Motocikli Ural: Osvajajo ves svet in hollywoodske zvezdnike, samo domače Rusije ne

Aleksej Družinin/Sputnik
Nekoč so jih uporabljali vojaki Rdeče armade, danes Brad Pitt. Povedali vam bomo več o najbolj priljubljenih sovjetskih motociklih Ural, ki se danes dobro prodajajo povsod, razen v rodni Rusiji.

1500 kilometrov proč od Moskve stoji majhna tovarna, ki vsak dan proizvede pet do šest tisoč motociklov s stransko prikolico. Nanje potem sedejo velike zvezde, kot sta Brad Pitt in Steven Tyler. Kar neverjetno je, da se medtem zelo slabo prodajajo v rodni Rusiji. Poskusili bomo razložiti, zakaj.

Po neki cesti v Kaliforniji drvi živordeč motor, kot v kakšen prizoru iz retro romantičnega filma. Na balanci vidimo velikega možakarja z brado, zraven v stranski prikolici pa je Gracy brez čelade in s smučarskimi očali. Ona je stara že osem let, zato v sedežu sedi mirno in vzravnano.

»Kaj zdaj, Gracy, bi rada poletela?« jo vpraša možakar, in motocikel se nekaj sekund pelje samo po dveh kolesih. Gracy se najprej ustraši, a že čez nekaj sekund izgleda srečno.

Tako se vozi osemletna psička, avstralska govedarka Gracy, na Uralu, najslavnejšem ruskem motociklu na svetu.

V krizo na vojnem motorju

Prebivalci majhnega mesta Irbit v Sverdlovski regiji, ustanovljenega leta 1631, so imeli vedno kaj za početi. Že praktično od same ustanovitve so tam potekali sejmi. V 30. letih 20. stoletja se je Irbit začel spreminjati iz trgovskega v industrijsko mesto. Najprej so tam postavili obrat za proizvodnjo opeke iz diatomita, pozneje pa še tovarno strojev za pridobivanje šote.

Irbitska tovarna motociklov (IMZ) v Irbitsku, Sverdlovska regija, Rusija

V času velike domovinske vojne (vzhodna fronta druge svetovne vojne, op. prev.) pa so prav v Irbit premaknili tovarno motociklov iz Moskve. Uredili so jo na območju pivovarne. »Prvi ešalon je prišel 21. novembra 1941 in že 25. februarja je Irbit zapustil prvi ešalon z motocikli,« je povedal direktor Državnega muzeja motociklov v Irbitu Aleksander Bulanov v pogovoru za rusko državno tiskovno agencijo TASS.

V vojnih letih so v Irbitu proizvedli več kot 9000 motociklov. Najprej so jih uporabljali vojaki, to je bil model M-72. Šele leta 1962 so si izmislili tedaj novo ime znamke »Ural«, v čast tamkajšnji ruski zemljepisni makroregiji, in ravno to ime je zaslovelo po Sovjetski zvezi in v tujini.

Do začetka 90. let 20. stoletja je tovarna uspešno izdelovala po 130.000 motociklov na leto za potrebe sovjetskih državljanov in imela okoli 10.000 zaposlenih. Po razpadu Sovjetske zveze je tovarna zapadla v krizo, večkrat zamenjala ime in do začetka 21. stoletja bankrotirala.

»Kaha [Kaha Bendukidze, bivši lastnik tovarne, lastnik je postal od leta 1998, op. ur.] se je odločil, da bo proizvodnjo prodal, edini kandidati za nakup le-te pa smo bili tedanji vodilni menedžerji tovarne, jaz ter moja kolega Vadim Trjapičkin in Dmitrij Lebedinski,« je pojasnil eden od sedanjih solastnikov Ilja Hait v intervjuju za Afisha Daily.

Urali za izvoz

Sestavljanje motorjev Ural v Irbitski tovarni motociklov

Do leta 2006 so novi lastniki vzpostavili proizvodnjo in še isto leto izdelali 1755 motorjev, vendar so prav vsi šli v izvoz: na Japonsko, v ZDA, Evropo, Kanado in Avstralijo.

»Takoj smo dojeli, da ruski trg ni preveč perspektiven za takšna vozila, želeli smo konkurirati svetovno priznanim znamkam. Vendar smo morali za ta namen praktično v celoti spremeniti proizvodni proces. Današnji Ural nima niti enega sestavnega dela od starega motocikla. Razlog za to v celoti tiči v zahtevah na tujih trgih,« je razložil Hait. 

Delavci v tovarni izdelujejo dele ogrodja, šasijo in motor, razlaga izvšni direktor Irbitske tovarne motorjev (IMZ) Vladimir Kurmačov. Zavore, zobnike menjalnika in druge dele pa morajo kupovati v tujini.

Tudi količina sestavljenih uralov se je močno zmanjšala, saj danes v tovarni dela 150 ljudi, na dan pa po naročilu sestavijo 5-6 motociklov.

Ural City 2021

Tovarna proizvaja dva klasična modela Ural City in Gear Up. Vsako leto izdelajo tudi posebne omejene serije, denimo motocikle Ural v barvi Bajkalskega jezera in puščavski barvi ter motocikle v sodelovanju z znamko Yamal. 

City ima prostornino motorja 745 cm3 in 41 konjskih moči, s polnim rezervoarjem prevozi 260 km in priporočena najvišja hitrost znaša 110 km/h, prodaja pa se s pogonom na zadnje kolo.

Ural GEAR UP 2021

Gear Up ima podobne lastnosti, samo velikost koles je drugačna (pri modelu City 18", pri Gear Up 19"). Kljub temu velja za paradnega konja te znamke, saj velja za edini motocikel s polnim trikolesnim pogonom na svetu. Po želji stranke je mogoče že med sestavljanjem v tovarni urediti pogon na stranski prikolici, s čimer motor postane idealen za vožnjo po brezpotjih.

City stane 821.000 rubljev (8.900 EUR), Gear Up 962.000 rubljev (10.400 EUR).

Priljubljen po vsem svetu

V Rusiji najdemo samo 4 prodajalce motociklov Ural, v ZDA pa okoli 50. Po letu 2010 so paparaci na svojih uralih opazili igralca Brada Pitta in frontmena skupine Aerosmith Stevena Tylerja.

SLIKE BRAD PITT - KLIKNI TUKAJ

Po besedah Vladimirja Kurmačova ima dva motocikla Ural tudi Ewan McGregor, igralec iz Vojne zvezd, in sicer enega z in enega brez prikolice. 

»99% naših motociklov gre v izvoz, lani [leta 2019, op. ur.] smo v domovini [Rusiji] prodali samo 45 vozil. Skupaj na leto povprečno proizvedemo 1200 vozil,« deli Kurmačov podatke o prodaji Urala.

Po njegovem mnenju je ruski motor priljubljen zaradi neobičajnega dizajna, ki ga ne gre menjati ne glede na vse. »Motociklistični sejem v Milanu, ki poteka enkrat na dve leti … Če bi tam z motociklov umaknili napise, bi nepripravljen človek težko sploh razločil, kje je kakšen motocikel. Ural pa je prepoznaven,« je leta 2017 pripovedoval Kurmačov v intervjuju za televizijo Rossija 24.

URAL BAIKAL LE, omejena serija iz leta 2017

Solastnik proizvodnje Ilja Hait meni, da je v tujini Ural priljubljen prav zaradi stranske prikolice, ki jo je po želji mogoče odklopiti. »Povprečen lastnik naših motorjev je zdaj star 50-53 let. Praviloma ga kupijo že izkušeni motoristi, ki hočejo spoznati tako edinstveno prevozno sredstvo, kot je motocikel s prikolico. Ural je poseben zaradi vezi med voznikom in potnikom. Prinaša vožnjo, ki jo z nekom deliš,« pojasnjuje Hait.

V Rusiji motocikel ni priljubljen zaradi visoke cene, pa tudi zaradi navdušencev nad starejšimi motorji Ural iz sovjetskih časov, ki nasprotujejo vsem spremembam, meni Hait.

Prav tako je motocikle Ural mogoče prilagoditi za vse potrebe. Hait pravi, da v Parizu in Barceloni na njih potekajo turistične ekskurzije, popotniki na njih prevažajo surferske deske in opremo za kampiranje, ena od kavarn v Sankt Peterburgu pa je naročila motor v obliki mobilne stojnice s kavo, da lahko prodajajo kavo neposredno z motocikla.

Sodeč po uradnem računu Urala na Instagramu zmore motocikel premagati prelaze, kanjone in puščave, da niti ne govorimo o običajnih brezpotjih in zasneženih cestah. Prav prevoznost v vseh pogojih je še en razlog, zakaj so zanj v Ameriki pripravljeni plačati 10.000 dolarjev, meni eden od prvih prodajalcev uralov v ZDA, 80-letni Gene Langford.

URAL YAMAL LE

»Urale je mogoče voziti pozimi in poleti, tudi po brezpotjih. Prikolico je mogoče uporabiti kot prtljažnik ali pa daste tja otroke oziroma domače živali. Tako so motocikli Ural popolno prevozno sredstvo za pustolovščine, ki ga vidite le redko,« citirajo mnenje Genea pri USA Really.

Vas bolj zanimajo »retro« sovjetski modeli, vloga Urala v iraški vojski Sadama Huseina ali druge zanimivosti iz zgodovine znamke? Priporočamo naš starejši prispevek, ki ga najdete tukaj.

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.

Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija
Preberite še:

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke