Pet najboljših ruskih vozil vseh časov

Znanost in tehnologija
NIKOLAJ ŠEVČENKO
Sicer se ne morejo kosati s Ferrarijem ali Rolls Royceom, a svoj čas so premikali meje avtomobilske industrije.

1. VAZ-2121 (Niva), 1977

Eden od najuspešnejših ruskih avtomobilov vseh časov se je rodil 5. aprila 1977. Ta terenec je bil narejen posebej za to, da bi zadovoljil potrebe ljudi v ruralnih območjih. Njegova kratka dolžina in štirikolesni pogon mu dajeta prednost v vožnji po neutrjenem terenu, prav to pa je v Sovjetski zvezi prišlo še kako prav.

Kot pa se je izkazalo, to vozilo ni prišlo prav samo Rusom. Nova Lada Niva je takoj postala mednarodna senzacija in se v tujini prodajala bolj kot katerikoli drug Ladin model.

Skrivnost njenega uspeha se skriva v enostavnosti: avtomobil je vzdržljiv in se ga da zlahka popraviti. Enako dobro se premika tako po neurejenem kot urbanem terenu - kombinacija, ki je ni lahko doseči. Lada Niva je danes terensko vozilo z najdaljšo kariero, ki se še vedno proizvaja v originalni obliki.

Stare in nove avtomobile Lada Niva lahko danes srečamo v skoraj vseh delih sveta, nastopale pa so tudi v nekaj filmih. Danes uradno nosi ime Lada 4x4.

2. KamAZ, 1976

"[...] v zaostalih kolonialnih gospodarstvih se pojavljajo supermoderni giganti", je zapisal New York Times 11. avgusta 1977 v članku o sovjetski tovarni avtomobilov pri reki Kami. "Supermodernizirana" tovarna je kmalu zatem predstavila svojo prvo senzacijo - velikanski kamion, ki je v naslednjih nekaj desetletjih pregazil mednarodni kamionski trg.

Leta 1996 je KamAZ osvojil reli v Dakarju in nadaljeval z dominacijo na prestižnih reli tekmovanjih s skupno 17 zmagami, kar je največje število zmag, ki ga je kadarkoli osvojil katerikoli proizvajalec.

Danes KamAZ izvaža vozila v postsovjetske države, Latinsko Ameriko, na Bližnji vzhod in v Afriko.

3. UAZ-469, 1972

Sovjetski mediji so objavljali občasne članke o tem vozilu že leta, preden je bilo uradno proizvedeno in dano na trg. Kmalu zatem, ko je stopil v proizvodnjo, pa je ta vzdržljivi terenec postal glavno prevozno sredstvo častnikov v sovjetski vojski.

Zmožnosti tega avtomobila na neravnem terenu so postale legendarne. Sposoben je bil voziti tam, kjer si druga vozila - ne zahodna, ne sovjetska - niti drznila niso.

Začetni uspeh prvega modela je navdahnil ruske proizvajalce avtomobilov, kar je privedlo do nastanka različnih modelov UAZ, kot sta npr. Hunter in Patriot.

4. Moskvič-412, 1967.

Ta avtomobil je izboljšana in posodobljena različica starejšega modela 408.

Ta majhen družinski avto je imel ojačan 1,5-litrski motor s 75 KM, podoben tistemu v BMW M 115. Tako je lahko sodeloval v raznih relijih na mednarodnem nivoju.

Leta 1971 sta dva Moskviča-412 zdržala 24-urno vzdržljivostno preizkušnjo 24 ur Spaja v Belgiji. Leta 1973 so moskviči zasedli vsa tri zmagovalna mesta na dirki Avon Round Britain Rally in odnesli zmago v južnoafriškem safari reliju v svojem razredu.

Po zaslugi uspehov na dirkah je ta model doživel tudi komercialni uspeh na mednarodnem trgu. Avtomobil so izdelovali v ZSSR, Bolgariji in v Belgiji, kjer je nosil ime Rila in Scaldia.

5. ZIS-5, 1934

Ta legenda je služila kot primarno tovorno vozilo Rdeče armade med drugo svetovno vojno. Serijska proizvodnja se je začela leta 1934, vozilo pa je bistveno doprineslo k boju proti nacistični Nemčiji devet let kasneje.

Čeprav je ZIS-5 danes prepoznan kot tipično sovjetsko vozilo, je bil model zasnovan na ameriškem kamionu Autocar, na koncu pa je svojo zgodovinsko vlogo izpolnil v rokah Sovjetov.

Ta kamion ne samo, da je postal glavno vozilo vojske, ampak je bil poslan na pomoč tudi republikancem v španski državljanski vojni. Sovjetska zveza je španskim borcem poslala preko 2.000 teh tovornjakov.