V katerih regijah v Rusiji ni železnic in zakaj?

• Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
• Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja

Rusija je na tretjem mestu na svetu po dolžini železnic. Zato ni presenetljivo, da večina Rusov železniški promet dojema kot privzeto prisotnega tudi tam, kjer ni ničesar drugega. Vendar pa se tudi v Rusiji izkaže, da obstajajo zelo velika območja, ki so popolnoma nepokrita z železniškim prometom.

1. Republika Altaj - 92.903 km²

Reka Kizilšin ob sončnem zahodu, jeseni. Republika Altaj, Koš-Agačko okrožje

Legion Media

Altaj je ena najbolj priljubljenih turističnih destinacij v Rusiji. Potnike privlačijo gore, jezera in gozdovi. Vendar pa lahko to območje obiščete le z letalom prek edinega letališča v Gorno-Altajsku ali z avtomobilom. Večji del republike predstavlja naravne rezervate s kompleksnim gorskim reliefom in deročimi rekami. Prebivalstvo pa je tukaj razmeroma maloštevilno, le 210 tisoč prebivalcev. Najbližja železniška postaja je v mestu Bijsk v sosednjem Altajskem okraju (Altajski okraj in Republika Altaj sta namreč dve različni regiji).

Kljub temu so že v začetku 20. stoletja načrtovali železniško povezavo med Bijskom in Gornim Altajskom. To je le 120 kilometrov proge, kar po sibirskih merilih sploh ni velika razdalja. Toda najprej je vmes posegla prva svetovna vojna, nato državljanska vojna, nato pa je bil projekt preložen na boljše čase. Proga je bila odobrena šele v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, vendar je Sovjetska zveza razpadla, še preden je bila izvedena. V današnjih dneh je bila ponovno ustanovljena delovna skupina za projekt, vendar se gradnja še ni začela.

2. Republika Tuva (ali Tiva) - 170.500 km²

Eden od vrhov gorske verige v Vzhodnem Sajanu. Številni trakovi, privezani na planinske palice. Republika Tuva. Srednja Azija

zhaubasar/Getty Images

Tuva je še ena majhna republika v južni Sibiriji. Tu živi približno 340.000 ljudi, od tega tretjina v glavnem mestu Kizil. Tukaj je letališče in avtoceste, vendar se je železnica v načrtih pojavila šele leta 2010. Vse to zaradi zapletene gorate pokrajine, poraščene s tajgo, zaradi katere so stroški gradnje precej visoki. Načrti vključujejo gradnjo tirov od postaje Kuragino (na jugu Krasnojarskega okraja, odcep Južnosibirske železnice) do Kizila. Takšna proga ne bo le povezala obeh regij, temveč bo pripomogla tudi k razvoju nahajališč premoga v Tuvi in ustvarila na tisoče delovnih mest. Projekt je bil zaenkrat prestavljen na leto 2026.

3. Neneško avtonomno okrožje - 176 700 km²

Severni jeleni na postojanki rejcev severnih jelenov v bližini vasi Karatajka v Neneškem avtonomnem okrožju na skrajnem severu Rusije.

Sergej Karpuhin/TASS

Večji del te ruske regije se v celoti nahaja nad severnim tečajnikom. Polovica prebivalstva - 23 tisoč ljudi - živi v mestu Narjan-Mar. Preostali živijo v majhnih vaseh. Narava tukaj je neverjetno lepa: okrožje obdaja več morij Arktičnega oceana, tukaj je tundra in najrazličnejše vzpetine. Poleg tega se na tem mestu nahajajo velike zaloge nafte in plina. Toda zaradi zapletene geografije je bilo Neneško avtonomno okrožje do nedavnega s "celino" povezano le z letalskim prometom, v kratki poletni sezoni pa z rečnim prometom. Tudi avtoceste so slabo razvite. Je edina regija v evropskem delu Rusije, ki nima železnice. Najbližja železniška postaja je Usinsk v Republiki Komi, 350 kilometrov od mesta Narjan-Mar.

4. Čukotsko avtonomno okrožje - 721.481 km²

2. junij 2019: Pogled z vrha na zaliv Komsomolskaja in naselje Providenija v Čukotski regiji

KadnikovValerii/Getty Images

Čukotka je v glavnem dostopna le z letalom. 50 000 prebivalcev ima na razpolago 11 letališč. Glavni medkrajevni promet poteka s helikopterji ali majhnimi letali. Asfaltirane ceste so le okoli naselij, iz enega naselja v drugo pa lahko pridete po zraku ali po snegu in ledu. Vse to zaradi zelo zahtevnega terena in nizke donosnosti.

5. Magadanska regija - 461 400 km²

Dolžina zvezne ceste Kolima v Vzhodni Sibiriji je 2221 km. Povezuje dve mesti - Magadan in Jakutsk. V Rusiji je ta cesta znana po tem, da so jo zgradili politični zaporniki v 30.-50. letih 20. stoletja (Stalinovo obdobje). Med gradnjo je na tej cesti umrlo veliko ljudi.

Pro-syanov/Getty Images

Magadanska regija se nahaja južno od Čukotke in je prav tako odrezana od "velike dežele". Na tem velikem ozemlju živi le 135 tisoč ljudi (od tega 90 tisoč v glavnem mestu Magadan), zato gradnja železnice tukaj sploh ni donosna. Ker ima regija dostop do Ohotskega morja, se vse potrebno dostavlja po vodi.

Vendar so bile v regiji sredi 20. stoletja kljub temu železnice. To so bile ozkotirne železnice za prevoz lesa in premoga, vendar so bile do konca petdesetih let prejšnjega stoletja ukinjene.

Obstaja projekt izgradnje sodobne železnice skozi Magadan: postala naj bi ena izmed vej Bajkalsko-amurske magistrale. Vendar je vse to zaenkrat v daljni prihodnosti.

6. Kamčatski okraj - 464.275 km²

Gore in vulkani s snegom ob sončnem zahodu na Viljučinskem prelazu na polotoku Kamčatka v Rusiji. Čudovita poletna pokrajina.

Olga_Gavrilova/Getty Images

Polotok Kamčatka je težko dostopna regija na Daljnem vzhodu, do katere je mogoče priti le z letalom in ladjo. Kljub temu se je v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja pojavil grandiozni projekt pet tisoč kilometrov dolge Lensko-Kamčatske železnice. Povezala naj bi postajo Ust-Kut v Irkutski regiji in Petropavlovsk-Kamčatski, glavno mesto Kamčatke. Razprave o projektu so se ponovno začele po letu 2010.

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.