"Poleti prvega prototipa Ciklokarja v naravni velikosti z elektromotorjem so načrtovani za leto 2022," so za javnost povedali v Fondu za perspektivne raziskave, poroča RIA Novosti.
Aeromobil bo lahko v zrak ponesel do 600 kilogramov tovora ali šest ljudi. Glavni izvajalec projekta je Inštitut za termofiziko sibirske veje Ruske akademije znanosti.
Razvoj Ciklokarja poteka v okviru projekta Ciklon. Dokončan je že preliminarni projekt letečega vozila. Na tleh je že bil preizkušen ciklični pogonski mehanizem (ciklični motor) premera 1,5 metra in izveden poskusni let 60-kilogramskega prototipa. Ciklokar bo dolg 6,2 metra in širok 6 metrov. Razvil bo hitrost do 250 km/h in bo zmožen preleteti 500 kilometrov z enim polnjenjem, kar pomeni, da bo lahko iz Moskve brez vmesnih postankov poletel npr. v Nižni Novgorod ali Voronež.
"V primerjavi s helikoptersko tehniko ima ta naprava kompaktne dimenzije, poleg tega pa jo odlikuje sposobnost pristajanja na površini z nagibom 30 % ter pristajanje v neposredni bližini vertikalnih ovir," so zapisali na Skladu.
Ciklokar bo opremljen z električnim sklopom na osnovi bencinskega rotacijsko-batnega motorja z notranjim izgorevanjem ali z močnejšo različico hibridnega pogona na bazi turbogrednega motorja.
Ciklokar je letalna naprava, ki lebdi v zraku in se premika po njem s pomočjo cikličnega pogonskega mehanizma. Njene največje prednosti so hitro upravljanje z vektorjem potiska v celotnem 360-stopinjskem radiju, nizka stopnja hrupa in kompaktnost. Ciklični pogonski mehanizem spada med aerodinamične naprave, ki jih je najtežje projektirati. To nalogo v okviru izvedbe projekta so uspešno opravili znanstveniki in inženirji novosibirskega Inštituta za termofiziko in njegove krasnojarske podružnice, je za RIA Novosti povedal Jan Čibisov, vodja projektne skupine Sklada za perspektivne raziskave.
"Ključna tehnologija je pripravljena, pričakujemo, da bo v treh letih tehnični prototip Ciklokarja utelešen v končni letalni napravi," je dodal.
Kakor so pojasnili v informacijski službi fonta, upravljanje s Ciklokarjem ne bo zahtevnejše od upravljanja s sodobnimi avtomobili. Pilotirati ga bo mogoče neposredno iz kabine ali pa daljinsko preko naprave oz. osrednje upravljavske točke na tleh.
Za voznika in potnike je predvidena posebna zaščita pred lopaticami rotorjev, te pa bodo zaščitene pred trkom z drugimi predmeti.
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
