Je sploh še kaj boljšega od Moskviča?

Za ljubitelje porumenelega listja in sovjetskih starin.

Za ljubitelje porumenelega listja in sovjetskih starin.

Roma-Urraco
Bloger Roma-Urraco je našel popolnoma ohranjen avtomobil Moskvič 2140 izdelan leta 1984 in o njem naredil reportažo, mi pa jo delimo z vami.

Ta masivni avtomobil s tipično sovjetsko zasnovo vzbuja nostalgijo pri ljudeh, ki so se rodili v tem obdobju, za zbiralce pa so najbolj zanimivi primerki srebrno-kovinske barve, ki je bila pred nekaj desetletji prava redkost.

Model AZLK 2140 so serijsko proizvajali do julija 1988.

AZLK je bila prva sovjetska tovarna avtomobilov, ki je na svoje serijske proizvode nanašala kovinsko barvo. Šele kasneje sta to začeli početi tudi znani tovarni VAZ in GAZ.

Prve serijske avtomobile v kovinski barvi je AZLK začel proizvajati leta 1977. V času 80. let je bila kovinska barva prava znanstvena fantastika za avtomobile sovjetske proizvodnje.

Ta avtomobil je bil ves čas v garaži in zato zadnje luči izgledajo kot nove.

Moskviči v srebrno-kovinski barvi so bili velika redkost v tistem času. Kovinsko barvo so v glavnem nanašali na avtomobile, namenjene izvozu. Le majhno število takšnih avtomobilov je prišlo na tržišče Sovjetske zveze.

Srebrna barva poudarja linije karoserije modela 2140.

Predstavljamo vam Moskvič 2140 v tovarniški barvi "Snežna kraljica". Avtomobil je bil izdelan leta 1984, v trenutku odkritja pa je imel prevoženih le 15.957 kilometrov.

Armaturna plošča malo spominja na stari Porsche.
Notranjost je odlično ohranjena, kot da je avtomobil včeraj prišel s tovarniškega traku.

Na vratih prtljažnika so na notranji strani ohranjeni celo listki z imenom barve. Če jim lahko verjamemo, gre za barvo nemškega podjetja Glasurit, ki je del koncerna BASF. To je velika redkost, saj je bila srebrno-kovinska barva na Moskvičih večinoma jugoslovanskega porekla, izdelovalo pa jo je podjetje Helios.

Trije ohranjeni lističi z imenom barve.
Ohranjena je tudi originalna oprema, ki pripada modelu Moskvič 2140.
Sedeži so udobnejši od tistih v avtomobilih tovarne VAZ.

Avtomobil je bil kupljen 27. decembra 1984 v kijevski prodajalni Avtosalon št. 1. organizacije Kievoblatotehobsluživanije. Ves čas je bil v lasti enega lastnika in to zelo pedantnega: pozimi avtomobila ni nikoli vozil in ves čas ga je hranil v garaži.

Takole izgleda originalni servisni dokument.
Enostavni radijski sprejemnik je bil vgrajen tovarniško.

V 80. letih je bilo precej enostavnejše kupiti bencin A-76, kot visokooktanski AI-93, zato je bilo več povpraševanja po avtomobilih z motorjem UZAM-412D, takšnega pa ima ravno Moskvič 2140.

Popolnoma nov akumulator Bosch je z lahkoto prižgal motor starega Moskviča.

Še več zanimivih prispevkov o sovjetskih in ruskih avtomobilih pa lahko najdete na tej povezavi.

Opozorilo! Vsakršno polno ali delno kopiranje gradiva Russia Beyond brez pisnega dovoljenja in neposredne povezave na originalno objavo Russia Beyond in drugih elektronskih virov se smatra za grobo kršenje zakona o avtorskih pravicah Ruske federacije. Russia Beyond in medijska hiša RT si pridržujeta pravico do reagiranja na takšne kršitve v različnih državah, tudi po sodni poti.

Preberite še: