Nikolaj II. se je z motornim vozilom prvič uradno seznanil leta 1896, ko je obiskal Vsesovjetsko industrijsko in umetniško razstavo v Nižnem Novgorodu. Vendar mu ni posvečal veliko pozornosti in se namesto tega raje odločil za degustacijo vina v paviljonu kneza Golicina. Prvo vozilo, s katerim se je peljal Nikolaj II. je bil Serpollet na parni pogon, ki se je skoraj takoj pokvaril.
Načrt garaže v Carskem selu, arhitekt Danini, 1906
Javna domenaCar Nikolaj je svojo prvo pravo vožnjo z avtomobilom doživel šele leta 1904. Najprej je Nikolaja II. s svojim avtomobilom peljal njegov brat, veliki knez Mihail, nato pa knez Vladimir Orlov, član carjevega spremstva - knez Orlov je na primer carja peljal na vožnjo s svojim elegantnim avtomobilom Delaunay-Belleville, enim najdražjih avtomobilov tistega časa.
Avtomobili Reno na Dvornem trgu
Javna domena"Nismo imeli niti ene nesreče s pešci; seveda sem bil vedno zelo previden, saj sem verjel, da je nemogoče, da bi carjev avto zadel njegove podložnike," se je spominjal knez Orlov. Kmalu so se vožnje začele odvijati vsak dan. Leta 1905 je Nikolaj želel imeti lasten vozni park. "Ne moremo še naprej zlorabljati Orlovove dobrote. Kupite dva ali tri avtomobile in naročite Orlovu, naj to opravi, saj se na to razume bolje kot katerikoli strokovnjak," je Nikolaj II. pisal svojim vodilnim.
Avtomobili v dvorni garaži
Javna domenaV letih 1905-1906 so bile zgrajene garaže v Carskem Selu in Petergofu, poletnih rezidencah carske družine. Sprva so bili za carja in njegovo družino kupljeni štirje avtomobili Mercedes Benz, nato pa so kupili še več avtomobilov.
Delaunay-Belleville 70CV
Javna domenaDo konca leta 1906 je bilo samo za avtomobile porabljenih več kot 100 tisoč rubljev - ogromna vsota, če upoštevamo, da je letna plača vladnega ministra znašala le približno 1.000-1.500 rubljev.
Delaunay-Belleville 70CV
Javna domenaLeta 1907 je bila ustanovljena "lastna garaža njegovega carskega veličanstva" (uradno ime) kot del ministrstva carskega dvora. Za carja so kupovali le vrhunske avtomobile: med carskimi vozili so bile znamke Мегсеdes Benz, Delaunay-Belleville, Renault, Peugeot, leta 1911 pa sta bila kupljena dva avtomobila Rolls Royce Silver Ghost.
Delaunay-Belleville С4 (40/45CV)
Javna domenaDo leta 1917 je bilo v garaži devet avtomobilov, ki so jih uporabljali car in njegova družina, še 17 avtomobilov pa je uporabljalo spremstvo carske družine.
Delaunay-Belleville СА6 45CV.
Javna domenaZa carjevo navdušenje nad avtomobili so bili zapravljeni ogromni zneski iz državnih sredstev: 77.277 rubljev leta 1906, 69.700 rubljev leta 1907, 65.000 rubljev leta 1909... Leta 1911, ko sta bila kupljena dva avtomobila Rolls Royce, je poraba znašala neverjetnih 96.681 rubljev - več kot letna plača vseh vladnih ministrov skupaj.
Mercedes-Benz in osebni voznik carja Adolf Kegress
Javna domenaCarjev osebni avtomobil Delaunay-Belleville je bil verjetno najdražji avtomobil tistega časa. Dolg je bil 5,5 metra in visok več kot dva metra; bil je izdelan posebej in višji od običajnega avtomobila Delaunay-Belleville, da je car v njem lahko stal pokonci, kar je rad počel, ko se je vozil mimo vojakov svoje vojske ali mimo množice gledalcev.
Mercedes 45 PS
Javna domenaPoleg tega je Nikolaj II. vztrajal, da morajo biti vsi njegovi avtomobili "odprti" v stilu kabrioleta, brez strehe. Čeprav je carjevo varnostno službo skrbelo, da bi bil car v odprtem avtomobilu lahko v nevarnosti poskusa atentata, je bil Nikolaj trdno prepričan, da "mora ljudstvo imeti možnost videti svojega vladarja".
Rolls-Royce 40/50HP
Javna domenaTudi mali car Aleksej, prestolonaslednik, je imel svoj lasten avtomobilček - peugeot "bebe", ki je bil dolg 2,4 metra in širok 1,1 metra. Vozil se je večinoma z voznikom, z majhno hitrostjo, po parku Carsko Selo.
Peugeot Bébé
Javna domenaAdolphe Kégresse, eden od carjevih voznikov, je bil tudi inženir. Izumil je poseben mehanizem, imenovan "Kégressejeva" proga - napravo, ki jo je mogoče pritrditi na avtomobil in ga spremeniti v poltovornjak - izkazalo se je, da je precej uporabna za potovanje po zasneženem ruskem podeželju.
Russo-balt S24/30
Javna domenaSpoštovani bralci!
Naša spletna stran je na žalost blokirana na območju Slovenije, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
