Pokopani skupaj z ZSSR: Opuščeni projekti sovjetskih avtomobilov

MAZ-2000 "Perestrojka"

MAZ-2000 "Perestrojka"

U. Ivanov/RIA Novosti
Ti projekti so bili začeti s ciljem, da dajo nov zagon sovjetski avtomobilski industriji, vendar zaradi padca ZSSR niso dočakali serijske proizvodnje. Predstavljamo vam najboljše koncepte sovjetskih avtomobilov.

AZLK-2143

AZLK-2143

AZLK-2142 Jauza je bil projektiran v tovarni avtomobilov AZLK koncem osemdesetih let. Avtomobil je imel futurističen dizajn z okni v dveh nivojih, od katerih se je lahko spuščal samo spodnji nivo. Napravili so samo tri prototipe, vendar je avto kljub temu bil navdih za precej uspešnejši model VAZ-2110.

 
VAZ-2702

VAZ-2702

Tovorna vozila so bila v Sovjetski zvezi »potrošni material«, zato so si zamislili VAZ-2702 »Poni«. Na žalost je bil tako lomljiv, da se je med nekim »crash« testom prelomil na pol.


MAZ-2000 »Perestrojka«

MAZ-2000

To vozilo je dobilo naziv po političnih reformah, katere je začel Mihail Gorbačov s ciljem modernizirati Sovjetsko zvezo. Padca države kamion ni preživel, kljub temu da je bila zanj zamišljenih vrsta posodobitev, med drugim tudi modularna konstrukcija in zaobljena kabina.


Moskvič-2144 »Istra«

Moskvič-2144

Ta model iz leta 1985 je bil prepoznaven po ogromnih oknih in vratih v obliki »galebovih peruti«, česar do takrat v Sovjetski zvezi še ni bilo. Čeprav je bil projekt obetaven, ni preživel razpada ZSSR.


ZIL-4102 »Miška« in »Rajka«

ZIL-4102

Avtomobil so razvili po naročilu Mihaila Gorbačova. Za podlago so vzeli model Rolls Royce, vendar je ZIL-4102 na koncu bolj spominjal na limuzino Cadillac Fleetwood iz leta 1985. Sestavili so dva prototipa, ki sta neuradno nosila imeni »Miška« in »Rajka« (pomanjševalnici imen Mihail in Raisa – žena Gorbačova). Prototip sovjetskemu predsedniku ni bil všeč, zato avtomobil nikoli ni dočakal serijske proizvodnje.

Moskvič-3733 »Tonik«

Moskvič-3733

To vozilo z osmimi sedeži so razvili sovjetski in češkoslovaški inženirji. Napravili so nekaj primerkov, vendar avtomobil nikoli ni zapeljal po ulicah Moskve in Prage.


RAF-M1 »Roksana«

RAF-M1

Ta minibus so razvili v Rigi v tovarni avtomobilov RAF. To je eden redkih sovjetskih avtomobilskih projektov, ki je preživel razpad ZSSR in bil leta 1993 tudi posodobljen v takrat že neodvisni Latviji kot RAF »Stils«. Latvija sicer ni imela kapacitet za samostojno proizvodnjo, tuji partnerji pa v tem času tudi niso kazali pretiranega zanimanja za razvoj skupne proizvodnje postsovjetskih avtomobilov.


UAZ-3170 »Simbir«

To sovjetsko terensko vozilo so preizkušali v planinah Tian Šan in Pamir v Srednji Aziji. Avtomobil je bil namenjen za civilno in vojaško uporabo, vendar so ga v postsovjetskem kaosu zapostavili. Mnoge detajle s tega avtomobila so nato uporabili pri razvoju modela UAZ Patriot.


NAMI »Ohta«

NAMI

»Ohto« so razvili v Leningrajskem avtomobilskem znanstveno-raziskovalnem centru. Ta avtomobil bi morale odlikovati idealne aerodinamične lastnosti, vendar je propadel zaradi enega samega nenavadnega incidenta. Pri povratku z mednarodnega sejma so namreč sovjetski cariniki avtomobil zaplenili zaradi neplačane carine. »Ohta« je dolgo stala na parkirišču carinske službe, in bila razvijalcem vrnjena šele po dolgem času in v tako slabem stanju, da jim je padel ves zanos za nadaljnji razvoj.


NAMI-0290 »Apelsin«

NAMI-0290

Sijajni in edinstveni NAMI-0290 je imel nenavadno barvo in je bil eden od najboljših sovjetskih športnih avtomobilov. Tekom devetdesetih let so ga razstavili na dele in pozabili.

Opozorilo! Vsakršno polno ali delno kopiranje gradiva Russia Beyond brez pisnega dovoljenja in neposredne povezave na originalno objavo Russia Beyond in drugih elektronskih virov se smatra za grobo kršenje zakona o avtorskih pravicah Ruske federacije. Russia Beyond in medijska hiša RT si pridržujeta pravico do reagiranja na takšne kršitve v različnih državah, tudi po sodni poti.

Preberite še: