Otok bo po površini meril več kot 180 hektarjev, piše portal Onet, ki se sklicuje na razpisno dokumentacijo poljskih vladnih agencij. Cilj gradnje ni razvoj turizma, ampak varnost in gospodarski razvoj mesta Elbląg.
Po razpisni dokumentaciji se bo otok nahajal v poljskih teritorialnih vodah, za njegovo gradnjo pa bo uporabljen material, ki bo ostal po kopanju kanala skozi Vistulski rtič (Vistulska kosa). Stroški gradnje so ocenjeni na 880 milijonov poljskih zlotov oz. okoli 200 milijonov evrov.
Guverner ruske Kaliningrajske regije Anton Alihanov je poljske načrte pokomentiral z naslednjimi besedami: »Res je, da nameravajo poljske oblasti na ta način izkoristiti ostanke materiala od gradnje kanala, da zemlje ne bi bilo potrebno voziti na deponijo. Vendar je tukaj še ena stvar: gradnje še vedno ni odobrila Evropska komisija, zato so tovrstne namere zaenkrat samo propaganda.«
Vodja Kaliningrajske regije je še povedal, da on ne vidi razloga za skrb, če izvzamemo ekološka tveganja: gradnja otoka bi namreč lahko imela negativne posledice na ribolov in zalivski ekosistem, meni Alihanov, ki izpostavlja, da mora Poljska najprej skleniti vrsto dogovorov z Evropsko komisijo in Rusijo, prav tako pa bo morala upoštevati mednarodne obveznosti, na katere je »pozabila ali pa jih ignorira«.
Z guvernerjevo oceno se strinja tudi poljski politolog Jakob Korejba, ki je v pogovoru za portal Gazeta.ru izjavil, da v gradnji otoka vidi politični manever: »Aktualne poljske oblasti imajo nagnjenje do megaprojektov, s katerimi hočejo združevati praktičnost in simboliko,« je povedal.
Russia Beyond
»V tem primeru je cilj razvoj luke v Elblągu in odprava odvisnosti ladijskega transporta od Rusije,« je pojasnil strokovnjak.
Politolog meni tudi, da je napačno primerjati poljski projekt z otoki v Južnokitajskem morju, ki jih je Peking začel graditi leta 2015. Ozemlje, na katerem bo gradila Poljska, namreč nesporno pripada Poljski.
»Toda kanal ima predvsem obrambni pomen: ta namreč za Varšavo ne predstavlja gospodarske nujnosti, saj ima v bližini pristanišči Gdańsk in Gdynijo z velikimi kontejnerskimi kapacitetami. Varšava pravi, da bo z gradnjo kanala olajšala dostop ladij do luke v Elblągu, vendar ima realno potrebo po tem le tamkajšnja ameriška vojaška baza. Pravi razlog za tem projektom je torej alternativna pot za oskrbovanje te baze, ne pa gospodarski cilji,« poudarja Korejba.
V Elblągu se nahaja štab večnacionalnega Natovega kontingenta Severovzhod, ki je stacioniran na Poljskem in v baltskih državah. V mestu je tudi štab ene od štirih poljskih divizij kopenske vojske.
Preberite še:
Poljsko navdušenje nad Patrioti: Ruski Iskanderji nam ne morejo nič!