Pisali smo že o tem, da je potovanje po Moskvi z avtomobilom, ko se lahko izogneš 3 uram prometnih zastojev, možno le ob prvomajskih praznikih - v času, ko večina Moskovčanov tradicionalno zapusti mesto. Vendar nismo razložili, kaj storiti, če maj še ni nastopil, a vseeno želite priti od točke A do točke B. V tem kratkem nizu pravil vas bomo poskušali naučiti razlikovati med dvema postajama z imenom Arbatskaja, kako pravilno uporabljati pot B in na splošno najbolj udobno potovati po glavnem mestu z javnim prevozom.
Začeli pa bomo s ... kolesi. Nedvomno ste navajeni na dejstvo, da v katerem koli sorazmerno velikem evropskem mestu obstaja izposoja koles. Uslužbenci se vozijo s kolesi do svojih pisarn, študenti (če sploh) v šolo, gospodinje pa v trgovino.
V zadnjih letih je Moskva poskrbela za uvedbo podobnega sistema. In v središču mesta je to celo smiselno. Če pa živite ali delate zunaj centra, lahko takšno potovanje traja nedoločen čas.
Prvič, ker so razdalje v Moskvi same po sebi lahko zelo velike. V tem primeru se odpravite raje veliko prej in se stuširajte v pisarni. Drugič, mestne oblasti so uredile izposojo koles, s kolesarskimi stezami pa ne gre tako uspešno in jih ne dobite povsod. Raje ne vozite po cesti: moskovske voznike sicer lahko odstranite iz Moskve, ampak mestne agresije pa iz njih ni moč izgnati.
Moskovski metro ima svoje posebno mesto. Za začetek ne pozabite, da so linije v metroju poimenovane po barvah. Nobenih Piccadilly Line. Čeprav vam pri prestopu na drugo postajo ne bodo povedali barve, temveč ime linije. Vendar ga ne boste slišali nikjer drugje.
Če morate priti na postajo "Smolenskaja" ali "Arbatskaja", potem raje preverite, na katero. Vsaka od teh ima namreč še eno istoimensko postajo. A to ni tako lahko, in tudi sami Moskovčani se včasih zmedejo.
Ko se bliža ura zaprtja podzemne železnice, imajo naši vlaki grdo navado, da ne peljejo do končne postaje, temveč v depo, ki se morda nahaja pred postajo, na kateri želite izstopiti. To ni tako grozno, ampak precej moteče. Še posebej, ko se moraš potem tlačiti v drug, seveda bolj natrpan vlak.
Če pa primerjate zemljevid moskovskega metroja z londonskim ali newyorškim metrojem, postane očitno, da se je v našem metroju skoraj nemogoče izgubiti. Čeprav nekaterim to še vedno uspe.
In končno je naša podzemna železnica izredno lepa.
Ko so se na neskončnem seznamu pojavili še prometni zastoji na Tretjem prometnem obroču (TTK, med ljudmi preprosto "treška"), so se mestne oblasti zamislile. Rezultat razmisleka je bila še ena "obročna" linija metroja, vendar tokrat - nadzemna, ki teče po TTK.
Novi vlaki s poetičnim imenom "Lastovka" so bili premeščeni iz Sočija, kjer so služili za prevoz gledalcev olimpijskih iger, in postavljeni na sveže zgrajene tirnice. Na njihovi poti so oplemenitili številne prestopne postaje. Moskovčani že dolgo niso sprejeli predlogov mestne oblasti s takšnim navdušenjem. Edini minus je, da je za prehod iz običajne podzemne železnice v nadzemno železnico včasih treba hoditi zelo dolgo po kakšnih neprijetnih območjih, da se nekateri občani raje držijo svoje običajne podzemne poti.
Kaj pa, če ne marate vlakov in se raje premikate po trdnih tleh? Seveda v Moskvi obstaja tudi sistem cestnega prometa.
Na primer, trolejbusna pot B poteka po Vrtnem obroču do pozne noči, kar je zelo priročno. Tukaj vozijo tudi avtobusi, vendar ne moremo zagotoviti, da pridejo točno ob 11:15 samo zato, ker tako piše na urniku.
V Moskvi so tudi tramvaji. Iz neznanega razloga niso tako priljubljeni kot avtobusi in trolejbusi, in če vam ni vseeno, kdaj pridete do cilja, priporočamo tramvaj. Vsaj lahko sedite, ne da bi komu pohodili noge.
Velja izpostaviti, da ob vsem prometu po moskovskih cestah sistem javnega prevoza ljudem dejansko olajša življenje. Težko rečemo, da boste s podzemno železnico ali z avtobusom prišli hitreje kot z avtom. Vsekakor pa je bolje imeti več možnosti, kot stati v prometnih zastojih ali se tresti na avtobusu.
Preberite še: