Redki sovjetski konceptni avtomobili, ki so skoraj postali hit (FOTO)

Poni

VAZ-2702 Poni je sovjetski poskus izdelave električnega avtomobila, ki se je zaključil s popolnim polomom. Prvi primerki tega miniaturnega, a izredno težkega vozila, so se pojavili leta 1979. Razvijali so jih vse do leta 1986.

Žal iz tega na koncu ni bilo nič. Sovjetski Poni se je izkazal za pretežkega zaradi akumulatorjev. Niti poskusi povečati nosilnost na račun zamenjave železa z aluminijem niti razvoj akumulatorjev za hitro zamenjavo niso obrodili sadov. Poni je lahko prevažal največ 400 kg tovora in prevozil do 70 km s polnim akumulatorjem.

Ukrajina-1

Ta eksperimentalni avtobus je luč sveta ugledal istega leta, kot je Jurij Gagarin poletel v vesolje. Bil je futurističen, stiliziran in udoben, pojavil pa se je celo v filmu Kraljica bencinske črpalke. Poleg nenavadnega dizajna je bil natrpan z inovativnimi inženirskimi rešitvami kot je bil npr. hidravlični volan in pnevmatske obese. V kabini je imel letalske sedeže za 36 potnikov.

Zadnje različice Ukrajine so izgledale že manj vesoljsko, a so bile precej bolj udobne. Imele so celo avtomat za kavo, hladilnik, plinsko pečico, stranišče, televizor, garderobo in mnogo drugega. Ukrajina je dejansko postala hiša na kolesih, a sovjetska avtomobilska industrija takšnega razkošja ni potrebovala, zato projekt ni dočakal serijske proizvodnje.

Zarja

Zarja je bil avtomobil iz stekloplastike, kar jo je tudi pokopalo. Karoserija iz stekloplastike se je izkazala za surovo in težavno za izdelavo, zato ni dočakala serijske proizvodnje. Prvi avtomobil se je pojavil leta 1966, po raznih podatkih pa je bilo izdelanih od 1 do 4 primerkov, in še to le za prikaz na avtosejmih. Zaradi zapletene izdelave se serijska proizvodnja ni splačala.

Reka

VAZ-2122 Reka je bilo vseterensko amfibijsko vozilo, razvito na pobudo vojske. Po izgledu je šlo za natančno kopijo Nive, a po uporabnosti je bil to večfunkcionalni vojaški avtomobil. Avtomobila so projektirali sočasno, a je vojaška različica v razvoju zaostala za 10 let.

Reka je znala plavati, lahko se jo je odvrglo s padalom, imela je reševalno bojo v primeru potopitve, opremo za nočno gledanje ter je lahko prevažala orožje in ranjence. A čim je prototip opravil vse preizkuse in bil potrjen, so se mu odpovedali. Razlog za to je bila perestrojka, odpoved pa povezana s spremembo doktrin ZDA in ZSSR. Poleg tega so ravno takrat potekala pogajanja s tujimi proizvajalci, ki so bili na višji razvojni stopnji, zato razvoj 10 let starega projekta ni deloval kot perspektivna investicija. Preprosteje rečeno, sovjetsko obrambno ministrstvo je odpovedalo financiranje Reke.

VNIITE-PT

Konceptualni taksi z neizgovorljivim imenom se je pojavil leta 1964. Na začetku so avtomobil projektirali, da bi postal »idealni taksi«. Njegova enodelna zasnova je izgledala precej futuristično, a znotraj je bilo neverjetno veliko prostora.

Z dolžino vsega 4,2 metra je bil avtomobil izjemno prostoren; na zadnjih sedežih (kamor ste vstopili skozi avtomatska dvižna vrata) so lahko sedele štiri osebe, velika prtljaga ali celo otroški voziček!

Projekt ni ugledal luči sveta, saj se je ministrstvo za avtomobilsko industrijo odločilo zamenjati proizvajalca, z novimi agregati pa ni bilo mogoče ohraniti prejšnja razmerja in maso vozila. Vse to je povzročilo vrsto težav in taksiju prihodnosti so se na koncu odpovedali.

VAZ-H

Enoprostorec s sedmimi sedeži je dokaj nepoznan projekt, razvoj katerega se je začel leta 1986 pod nazivom »avtomobil za leto 2000« za vso družino. V načrtu je bilo, da avtomobil dobi neverjetne zmožnosti spreminjanja kabine (kakšne točno, se ne ve). Imel je aerodinamično karoserijo in žaromete, skrite za vetrobranskim steklom. Govori se, da naj bi se za avto zanimala soproga Mihaila Gorbačova, a v začetku devetdesetih tovarni že ni bilo več do eksperimentiranja.