Ko si je Denis iz Kemerovega kupil Nissan Leaf, je moral najprej dobiti soglasje sosedov, nato pa iti čez goro birokratskih postopkov, da je dobil dovoljenje, da je lahko na bloku svojega stanovanja namestil polnilno napravo.
Kljub rastočim številkam električni avtomobili še vedno predstavljajo le majhen delež avtomobilov v Rusiji. A nekateri vozniki kljubujejo razmeram in se odločajo za e-avtomobile v državi, kjer ceste določajo dolge razdalje in hude zime.
Kirill Kalinnikov / Sputnik
Kapljica v morju
Kljub nedavnemu porastu so električni avtomobili na ruskih cestah še vedno redek pojav. V začetku leta 2021 je bilo v Rusiji registriranih samo 10.800 električnih vozil.
Aleksander Utkin / Sputnik
V primerjavi z letom 2020 se je število električnih avtomobilov sicer povečalo za 71 odstotkov, a kljub temu številka 10.800 v primerjavi s 45 milijoni vseh registriranih vozil v državi leta 2021 deluje smešna.
Mihail Fomičov / Sputnik
Zanimivo je to, da ima kar 97 odstotkov vseh električnih avtomobilov v Rusiji – večinoma modelov Nissan Leaf – volan na desni strani, kljub temu da v Rusiji uradno velja levi sistem kot v Evropi. Večina teh avtomobilov je registriranih na Daljnem vzhodu, a nekateri menijo, da je elektrika pogon prihodnosti.
Tesla v Sibiriji
Bloger Kirill Petrov se opiše kot "največjega privrženca Elona Muska v Rusiji". Lasti si več avtomobilov znamke Tesla in na svojem YouTube kanalu redno objavlja opise. Petrov, ki sicer prihaja iz Novokuznjecka v Sibiriji, je obenem strokovnjak za vožnjo električnih avtomobilov – še posebej Tesle – pri nizkih temperaturah.
"Elon Musk zagotovo tega avtomobila ni predvidel za tole," pravi Petrov, medtem ko se s svojo Teslo odpravi na 170-kilometrsko vožnjo iz Novokuznjecka proti smučarskemu središču Šeregeš v težavnih zimskih pogojih.
Kljub temu, da mu avto porablja dvakrat več baterije kot običajno, bloger in njegova Tesla prispeta v smučarsko središče brez večjih težav, če ne štejemo primera, ko se prednja vrata zaradi mraza niso hotela odpreti.
Agencija Moskva
Na cilju je Petrov poskusil napolniti baterijo preko standardne vtičnice in uspel. Ker je po nesreči polomil podaljšek, je moral skupaj s svojo ekipo sicer izkopati parkirno mesto blizu lesene koče, da je avto polnil iz vtičnice v njej.
Ob ekstremnih pogojih -25 stopinj Celzija je avto preračunal, da bo za pot nazaj do Novokuznjecka imel dovolj energije čez 24 ur. Kljub tej mali avanturi je bloger avto ocenil pozitivno, saj se je dejansko izkazal za zanesljivega v težki sibirski zimi.
E-avtomobili v Moskvi
V primerjavi z ruskim Daljnim vzhodom, kjer večino električnih vozil predstavlja Nissan Leaf, so pionirji električnih vozil v Moskvi večinoma vplivni in bogati ljudje.
Igor Russak / Sputnik
Ruski oligarh Roman Abramovič je kupil 20 Teslinih avtomobilov, ki naj bi jih nato razdelil kot darila svojim "zaupnikom in partnerjem", da bi s tem razširil znanje o prednostih električnih avtomobilov v državi, kjer še vedno slovijo kot sumljiva modna muha.
Eden od teh, ki so od oligarha prejeli Teslo, naj bi bil po poročanju medijev hokejist Anton Belov.
"Zdi se mi, da Tesla za svojega lastnika ustvarja pozitivno podobo. Ljudje gledajo name, kot da sem nek vesoljec, ki je prišel iz prihodnosti. Menim, da bo postopoma ves svet preklopil na avtomobile na električni in vodikov pogon, tudi pri nas," je izjavil Belov v enem od intervjujev.
Aleksander Utkin / Sputnik
Maksim Spasenenko, soustanovitelj ene od avtomobilskih izposojevalnic v Moskvi in tudi sam lastnik Tesle, se strinja glede prednosti električnih nad navadnimi avtomobili v Rusiji.
"Tesla je mestni avtomobil. Čeprav so daljša potovanja mogoča, se v Rusiji ni tako udobno voziti s Teslo na daljše relacije kot v ZDA, saj infrastruktura ni tako razvita. A za mestno vožnjo, je avto dober," pravi Spasenenko.
"V Moskvi je dovolj polnilnih postaj. A če želi vlada dvigniti priljubljenost električnih avtomobilov v Rusiji, bo morala razviti infrastrukturo. Če le-te ne bo razvila, bodo električne avte kupovali samo ljudje, ki živijo v hišah ali pa si lastijo parkirišče oz. tisti, ki idealizirajo Elona Muska. Preostali bodo imeli občutek, da imeti električni avtomobil ni prijetna izkušnja," dodaja.