Kaj vemo o univerzalnih desantnih ladjah, ki ju gradi Rusija na Krimu?

Ruska Združena ladjedelniška korporacija na Krimu gradi dve srednje veliki desantni ladji, ki bosta nadomestili spodletel posel s Francijo iz leta 2014, ko je Rusija tik pred zdajci ostala brez dveh mistralov.
Gradnja novih ladij Ivan Rogov in Mitrofan Moskaljenko se je začela 20. julija letos v ladjedelnici Zaliv.

Posamezna ladja naj bi bila zmožna nositi 12-18 helikopterjev (odvisno od velikosti in konfiguracije), uporabna pa bo še za vrsto drugih nalog: reševalne in iskalne misije, protipodmorniško in protiladijsko bojevanje ter amfibijski desant. Na letošnjem forumu Armija-2020 je prvi mož omenjene korporacije Renat Mistahov razkril še nekatere podrobnosti: »Po zahtevi naročnika bodo zagotovljene komunikacijske zmožnosti med ladjo in kopenskimi enotami. Dobili smo nalogo, da omogočimo ne samo namestitev mornariških helikopterjev, ampak tudi začasno pristajanje večnamenskih jurišnikov na palubi za potrebe vkrcanja ali izkrcanja določenih kontingentov.«

Helikopterji

Kamov Ka-52 Aligator

Vitalij Timkiv

Ruski orožarji so se že posvetili razvoju mornariških helikopterjev. Obstaja pomorska varianta jurišnika Ka-52 Aligator, ki na splošno velja kot najbolj zmogljiv zrakoplov na svetu v svoji kategoriji. Potem ko je leta 2014 propadel posel med Rusijo in Francijo o nabavi francoskih ladij razreda Mistral, je te helikopterje (skupaj s francoskima ladjama) nabavil Egipt.

Ka-52 je za rusko mornarico bistvenega pomena, saj je edini jurišni helikopter, ki lahko nosi hitre protiladijske rakete dolgega dosega H-31. Te rakete dosežejo cilj na razdalji 300 km s hitrostjo 3 machov (okoli 3.600 km/h). Ka-52 se da opremiti tudi za kopenske napade in v tem primeru lahko nosi znatno več ubojnih sredstev od najzmogljivejšega zahodnega rivala – ameriškega jurišnika AH-64 Apache.

Za novi desantni ladji sta predvidena še dva druga tipa helikopterjev, in sicer Ka-31 in Ka-27. Ka-31 je namenjen zgodnjemu opozarjanju in opazovanju, Ka-27, ki trenutno deluje izključno z edine ruske letalonosilke Admiral Kuznjecov, pa je precej bolj vsestranski, a primarno namenjen transportu. Obstajata še različici Ka-27PS za potrebe reševanja in Ka-27PL za protipodmorniško bojevanje. 

Kamov Ka-27

Jason R. Zalasky, U.S. Navy

Desantni ladji bosta torej prilagojeni nošenju več različnih vrst helikopterjev, s čimer bosta ob dokončanju najbolj vsestranski nosilki zrakoplovov v svoji kategoriji na svetu.

Bolnišnica na vodi?

Ruska mornarica je v naročilu izpostavila tudi to, da želi ladji, ki bosta zmožni delovati tudi kot plavajoči bolnišnici.

»Naročnik nam je sporočil, da preučuje možnost predelave ladje v ladijsko bolnišnico, saj nosilka helikopterjev sama po sebi že ima določene, za to potrebne prostore – kabine, kuhinje, izolirane prostore, helikopterski hangar idr. Zato zdaj v projektni fazi sestavljamo nabor medicinske opreme, ki bo del stalne ladijske opreme. Druga oprema, ki nima bojne uporabe, na večnamenski amfibijski desantni ladji ne bo nameščena. Za njo bomo rezervirali posebno mesto in premislili, kam jo lahko spravimo,« je razložil Mistahov.

Desantni ladji bosta imeli izpodriv okoli 25.000 ton. Ruska mornarica medtem domnevno razmišlja še o težjem razredu desantnih ladij z izpodrivom 35.000 ton, ki bodo zmožne nositi tudi letala. Izkušnje razvoja srednjih ladij bodo najverjetneje služile kasnejšemu razvoju večjih.

Prispevek je bil narejen na podlagi materiala portala Military Watch.

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.