Projekt Hyperloop One predvideva vožnjo s hitrostjo do 1.200 km/h v posebnih kapsulah pod nizkim pritiskom.
Press photoRuski sklad za neposredne investicije, ki je nastal na pobudo ruske vlade za potrebe naložb v velike infrastrukturne projekte na ozemlju Ruske federacije, je junija lani zagnal neobičajno pobudo.
Ruski sklad je namreč skupaj z mednarodnimi podjetji tveganega kapitala Sherpa Ventures, Formation8 in ZhenFund vložil denar v projekt Hyperloop One. Projekt Hyperloop One predvideva, da bi se ljudje in tovor v prihodnosti vozili s hitrostjo 1.200 km/h v posebnih kapsulah skozi cevi pod nizkim pritiskom. Gre za novo tehnologijo, pri ustvarjanju katere je sodeloval ameriški poslovnež Elon Musk, ki je zaslovel s projektoma SpaceX in Tesla.
Ruski sklad prej še nikoli ni vlagal v kaj podobnega. »Gre za tvegano naložbo. Je visoko tvegana, ker je projekt v fazi nastajanja,« je takrat povedal Konstantin Bušujev, šef oddelka za analizo trgov posredniške družbe Otkritie broker.
Kapsulo so prvič preizkusili maja 2016 v Nevadi, ko je kapsula dosegla hitrost samo 120 km/h. Projekt je podprl tudi ruski predsednik Vladimir Putin, minister za promet Mihail Sokolov pa je napovedal, da bodo tehnologijo uporabili za prevoz tovora na ruskem Daljnem vzhodu. Dejal je, da bi lahko kontejnerji iz Kitajske preko Rusije prišli v Evropo v samo 24 urah.
Hyperloop One na postaji. Vir: Press photo
Po najnovejših informacijah, ki jih je za TASS predstavil direktor oddelka za tehnologijo pri Hyperloop Josh Giegel, je podjetje za projekt pritegnilo 160 milijonov dolarjev investicij.
Dopustil je možnost, da se v praksi najprej ne bi pojavili v ZDA, ampak v kakšni drugi državi, češ da so »mnoge druge države bolj napredne s stališča regulativnih standardov in izdajanja dovoljenj«. Po njegovih besedah so povsem resne možnosti, da bi najprej vlak zagnali v Rusiji. Kot pravi, ob tem še ni slišal za kakšne ameriške sankcije, ki bi takšno izvedbo projekta kakorkoli onemogočale.
Povedal je tudi, da se podjetje ta trenutek pogovarja za morebitno proizvodnjo super-hitrih vlakov v Združenih arabskih emiratih, na Finskem in Nizozemskem. Začetek proizvodnje Hyperloop One se načrtuje za leto 2021, čeprav za zdaj še ni znano, na kateri lokaciji.
Hyperloop. Vir: Press photo
Po besedah Georgija Vaščenka, šefa uprave za operacije na ruskem trgu vrednostnih papirjev pri Freedom Finance, je za Rusijo pomembno, da preuči izkušnje pri uvajanju najnovejših tehnologij v tujini, da bi lahko ocenila možnosti za njihovo uporabo na svojem ozemlju. »Hyperloop je za zdaj eksotično prevozno sredstvo,« je prepričan.
Nenavadno je tudi to, da je bil Ruski sklad za neposredne investicije ustanovljen predvsem za naložbe v ruska podjetja, ne za vlaganja v tuje projekte. Pri skladu zanimanje za projekt utemeljujejo z originalnostjo te tehnologije. "Naše investicije v projekt Hyperloop One bodo omogočale dostop do naprednih tehnologij za ruski trg. Skupaj z mednarodnimi partnerji bo sklad podpiral projekt ne samo v Rusiji, ampak tudi na trgih Bližnjega vzhoda in Azije,« je za RBTH lani dejal generalni direktor sklada Kiril Dmitrijev.
Po njegovih besedah bi lahko tehnologijo najprej uporabljali za prevoz tovora, pozneje tudi ljudi. O prvih poskusnih projektih in testiranjih so se že pogovarjali z Ruskimi železnicami. Po njegovem mnenju ni naključje, da so se za vlaganje v projekt odločili tudi pri General Electric in francoskemu železniškemu operaterju SCNF.
Kot je poročal časnik Vedomosti, so Ruske železnice maja 2016 ustanovile delovno skupino za sodelovanje pri projektu Hyperloop, kar se je zgodilo na pobudo ameriškega podjetja, ki je železnicam ponudilo svojo tehnologijo, medtem ko so se Ruske železnice zavezale oceniti varnostna vprašanja.
<p>Hyperloop One</p>\n
<p>Hyperloop One</p>\n
<p>Hyperloop One</p>\nZ avtorji tehnologije se je v preteklosti že srečal ruski predsednik Vladimir Putin, in sicer junija 2016 na Peterburškem mednarodnem ekonomskem forumu. Putin je podprl projekt, kar je po srečanju sporočil tiskovni predstavnik Dmitrij Peskov. Poleg tega je moskovska mestna vlada s Hyperloopom dosegla dogovor o razvoju koncepta uporabe tehnologije v ruski prestolnici.
Pri uresničevanju projekta sodeluje transportna skupina Summa Zijavudina Magomedova, za katerega pravijo, da je dober prijatelj s podpredsednikom ruske vlade Arkadijem Dvorkovičem. Slednji se je večkrat zavzel za uvajanje sodobnih tehnologij v prometu. Med drugim je govoril, da se bodo že leta 2018 med svetovnim prvenstvom v nogometu po ulicah Moskve vozili robotizirani avtomobili brez voznika. Tudi Magomedovo podjetje Caspian VC Partners je investiralo v Hyperloop One.
Po drugi strani so bili predstavniki mestnih oblasti v Moskvi precej zadržani glede perspektiv za uvajanje Hyperloop One za prevoz potnikov. Županov namestnik Marat Husnulin je za TASS izjavil, da je še prezgodaj govoriti karkoli konkretnega o tej tehnologiji, čeprav izgleda privlačna pri prevozu tovora.
Ruski prometni minister Mihail Sokolov ima Hyperloop One za aktualen pri prevozu tovora iz severnih provinc Kitajske v rusko pristanišče Slavjanka na Daljnem vzhodu. Vrednost projekta je ocenil na 30-40 milijard rubljev (475-634 milijard dolarjev) in povabil k sodelovanju kitajske investitorje, tudi sklad Svilna pot.
»Če si dovolimo sanjati, lahko govorimo tudi o novi Svilni poti za prevoz tovora. Z njo bi lahko blago s Kitajske prišlo preko Rusije v Evropo v 24 urah,« je dejal Peter Puškarjov, glavni analitik skupine podjetij Teletrade. Kot pravi, je ravno o takšnem formatu projekta govoril tudi predsednik uprave Hyperloop One Shervin Pishevar, ko je obiskal Peterburški ekonomski forum.
Vsi materiali so last FGRU "Uredništva Rossijskaja gazeta".
Preberite tudi:
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
