Dvanajst osupljivih ruskih gradbenih podvigov (FOTO)

Državni zgodovinski muzej južnega Urala
Nedvomno je že sama velikost Rusije spodbujala gradnjo ogromnih objektov, pa najsi je šlo za mostove, raznovrstna poslopja ali industrijske objekte.

Železniška proga, ki povezuje Moskvo in Kolomno v Podmoskovju, je bila zgrajena leta 1862. Staro mesto z lastnim kremljem je takrat postalo industrijsko središče. Kmalu sta zrasli tovarna za proizvodnjo parnih lokomotiv in velik most preko reke Oke.

Transsibirska železnica je eden od največjih gradbenih podvigov Ruskega imperija. Na fotografiji delavci gradijo most na uralskem delu proge. Gradnja je trajala od 1885 do 1899.

Belomorsko-baltski kanal je bil zgrajen v rekordnem času – 227 kilometrov v manj kot dveh letih (1931-1933). Pri gradnji hidroelektrarne naj bi umrlo več tisoč zapornikov GULAG-a.

Ena od prvih hidrocentral v ZSSR je bila zgrajena na reki Dneper. Gradnja se je začela leta 1927 z nabavo opreme iz tujine. Zagnanih je bilo več agregatov. Med umikom sovjetskih sil na začetku druge svetovne vojne je Narodni komisariat za notranje zadeve (NKVD) odločil, da se objekt razstreli. Po vojni so hidrocentralo obnovili.

V Moskvi se je prva linija metroja pojavila že v tridesetih letih prejšnjega stoletja. Po vojni, v petdesetih letih, je bil sistem podzemne železnice precej razširjen. Eden od najambicioznejših projektov je bila gradnja Metromosta – železniškega mostu preko Moskve, ki je povezal Lužnike in MGU s centrom mesta.

Slavne Stalinove stolpnice so bile glavna moskovska gradbišča v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Najprej je bila načrtovana gradnja devetih stolpnic, na koncu pa jih je zraslo sedem. Danes so znane pod skupnim imenom »sedem sester«. Na fotografiji levo je posneta gradnja stolpnice na Kotelničeskem nabrežju, desno pa je osrednja zgradba Moskovske državne univerze (MGU).

Ta fotografija deluje, kakor da bi bila posneta v času gradnje egipčanskih piramid, v resnici pa gre gradnjo Velikega ferganskega kanala za namakanje ogromnih plantaž bombaža v Uzbeški, Kirgiški in Tadžiški SSR, ki so se prav takrat pridružile Sovjetski zvezi. V letih 1939 in 1940 je v gradnji sodelovalo okoli 160.000 delavcev.

V petdesetih letih prejšnjega stoletja se je začela množična gradnja velikih hidroelektrarn. Na fotografiji je gradnja Volške hidroelektrarne v Volgograjski regiji.

Fotografije z gradbišča Bratske hidrocentrale na reki Angari. Ko je v začela postopoma obratovati v letih 1961-1966, je bila najmočnejša hidrocentrala na svetu. Leta 1971 jo je s prestola izrinila Krasnojarska hidrocentrala na reki Jenisej.

Stalin je leta 1935 potrdil Generalni plan rekonstrukcije Moskve, ki je vseboval množično gradnjo stanovanjskih objektov, metroja, širitev ulic in začetek gradnje novih cest.

Sajansko Šušenska hidrocentrala na reki Jenisej je trenutno največja v Rusiji. Njena gradnja v Sajanskih gorah se je začela leta 1963, dokončana pa je bila šele leta 2000. Fotografija je iz leta 1972.

Proga bajkalsko-amurske magistrale na Daljnem vzhodu Rusije je s 4.300 kilometri ena najdaljših na svetu. Gradili so jo od leta 1932 do 1984. Fotografija je bila posneta v zaključni fazi gradnje. V začetni fazi so progo gradili zaporniki sistema GULAG.

Preberite še:

Kako izgleda »raj za sovjetskega človeka« na jugu Moskve (FOTO)

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.

Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija
Preberite še:

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke