Kaj čaka ruske letalske družbe po obdobju koronavirusa

Vladimir Astapkovič/Sputnik
Ruske letalske družbe skupaj s svetovno letalsko industrijo doživljajo globoko krizo zaradi začasne odpovedi mednarodnih letov in zmanjšanja povpraševanja po notranjih letih. O tem, kako ruski prevozniki poskušajo nadoknaditi izgube in kdaj je mogoče pričakovati prve lete med Rusijo in Evropsko unijo, si preberite v spodnjih vrsticah.

Ogromne izgube

Aprila 2020 se je drastično razširila pandemija koronavirusa, posledica tega je bilo uradno zapiranje meja in odpoved letov tako v Rusiji kot tudi v tujino. Ruske letalske družbe so se soočile z velikim upadom potniškega prometa.

Na primer, pri Aeroflotu, največjem ruskem letalskem prevozniku (vključno z Aeroflotom, Rossijo in Pobedo), se je aprila 2020 promet zmanjšal za 95% v primerjavi z istim obdobjem leta 2019, je povedal vodja letalske družbe Vitalij Saveljev na srečanju z ruskim predsednikom Vladimirjem Putinom.

Skupaj z drugimi ruskimi letalskimi prevozniki je aprila 2020 upad potniškega prometa znašal 91,8%, poroča TASS, ki se opira na Zvezno agencijo za zračni promet Ruske federacije (Rosaviacija). Skupni upad števila ruskega letalskega prometa od januarja do maja 2020 je v primerjavi z istim obdobjem lani znašal 44,6%.

Izgube celotnega ruskega zračnega prevoza še niso dokončno izračunane, vendar je ministrstvo za promet Ruske federacije že februarja 2020 ocenilo izgube ruskih letalskih prevoznikov zaradi prekinitve letov na Kitajsko v višini 1,6 milijarde rubljev (22,4 milijona dolarjev). Zvezna agencija za zračni promet je s 25. junijem 2020 dodelila subvencije letalskim prevoznikom v višini 9,75 milijarde rubljev (136,5 milijona dolarjev). Poleg tega je vlada maja namenila dodatnih 23,4 milijarde rubljev (327 milijonov dolarjev), vendar to morda ne bo zadostovalo, so prepričani strokovnjaki.

Skupno lahko ruske letalske družbe v letu 2020 izgubijo 550 milijard rubljev (7,7 milijarde dolarjev), je za Vedomosti sporočil Sergej Zajcev, višji strokovnjak za letalsko prakso mednarodnega svetovalnega podjetja Bain & Company. Napoved temelji na dejstvu, da se bo nivo povpraševanja po notranjih letih, kakršen je bil v letu 2019, povrnil do decembra 2020, prepoved mednarodnih letov pa bo trajala do konca julija 2020.

Prevoz tovora in popusti na letalske vozovnice

Ruske letalske družbe so potniška letala začele uporabljati za prevoz blaga, tako v prostoru za prtljago kot tudi v kabini, in jim na tak način preprečile, da bi ostala na letališčih brez prometa, je izjavil Maksim Pjaduškin, generalni direktor časopisa "Aviatransportnoje obozrenije". Aprila 2020 je dovoljenje za to dobilo sedem ruskih letalskih družb, piše na spletni strani Zvezne agencije za zračni promet.

Da bi povečali povpraševanje po letih, so letalske družbe junija 2020 znižale cene letov po Rusiji za 23%, navaja portal Združenja ruskih turističnih operatorjev (ATOR).

Podjetje "Pobeda" (hčerinsko podjetje Aeroflota) je uvedlo popuste v vrednosti do 60%, vendar se mnogi potniki bojijo, da bi se okužili s koronavirusom v drugih mestih in se odpovedujejo poletom tudi po nakupu vozovnice, pravi vodja Aeroflota Saveljev.

Kljub temu letalska družba letos načrtuje prevoz 30 milijonov potnikov (to je 50% števila potnikov v primerjavi z lanskim), predvsem na podlagi letov v ruska letovišča. Do 6. julija 2020 sta se pogostost in geografija letov na Krim že povrnila na enako raven, kot je bila leta 2019, so sporočili na spletni strani mednarodnega letališča Simferopol. Soči je od začetka junija obiskalo že 100 tisoč turistov.

V celoti si bo ruska letalska industrija lahko opomogla od posledic pandemije koronavirusa do septembra 2021, je dejal minister za promet Jevgenij Ditrih. Aleksander Fridljand, direktor centra za znanstveno podporo državne politike na področju civilnega letalstva, se s to napovedjo ne strinja - po njegovem mnenju bo letalska industrija brez množične državne podpore lahko dosegla to raven šele leta 2024.

Vlada je prepričana, da ruske letalske družbe ne bodo bankrotirale, predvsem zaradi finančne podpore, je izjavil posebni odposlanec predsednika Ruske federacije za zaščito narave, ekologijo in promet Sergej Ivanov.

Vendar je ena od ruskih letalskih družb, Utair, že napovedala ukinitev plačila posojil.

"Koronavirus je povzročil škodo celotni letalski industriji in tudi odprava omejevalnih ukrepov za lete ne bo odpravila posledic višje sile, saj bo potreben daljši čas za popolno obnovo letalskega potniškega prometa," so sporočili iz družbe. Vendar prevoznik do zdaj še ni objavil stečaja.

Poleti v Evropsko unijo - (ne) bodo možni to poletje

Ruski predsednik Vladimir Putin je 6. julija 2020 na srečanju z vodjo Aeroflota dejal, da je težko napovedati datum odprtja meja evropskih držav za ruske turiste.

"Ni jasno, kaj bodo storili naši partnerji v mnogih državah sveta, vključno z Evropo, zaenkrat se niti med sabo ne znajo dogovoriti. In še vedno ni jasno, kdaj bodo odprli svoje meje in ozemlja za državljane tretjih držav, vključno z ruskimi državljani, tudi v času poletnih dopustov," je dejal Putin.

Predsednik Ruske federacije Vladimir Putin in vodja Aeroflota Vitalij Saveljev

Zvezna agencija za zračni promet je do 1. avgusta 2020 podaljšala prepoved letenja v Rusijo za vse tujce. Interfax, ki se navezuje na svoje vire, poroča, da Ruska federacija ne bo dovolila mednarodnih letov, dokler se ne bodo normalizirale epidemiološke razmere v vseh regijah države. Najprej bo Rusija odprla meje za države Skupnosti neodvisnih držav in šele nato za države Evropske unije.

Kljub temu nekateri ruski letalski prevozniki kljub zaprti meji že izvajajo mednarodne lete. Aeroflot na primer prodaja karte za tovorne lete iz Moskve v več mest - Frankfurt, Pariz, London, New York, Rim, Seul, Tel Aviv itd.

Predstavnik letalske družbe Mihail Demin je za Vedomosti dejal, da lahko podjetje prevaža ljudi tudi s tovornimi leti, vendar ne vseh, ampak le tiste, ki jim je dovoljen vstop, na primer diplomate, Ruse z dvojnim državljanstvom ali z dovoljenjem za bivanje v tuji državi.

Od 7. julija 2020 prodaja letalske vozovnice iz Moskve v Alicante in Nico tudi ruska letalska družba S7, piše na spletni strani letalske družbe. Poleg tega je S7 prejela dovoljenje za izvoz čarterskih letov iz Španije in Francije. Leti so dovoljeni le državljanom namembne države, držav Evropske unije in Schengenskega sporazuma.

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.

Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija
Preberite še:

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke