Prvo »Kopejko« so proizvajali od leta 1970 do leta 1983, leta 1974 pa je bila narejena posodobljena različica VAZ 21011 »Žiguli 1300«. Nova različica je imela drugačno hladilno rešetko in odbijače, luči za vzvratno vožnjo in še marsikaj.
Avtomobilski novinar Ivan Zenkevič v videoposnetku testira in pripoveduje o stari dobri »Kopejki«. Danes je izbira novih avtomobilov tako velika, da pojav novega modela ne predstavlja tako velike senzacije, medtem ko je bilo v Sovjetski zvezi drugače. Takrat je tudi najmanjša modernizacija sprožala čustva in polemike. Zenkevič poudarja, da ni bilo nič drugače pri VAZ 21001. Tudi za samega novinarja je bil prvi avto, ki ga je kupil v življenju, ravno ta model.
Iz proizvodnje je avtomobil prišel leta 1974, štiri leta po prvi različici »Kopejke«. Konkreten model, ki ga testira novinar, je iz leta 1981. Na prvi pogled izgleda isto, saj je karoserija ostala enaka. A vendar obstajajo pomembne razlike.
Zunaj je bila novost guma po celotni dolžini odbijača, rešetka hladilnika je dobila bolj gosto mrežo, pomožne luči so postale rumene. Zadnje luči za ustavljanje in smerni kazalniki imajo reflektorje, novost so bile takrat tudi luči za pri vzvratni vožnji.
Glavna novost pa je bil motor, ki je bil za sto kubikov večji od prejšnje različice, saj so se povečali cilindri. Prostornina je znašala 1,3 litra. Motor je takrat veljal za tehnološko popolnost. Razvil je dodatnih 5 konjskih moči in ravno ta agregat je postal osnova za modele Lada Žiguli 1600 in Lada Niva.
Spremembe so se zgodile tudi v notranjosti vozila. Armatura je dobila temnejšo barvo, pepelniki pa niso bili več po naslonjalom za roke na zadnjih vratih, ampak so bili montirani direktno na vrata.
Vse to se je poznalo na ceni. Avto se je podražil za 1000 rubljev in tako stal več kot 6000 rubljev, kar je tedaj predstavljalo veliko denarja.
Danes voznik ne bi občutil, da ima motor pet dodatnih konjskih moči, za takratnega voznika pa je bila to opazna sprememba. Avtomobil je postal bolj »okreten« in je imel malo večjo maksimalno hitrost, na kar so bili novi lastniki zelo ponosni. Pri ostalih stvareh je Kopejka tipična, kot se je dalo pričakovati. Volan je »poslušen«, zavije brez pretiranega obračanja, kolesa so solidna po današnjih merilih.
VAZ 21001 ali »Kopejka« je bil svojčas izredno priljubljen, na ruskih ulicah pa ga najdemo še danes. V zaključku svojega video-bloga Zenkevič še pove, da so pozneje razvili tudi »luksuzno« različico avtomobila VAZ 2103.