Tiger je bil narejen za patruljiranje in izvidništvo ter zagotavljanje ognjene podpore pehoti. Po brezpotjih, kamor navadni avtomobili ne morejo, lahko prepelje tovor ali pa do deset vojakov v polni bojni opremi.
To vozilo je bilo zasnovano posebej za namene vojske, obstajajo pa tudi izvedenke za civilno uporabo, ali če poenostavimo – variante brez nameščenega orožja, izdelane za bogataše, ki si želijo v garaži imeti vozilo v vojaškem stilu.
Obstaja več kot 20 izvedenk Tigra, ki lahko med drugim premagujejo do meter globoke vodne ovire ali pa dosegajo hitrosti do 140 km/h s 700 kilogrami tovora na krovu. Obstajajo celo izvedenke, ki lahko zdržijo eksplozijo mine.
Trenutno ta tip vozila prestaja številne predelave. Cilj je ustvariti povsem novo karoserijo na osnovi obstoječe šasije, ki se je dobro izkazala med rusko vojaško kampanjo v Siriji.
Ruska vojska ima v arzenalu tudi vozilo Vitjaz-2 (Vitez-2), tovornjak s skritim oklepnim modulom pod ponjavo, ali kakor mu pravijo vojaki - "tovornjak s skrivnostjo".
Posebna lastnost vozila Vitjaz-2 je njegov varljiv izgled. Navzven deluje kot običajni Ural-4320, znotraj pa je skrita oklepna lupina, v katero gre 16 vojakov. Ta zaščitni segment lahko prestane neposreden zadetek iz večine jurišnih pušk v kalibru 5,45x39 mm in 7,62x39 mm z neposredne bližine.
Voznikova kabina nudi še dodatno zaščito, saj zaščiti pred ostrostrelskim ognjem kalibra 7,62x54 mm.
Oba modula (voznikov in potniški) imata majhne strelne line, skozi katere lahko vojaki streljajo na sovražnika med vožnjo.
Tovornjak Vitjaz-2 je odporen tudi proti eksplozijam min ali improviziranih eksplozivnih sredstev do 2 kilogramov TNT-jevega ekvivalenta.
Vozilo je rezultat razvoja linije tovornjakov Ural, narejenih po naročilu ruskega obrambnega ministrstva. Vitjaz-2 ima vgrajen motor z močjo 285 KM in 9-stopenjskim menjalnikom, ki omogoča hitrosti do 90 km/h. Z enim polnim rezervoarjem lahko prevozi 1.000 km.
To vozilo je bilo narejeno za prevoz vojakov čez poljuben teren v vseh mogočih vremenskih pogojih pri temperaturnem razponu od -50 do 40 stopinj Celzija. Poleg transportiranja vojakov (sprejme jih lahko do deset) lahko Tajfun v različnih izvedenkah služi tudi kot platforma za protiletalske topove, kot nosilec brezpilotnih letalnikov, ter kot nosilec žerjava, vlečne opreme idr.
Vsa vozila iz razreda Tajfun so zasnovana na Kamazovi šasiji s pogonom na vsa kolesa, kar tem 15-tonskim pošastim omogoča vožnjo skozi snežne zamete, peščene sipine in vodne ovire.
Tajfuni obenem premorejo najnaprednejši oklep, kar se ga lahko dobi na orožarskem trgu, ki lahko zdrži zadetek iz 14,5-milimetrskega protioklepnega orožja. Tudi ta vozila imajo strelne reže za vojake znotraj, medtem ko se da na streho namestiti daljinsko voden mitraljez. Zavoljo teh lastnosti lahko Tajfuni služilo kot mobilna oporišča in ščitijo enote na terenu.
Inženirji so okoli vozila namestili tudi kamere, ki potnikom omogočajo pregled nad vsem, kar se dogaja okoli vozila, brez da bi ga bili primorani zapustiti.
Tajfun je narejen v dvo-, tri- in štiriosni izvedenki za padalce in pehoto.
Vodnik (GAZ-3937) v ruščini pomeni "zmožen plavati po vodi". Vozilo lahko premaguje vodne ovire in pluje po vodi po zaslugi posebej razvite karoserije.
Ta model je posebna izvedenka lahkega kolesnega oklepnika BTR-80, ki je v ruski vojski dobro zapisan zaradi svoje funkcionalnosti. Vodnik je v bistvu večnamensko vozilo, nekakšen hibrid.
Posamezen Vodnik lahko premaga do tisoč kilometrov z enim samim rezervoarjem, vojska pa ga uporablja za transport osebja, instalacijska dela ter prevoz tovora in opreme.
Tudi to vozilo je zasnovano na Kamazovi šasiji, a je namenjeno predvsem poveljnikom ter medicinskemu osebju na terenu.
Vistrel ima enak oklep kot vozila Tajfun in lahko prav tako prenese zadetek iz 14,5 -milimetrskega orožja ter preživi eksplozijo mine.
Teh vozil v ruski vojski ni veliko, trenutno le okoli 100.
Vistrel premaguje ovire enako dobro kot tank T-80. Preizkušen je bil v gorah in na planinah do 4.500 m višine in se dobro obnese v temperaturnem razponu med -50 in 50 stopinj Celzija. Prenese tudi visoko vlažnost do 98 odstotkov in hitrosti vetra do 30 metrov na sekundo.
Omeniti velja, da je odpornost in zanesljivost glavno vodilo vse ruske vojaške proizvodnje od druge svetovne vojne naprej. Vojna je postavila nove standarde za proizvajalce orožja in vozil, sleherna nova oprema pa se mora izkazati v najekstremnejših pogojih.
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
