Loke postavljajo na odseku med otokom Tuzla in plovnim Kerčensko-Jenikalskim kanalom. »Vzporedno se nad morjem raztezata dva kraka železniških lokov. Eden je namenjen gibanju vlakov v smer Krima, drugi za nasprotno smer v smer kraja Taman,« je za medije sporočil informacijski center Krimski most.
Novi loki, po katerih bodo peljali vlaki, nastajajo s hitrostjo okoli 45 milimetrov na minuto in se postavljajo na razmaku 65 metrov, oporo imajo v morju. Vzporedno gradijo tudi železniško infrastrukturo na obalah Krima (40 km proge) in Krasnodarske regije (17,5 km proge).
Most je ta mesec doživel tudi začetek postavljanja protipotresnih inštalacij med loki in oporami konstrukcij, s katerimi bi moral most prenesti tudi potres desete stopnje.
Železniški promet naj bi po Krimskem mostu stekel leta 2019. Spomnimo, da je začetek avtomobilskega prometa na mostu napovedan že za december 2018. Most bo dolg 19 km.
Več o projektu preberite tukaj: Projekt stoletja, most med Krimom in Rusijo bo najdaljši v Evropi
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
