Pred 43 leti je prvič poletel MiG-29

V začetku šestdesetih let je veljalo prepričanje, da zračne bitke pripadajo preteklosti in da se bodo letala med sabo spopadala z velikih razdalj s pomočjo močnih radarjev in sodobnih raket. A vojna v Vietnamu in dolgotrajni arabsko-izraelski konflikt sta pokazala, da so neposredne zračne bitke med reaktivnimi letali še kako realnost, izid pa je v veliki meri odvisen od veščin pilotov in manevrskih zmožnosti posameznih letal.

Sovjeti so leta 1971 v tem kontekstu pričeli razvijati nov sodoben lahki supermanevrirni in maksimalno avtomatizirani lovec. Da bi bilo letalo čim lažje, so bili določeni deli iz aluminija zamenjani s kompozitnimi materiali, ojačanimi s karbonskimi vlakni.

MiG-29 je dobil dva vertikalna repa za izboljšano upravljanje in dva motorja. Ta sta bila montirana kolikor se je le dalo stran drug od drugega, imela sta tudi dodatne zaščitne sisteme, ki so omogočali, da se letalo uspešno vrne na aerodrom tudi z le enim delujočim motorjem. Lovec je bil opremljen z najsodobnejšimi napravami in ubojnimi sredstvi za tisti čas.

Pilot je imel čelado z vizirjem, v katerega je imel vgrajen sistem za sledenje ciljem, tako da je lahko nameril na cilj brez premikanja letala, kar je bila za tisti čas velika novost.
Lovci MiG-29 so služili letalstvom 49 držav in spadajo med najpogosteje uporabljene ruske lovce v oboroženih spopadih. Uporabljeni so bili v konfliktih v Perzijskem zalivu, Pridnestrovju, Jugoslaviji in Južni Osetiji. Jeseni 2017 so bila ta letala uporabljena tudi na strani vladnih sil v sirski državljanski vojni.
Po 37 letih uporabe in številnih modifikacijah MiG-29 še naprej služi v ruskem mornariškem letalstvu. Izkušnje, pridobljene med razvojem in uporabo teh lovcev, so bile kasneje uporabljene v novih projektih korporacije MiG, predvsem pri razvoju večnamenskega lahkega lovca MiG-35.

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.