Za prebivalce mnogih ruskih regij so surove zime standard, ki se mu je potrebno prilagoditi. V Jakutsku, Norilsku ali Vorkuti je lahko takšen mraz, da se že zdi čudno, da se življenje pozimi preprosto ne ustavi.
V Jakutsku lahko na primer temperatura že sredi oktobra pade na -30 stopinj Celzija, zato večina prebivalcev jeseni na svojih avtomobilih odklopi akumulatorje do spomladi in presedla na javni prevoz. Če ste ob tem slučajno pomislili, da imajo tam vsi na voljo tople garaže, se motite. Zaradi večno zmrznjenih tal v Jakutsku ni podzemnih garaž. V nekaterih novih objektih jih sicer gradijo v pritličju, a to ostaja redkost. Tako kot drugje, tudi tukaj ljudje puščajo svoje avtomobile zunaj. A kako zagnati avtomobil pri -50°C?
Grelniki
Prebivalci severnih regij na motorje svojih vozil postavljajo grelnike tipa Webasto. Grelnike je mogoče vključiti na daljinsko upravljanje, nakar traja uro ali uro in pol, preden se motor dovolj zagreje.
V Novem Urengoju na parkiriščih postavljajo takšne stebričke z vtičnicami, vendar je ta način kakopak manj varen.
Denis Koževnikov / TASS
Ne ugašaj motorja od jeseni do spomladi
Najbolj radikalen način je, da sploh ne ugašate motorja. Tako postopajo mnogi lastniki avtomobilov na severu: od oktobra do aprila so motorji v pogonu, ključi ostanejo notri, alarmi so vklopljeni, vozila pa odklepajo z rezervnimi ključi.
Kraj se ne bojijo. »Kdo pa ti bo ukradel avto pri -50 stopinjah? Ob takšnem mrazu je komaj kdo na ulici,« pravi arhitekt Sergej Permjakov iz Jakutska.
Getty Images
Avto je ob tem bolje parkirati na rahli klančini, saj se v nasprotnem primeru lahko v izpušni cevi nabere voda in motor ugasne. Veliko sreče pri ponovnem zagonu, če se to zgodi!
Velik minus stalno delujočega motorja je seveda poraba goriva. A to še ni vse – če avto dolgo časa stoji na mrazu, se utegnejo deformirati tudi kolesa. Domačini se šalijo, da postanejo »kvadratna«.
Noč pod šotorom
T. i. prenosne garaže so poceni, a zelo koristne. Gre v bistvu za prevleko, v katero oblečejo karoserijo, da ne zamrzne.
»Ko avta dlje časa ne zaganjamo, čez njega napnemo prevleko, ki se spodaj zapne, na izpušni lonec pa namestimo gumijasto cev za odvajanje izpušnih plinov in avtomobil se sploh ne shladi. Tako se vozimo vso zimo,« svoje izkušnje na avtomobilskem forumu opisuje Larisa iz Jakutska.
Ilja Varlamov
Dodatno vetrobransko steklo
Poglejte, kako lepo je v Jakutsku pozini. Ko temperatura pade pod -40 stopinj Celzija, se na mesto spusti ledena megla in se peljete kot po mleku!
V takšnih razmerah nekateri vozniki čez stranska okna napnejo posebno folijo, ki zadržuje toploto. Res je, da po tem ni mogoče odpreti okna, a kdo bi ga sploh želel odpirati pri takšnem mrazu? Na vetrobransko steklo pa preprosto namestijo še eno dodatno steklo, da prvo ne bi počilo med vožnjo. Brisalcev čez zimo večinoma sploh ne uporabljajo.
Obleka za motor
Pri -50 ali -60 stopinjah Celzija nepripravljen avtomobil zmrzne v nekaj minutah: tekočine se zgostijo, guma postane krhka, stekla prekrije ivje. Zato mnogi vozniki že jeseni začnejo ogrevati svoje avtomobile.
Kiril Kuhmar / TASS
»Izpuh oblečejo v stekleno volno, podvozje pa od spodaj pokrijejo s cerado. Motor oblečejo z volnenim »plaščem«, ki olajša njegovo segrevanje, poleg tega pa se ta na mrazu počasneje ohlaja. Nekateri nadebudneži kar sami izdelujejo obleke za svoje motorje in akumulatorje, volno pa polagajo tudi na pod v kabini.
Preberite še: