Lada Vesta SW Cross: Zmaga ali fiasko?

Limuzina Lada Vesta pomeni nov prodor za AvtoVAZ. Gre za karavan, ki se dobro obnese na neravnem terenu, pri čemer je udoben in eleganten.

AvtoVAZ-ov oblikovalec, Britanec Steve Mattin, je dal avtomobilu nov izgled, ki je edinstven tudi med limuzinami. Zadnji del vozila deluje harmonično, značilne za model Lada Vesta pa so izbokline na bočnih straneh v X-obliki. Če vprašate razvijalce, ali je to limuzina ali hatchback, boste verjetno dobili odgovor: »Nekaj vmes«.

Na trg so istočasno lansirali dva modela: karavan Vesta SW in njegovo modifikacijo Vesta SW Cross. Slednji ima večji odmik od tal, dodatne zaščitne elemente in (po našem mnenju) deluje bolj privlačno.

Zasnova prtljažnika ne odstopa od najboljših predstavnikov v tem razredu. Njegova prostornina znaša 480 litrov, tako kot pri limuzinski izvedbi, razporeditev prostora pa je zelo praktična: v njem so razni predalniki za odlaganje, mreža za pričvrstitev in dvojno dno, pod katerim je zaboj za razporejanje predmetov, ki pokriva rezervno kolo (s še enim dodatnim zabojem). Dodajmo še to, da so omenjeni deli prtljažnika in zaboji premični in se lahko med seboj prerazporejajo.

SW Cross ima sistem z vzvratno kamero in navigacijo. Ima še eno novost: prostor pod naslonjalom za roke, ki ga bo kmalu dobila tudi limuzinska različica. Tukaj je še grelnik za zadnje sedeže in priključek za polnjenje mobilnih telefonov na naslonjalu. Notranjost SW Cross-a je zaradi višje strehe bolj udobna, kot pri limuzini.

1.800-kubični motor s 122 konjskimi močmi sicer ni ravno velika pridobitev, vendar če ga primerjamo s 1.600-kubičnim motorjem s 106 KM, ki poganja osnovni model, potem lahko rečemo, da je vožnja stabilnejša in da se motor pri mestni vožnji obnaša dokaj zanesljivo. Najbolje se je novi model izkazal med vožnjo pri srednjih in visokih obratih, dobro premaguje vzpone, ob pravočasnem pomiku v nižjo prestavo pa lahko vzdržujemo aktivno hitrost vožnje. Poleg tega sta tukaj še francoski menjalnik in kakovostna sklopka, ki med zagonom in spremembo hitrosti ne delata napak.

Na cesti se SW Cross kljub svoji višini in 17-colnimi kolesi obnaša precej stabilno, kar vozilu daje evropski značaj. Vozilo kljub nekoliko »nervozni« reakciji na neravnine ostane fleksibilno in se dobro obnese na krivinah. SW Cross ima popolnoma drugačen krmilni sistem: medtem ko je Vesta SW karavan bolj kot ne neodziven na manjša odstopanja od premočrtne vožnje, je pri crossoverju vse precej bolj natančno, kar tudi vožnjo dela bolj prijetno.

Ob tihem motorju in menjalniku je avtomobil tudi dobro zvočno izoliran. Tudi pri močnem vetru in velikih hitrostih je v notranjosti vozila prijetno.

Na koncu lahko povemo, da SW Cross odlično kombinira posamezne značilnosti. Gre za evropski avtomobil, ki se dobro znajde na ruskih cestah in pri tem ni predrag. Cena novega vozila s standardno opremo je 11.200 eur.

Preberite še:

AvtoVAZ: Novi avtomobili znamke Lada bodo v Sloveniji v začetku leta 2018

Legendarna ruska Lada nekoč in danes

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.