milimetrski top. Povedali smo že, da jih ne bo videti na krilih, ampak bodo spravljeni v trupu letala.

Med kampanjo v Siriji so ruske zračno-vesoljske sile preizkusile vrsto orožij, ki bi jih lahko namestili na lovce pete generacije. Za Su-57 so bile še posebej mišljene predvsem visokoeksplozivne letalske bombe OFZAB-500 in volumno-detonacijske letalske bombe ODAB-500OMB.

Za oborožitev Su-57 se razvijajo tudi tehnologije hiperzvočnih raket. Rezultati dela na tem področju bodo predstavljeni kmalu po letu 2020.

Ruska vojska bo imela 76 letal Su-57

Vsaj toliko so jih naročile njene zračno-vesoljske sile.

Vsak Su-57 stane 34,4 milijona dolarjev!

To je sicer samo govorica, ampak že ta številka je petkrat nižja od cene ameriškega tekmeca F-22 Raptor, ki stane ameriško vojsko $146,2 milijona (toliko stane eno letalo!). 

Kateri je boljši, Su-57 ali F-22?

Oba lovca pete generacije lahko označimo za mojstrovini in vsak izmed njiju ima svoje prednosti in slabosti, če ju primerjamo med seboj.

Mednarodni letalski strokovnjaki ocenjujejo, da imajo Su-57 veliko boljše manevrske sposobnosti v potencialnem zračnem boju glede na F-22 in F-35. Analitiki izpostavljajo, da drage tehnologije neopaznosti v F-22 in F-35 bistveno poslabšajo njune zmožnosti glede letenja.

Ti tako menijo, da so sicer »Američani« praktično nevidno na radarjih. A če bi jih nekako odkrili, imajo manjše možnosti, da bi se uspešno izognili zračnemu napadu.

Kje bodo stacionirani Su-57?

Namestili jih bodo po vsej Rusiji. Nameščanje Su-57 na ozemljih zaveznic ali v ruskih vojaških bazah v tujini za zdaj še ni v načrtih.

Preberite še:

Zakaj Indija ne želi Su-57?

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.

Preberite še:

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke