Zbogom ali nasvidenje? Kaj bo zdaj z ladami na evropskem trgu?

Global Look Press
Lade so prve žrtve novih, zaostrenih ekoloških pravil Evropske unije, imajo pa kultni status med terenskimi vozili, piše nemška revija Focus. Se bodo ruska vozila vrnila nazaj?

Aprila je javnost prvič izvedela, da ruska znamka avtomobilov Lada zapušča trg držav Evropske unije, vendar obstaja ideja, kako znamki zagotoviti uspešno prihodnost v Evropi, je bilo mogoče zaslediti v novem članku nemške revije Focus, ki je bil preveden tudi v ruščino na InoSMI, tukaj pa ga povzemamo v slovenščini.

Uvoznik Lada Deutschland je sklenil pogodbo, ki bo vseeno delno odprla vrata modelu Lada 4x4 (v preteklosti znan pod imenom Niva, op. ur.) v majhnih serijah z do 1.000 vozili, je ta teden na Facebooku potrdil direktor distributerskega podjetja Max Schmidt. Avtomobile, ki so bili sestavljeni do konca maja 2019, si bodo uvozniki razdelili med seboj. Podjetje Lada Deutschland pa namerava tudi modificirati slavne ruske terence po svojih zmožnostih, da bi jih lahko ponudila evropskem kupcem v prilagojeni obliki. V določeni meri bo tako to podjetje ne samo distributer, ampak tudi proizvajalec.

Ekološka pravila EU lahko dvignejo ceno za 53%

Vendar takšna modifikacija prinaša težavo. Poseben način proizvodnje bi izničil glavno prednost terenskega vozila Lada 4x4 – nizko ceno. Model z dodatno zaščito pred korozijo danes stane 11.990 €, v izboljšani različici Urban pa 13.290 €, za petvratno različico je potrebno plačati še dodatnih 1.500 €.

Nova ekološka pravila Evropske unije to ceno močno dvigujejo. Schmidt pravi, da se bo tako model 4x4 podražil za kar 6.400 €.

Trenutno je Lada 4x4 sicer certificirana po normah WLTP (Svetovni harmonizirani postopek za testiranje lažjih vozil), troši 9,8 litrov na 100 km in izpušča 226 gramov ogljikovega dioksida na kilometer.

Ali hočejo Lado izgnati zaradi Dacie?

EU želi z novo odločitvijo spodbujati nakup električnih avtomobilov brez izpustov toplogrednih plinov in hibridnih avtomobilov z bistveno manjšimi emisijami. Toda oboji so zaenkrat uporabni predvsem za krajše vožnje.

Poznavalci avtomobilske industrije predpostavljajo, da za odhodom Lade iz Evrope tiči še en razlog. Od januarja 2017 je Lada del Renaultove skupine, modeli Vesta, XRAY in 4x4 pa predstavljajo konkurenco vozilom znamke Dacia, ki je tudi pod Renaultovim okriljem. Tako lade kot dacie pokrivajo segment cenejših vozil, ampak le stežka bodo oboževalci znamke Lada presedlali na dacie. Terenec Duster z osnovno opremo stane 11.490 €, različica s pogonom na vsa štiri kolesa pa vsaj 15.600 €, pri čemer je potrebno poudariti, da so dejanske terenske zmožnosti teh vozil precej skromne.

Tako se bodo ljubitelji vozil znamke Lada in pragmatični kupci morda še enkrat raje seznanili z Ladino ponudbo. Ni izključena možnost, da bi lahko na situacijo vplivali predstavniki ruskih političnih krogov in kultni status modela Lada 4x4 med terenskimi vozili, ki se kosa z Jeep Wrangler ali Mercedes-Benz G-Klasse. Enako je sedan Lada Vesta dostojna konkurenca drugim modelom iste kategorije. Bila bi velika škoda, če bi Rusi kar sami prostovoljno pristali na umik vozil svoje znamenite znamke z evropskega trga.

Preberite še:

Nova Lada Niva 4x4 Vision navdušila javnost

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.

Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija
Preberite še:

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke