Pet najboljših ruskih helikopterjev vseh časov

Mi-28 pripravljen za polet

Mi-28 pripravljen za polet

Ministrstvo za obrambo RF
Medtem ko je bila večina teh letečih strojev narejena za uničevanje, so bili drugi uporabljeni za humanitarne namene in reševalne operacije.

Mi-24 Krokodil

Jurišni helikopter Mi-24

Prototip tega legendarnega helikopterja se je pojavil leta 1971. Izumitelji so si zamislili napravo, ki bi bila hibrid med helikopterjem in pehotnim vozilom. Poleg oklepne zaščite in nameščenega orožja je Mi-24 tako dobil tudi prostor za transport pehote na bojišče. Dostavil je lahko do osem vojakov in jim po izkrcanju nudil ognjeno podporo.

A v resničnem vojskovanju so bile takšne dostavne operacije redke in helikopterji so bili najpogosteje v vlogi napadalcev sovražnikovih kopenskih sil. V NATO državah je Mi-24 znan kot Hind, neuradno pa je po zaslugi svojega zunanjega izgleda dobil vzdevek Krokodil, saj spominja na velikega plazilca.

Ta helikopter je skozi leta videl mnogo oboroženih konfliktov po vsem svetu, obenem pa je postal najbolj prepoznavni simbol sovjetske vojne v Afganistanu.

Mi-28 Nočni lovec

Mi-28N ruskega vojnega letalstva

Prvi primerek tega bojnega stroja se je pojavil leta 1987. Od takrat naprej se je na trgu pojavilo še nekaj posodobljenih različic. Mi-28 je protioklepni helikopter, ki lahko deluje podnevi in ponoči ter ob vsakem vremenu, zaradi česa si je prislužil vzdevek Nočni lovec. Za razliko od Mi-24 sicer nima prostora za pehoto, ampak zgolj za pilota in strelca.

Mi-28 lahko nosi rakete in je opremljen z avtomatskim topom, ki izstreljuje 200 – 800 nabojev na minuto.

Helikopter je bil izvožen v Kenijo, Alžirijo, Indijo, Irak in Venezuelo.

Ka-52 Aligator

Ka-52 v zračni bazi Toržok

V osemdesetih so sovjetski inženirji iz konstruktorskega biroja Kamova razvili nov enosedežni helikopter Ka-50, znan kot Črni morski pes. Zasnova je bila z vidika vodljivosti revolucionarna, a hkrati precej zahteva za opravljanje za enega samega pilota.

Težava je bila odpravljena, ko so inženirji razvili prilagojeno različico Ka-52, ki je lahko sprejela dva pilota. Serijska proizvodnja se je začela leta 2008. Ka-52 z vzdevkom Aligator je zmožen dnevnih in nočnih poletov, deluje lahko v težkih vremenskih razmerah, opremljen pa je z enakim avtomatskim topom kot Nočni lovec.

Mi-8

Mi-8 na mednarodnem tekmovanju Aviatrans-2020

Ta dvomotorni helikopter je večji od prejšnjih na seznamu. Je transportni helikopter, ki pa je uporaben tako za civilne kot vojaške operacije. Služi lahko kot leteča poveljniška točka, jurišni helikopter ali lahko izvidniško plovilo.

Mi-8 je uspel kljubovati času kot noben drug helikopter. Njegova serijska proizvodnja se je začela leta 1967, proizvaja pa se ga še danes, s čimer v svetu velja za največkrat proizveden helikopter v zgodovini.

Ker je Mi-8 tako široko uporabljen v Rusiji in drugod, obstaja nešteto modifikacij za specifične civilne ali vojaške namene: iskalno-reševalne operacije, polaganje protipehotnih min, prevoz ljudi ali tovora idr.

Mi-26

Mi-26 ruskega vojnega letalstva v zračni bazi Toržok

Mi-26 je največji serijsko proizveden helikopter v zgodovini. Debitiral je leta 1980 in je, prav tako kot Mi-8, še zmeraj v proizvodnji in v uporabi tako za civilne kot vojaške operacije.

Glavni namen tega helikopterja je transportiranje težkega tovora. Ob uvedbi je zamenjal Mi-6, ki je bil do takrat največji helikopter na svetu. V primerjavi s predhodnikom ima Mi-26 dvakrat več prostora in lahko ponese do 20 ton koristnega tovora.

V zgodovino se je Mi-26 zapisal med černobilsko katastrofo, ko je bil na hitro prilagojen za pomoč pri odpravi posledic radioaktivnega onesnaženja in odmetavanje izolacijskega materiala na poškodovan jedrski reaktor.

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.

Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija
Preberite še:

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke