Dela na oklepniku so se začela leta 1947 v konstruktorskem biroju Gorkovske tovarne avtomobilov (GAZ). Oklepnik je bil zasnovan na podlagi precej široko uporabljenega vozila GAZ-63.
Objekt 141, kakor je bil imenovan v projektni fazi, je bil dokaj kompaktno vozilo z maso nekaj čez 5 ton.
Motor je premogel 78 »konjev«, najvišja hitrost pa je znašala 79 km/h. S polnim rezervoarjem je lahko premagal 480 kilometrov.
Poleg dvočlanske posadke je bilo v njem prostora še za osem pripadnikov motorizirane pehote. Od oborožitve je BTR-40 nosil mitraljez SGMB v kalibru 7,62 mm z bojnim kompletom 1.250 nabojev. Največja debelina oklepa je bila 10 milimetrov.
Na osnovi BTR-40 je bila izdelana modifikacija s sovprežnim mitraljezom ZTPU-2 kalibra 14,5 mm ter celo izvedenka, ki se je lahko premikala po železniških tirih.
BTR-40 je sodeloval v številnih oboroženih konfliktih. V Vietnamu se je pojavila nenavadna predelava, opremljena s protiletalskimi raketami K-13 z infrardečo vodeno bojno glavo. Na Bližnjem vzhodu so BTR-40 uporabljale vojske nekaterih arabskih držav.
Oklepnik je še danes v aktivni uporabi več kot desetih držav. Indonezijska vojska na primer uporablja modificirano varianto z dizelskim motorjem, bojno kupolo in okrepljenim oklepom.
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.