Pokopani s Sovjetsko zvezo vred: Opuščeni projekti sovjetskih avtomobilov

AZLK-2143

AZLK-2142 Jauza je bil projektiran v tovarni avtomobilov AZLK koncem osemdesetih let. Avtomobil je imel futurističen dizajn z okni v dveh nivojih, od katerih se je lahko spuščal samo spodnji nivo. Napravili so samo tri prototipe, vendar je avto kljub temu bil navdih za precej uspešnejši model VAZ-2110.

 
VAZ-2702

Tovorna vozila so bila v Sovjetski zvezi »potrošni material«, zato so si zamislili VAZ-2702 »Poni«. Na žalost je bil tako lomljiv, da se je med nekim »crash« testom prelomil na pol.

MAZ-2000 »Perestrojka«

To vozilo je dobilo naziv po političnih reformah, katere je začel Mihail Gorbačov s ciljem modernizirati Sovjetsko zvezo. Padca države kamion ni preživel, kljub temu da je bila zanj zamišljenih vrsta posodobitev, med drugim tudi modularna konstrukcija in zaobljena kabina.

Moskvič-2144 »Istra«

Ta model iz leta 1985 je bil prepoznaven po ogromnih oknih in vratih v obliki »galebovih peruti«, česar do takrat v Sovjetski zvezi še ni bilo. Čeprav je bil projekt obetaven, ni preživel razpada ZSSR.

ZIL-4102 »Miška« in »Rajka«

Avtomobil so razvili po naročilu Mihaila Gorbačova. Za podlago so vzeli model Rolls Royce, vendar je ZIL-4102 na koncu bolj spominjal na limuzino Cadillac Fleetwood iz leta 1985. Sestavili so dva prototipa, ki sta neuradno nosila imeni »Miška« in »Rajka« (pomanjševalnici imen Mihail in Raisa – žena Gorbačova). Prototip sovjetskemu predsedniku ni bil všeč, zato avtomobil nikoli ni dočakal serijske proizvodnje.

Moskvič-3733 »Tonik«

To vozilo z osmimi sedeži so razvili sovjetski in češkoslovaški inženirji. Napravili so nekaj primerkov, vendar avtomobil nikoli ni zapeljal po ulicah Moskve in Prage.

RAF-M1 »Roksana«

Ta minibus so razvili v Rigi v tovarni avtomobilov RAF. To je eden redkih sovjetskih avtomobilskih projektov, ki je preživel razpad ZSSR in bil leta 1993 tudi posodobljen v takrat že neodvisni Latviji kot RAF »Stils«. Latvija sicer ni imela kapacitet za samostojno proizvodnjo, tuji partnerji pa v tem času tudi niso kazali pretiranega zanimanja za razvoj skupne proizvodnje postsovjetskih avtomobilov.

UAZ-3170 »Simbir«

To sovjetsko terensko vozilo so preizkušali v planinah Tian Šan in Pamir v Srednji Aziji. Avtomobil je bil namenjen za civilno in vojaško uporabo, vendar so ga v postsovjetskem kaosu zapostavili. Mnoge detajle s tega avtomobila so nato uporabili pri razvoju modela UAZ Patriot.

NAMI »Ohta«

»Ohto« so razvili v Leningrajskem avtomobilskem znanstveno-raziskovalnem centru. Ta avtomobil bi morale odlikovati idealne aerodinamične lastnosti, vendar je propadel zaradi enega samega nenavadnega incidenta. Pri povratku z mednarodnega sejma so namreč sovjetski cariniki avtomobil zaplenili zaradi neplačane carine. »Ohta« je dolgo stala na parkirišču carinske službe, in bila razvijalcem vrnjena šele po dolgem času in v tako slabem stanju, da jim je padel ves zanos za nadaljnji razvoj.

NAMI-0290 »Apelsin«

Sijajni in edinstveni NAMI-0290 je imel nenavadno barvo in je bil eden od najboljših sovjetskih športnih avtomobilov. Tekom devetdesetih let so ga razstavili na dele in pozabili.

Preberite še: »Deluje drzno«: Američani so preizkusili legendarno Nivo