Mil Mi-2, ruski helikopter iz 60. let, ki še vedno leti v Južni Ameriki

Mi-2

Mi-2

Sergej Venjavski/RIA Novosti
Leta 1965 je Moskovska tovarna helikopterjev Mil, ki jo je ustanovil Mihail Mil, začela s proizvodnjo svojega Mi-2. Do leta 1985 so proizvedli 7200 enot tega simpatičnega helikopterja, nekateri od njih pa so končali tudi v Južni Ameriki.

Ta helikopter je NATO poimenoval Hoplit v čast legendarnih starogrških vojakov. Največkrat je deloval v vlogi zračne prve pomoči, saj je lahko dvignil kar 4 nosila, uporabljali pa so ga tudi v kmetijstvu. Obstajale so tudi različice za izvidnice, oborožene z avtomatskim topom kalibra 23 mm, avtomatskimi puškami ali raketami kalibra 57 mm. Helikopter je bil prav tako lahko oborožen s 4 protitankovskimi raketami 9K11 Malutka ali z raketami Strela-2.

Ta helikopter so najpogosteje uporabljali v nekdanjih državah Sovjetske zveze in varšavskega pakta, še naprej pa je v uporabi na post-sovjetskem prostoru. Severna Koreja, na primer, še vedno uporablja veliko floto omenjenih helikopterjev.

Pot skozi Mehiko

V 90. letih je mehiška mornarica začela kupovati ruska letala in helikopterje, kot so Mil Mi-2, Mi-8 in Antonov An-32B. V 303. eskadrilji 1. letalske baze so štiri helikopterje Mi-2 uporabljali pri transportnih in reševalnih operacijah.

V mehiški mornarici so uporabljali še 4 enote tega modela, ki so jih kupili leta 1997. Služili so v reševalnih operacijah, prebarvali pa so jih v rumeno barvo. Kasneje so jih preimenovali v AMPH-140 (do AMPH-143) in prebarvali v prave kamuflažne sive odtenke. Trenutno ti helikopterji niso več v uporabi. Verjetno jih bodo prodali ali podarili muzejem.

Nikaragva

Po raziskavah World Air Forces 2013 je država kupila Mil Mi-2 v 80. letih, ko je potekala državljanska vojna med sandinistično vlado in gverilci. Na uradni spletni strani Oboroženih sil Nikaragve piše, da se omenjeni helikopterji še vedno nahajajo v njihovem arzenalu.

Peru

Peru je kupil ta zračna plovila, da bi se rešil pred invazijo kobilic v 90. letih. Danes se Mi-2 uporabljajo za usposabljanje pilotov.

Kuba

Po pisanju portala Aeroflight.co.uk so kubanski Hopliti na otok prišli sredi 80. let prejšnjega stoletja in so jih uporabljali v 26. transportnem polku.

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.

Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija
Preberite še:

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke