Mil Mi-2, ruski helikopter iz 60. let, ki še vedno leti v Južni Ameriki

Mi-2

Mi-2

Sergej Venjavski/RIA Novosti
Leta 1965 je Moskovska tovarna helikopterjev Mil, ki jo je ustanovil Mihail Mil, začela s proizvodnjo svojega Mi-2. Do leta 1985 so proizvedli 7200 enot tega simpatičnega helikopterja, nekateri od njih pa so končali tudi v Južni Ameriki.

Ta helikopter je NATO poimenoval Hoplit v čast legendarnih starogrških vojakov. Največkrat je deloval v vlogi zračne prve pomoči, saj je lahko dvignil kar 4 nosila, uporabljali pa so ga tudi v kmetijstvu. Obstajale so tudi različice za izvidnice, oborožene z avtomatskim topom kalibra 23 mm, avtomatskimi puškami ali raketami kalibra 57 mm. Helikopter je bil prav tako lahko oborožen s 4 protitankovskimi raketami 9K11 Malutka ali z raketami Strela-2.

Ta helikopter so najpogosteje uporabljali v nekdanjih državah Sovjetske zveze in varšavskega pakta, še naprej pa je v uporabi na post-sovjetskem prostoru. Severna Koreja, na primer, še vedno uporablja veliko floto omenjenih helikopterjev.

Pot skozi Mehiko

V 90. letih je mehiška mornarica začela kupovati ruska letala in helikopterje, kot so Mil Mi-2, Mi-8 in Antonov An-32B. V 303. eskadrilji 1. letalske baze so štiri helikopterje Mi-2 uporabljali pri transportnih in reševalnih operacijah.

V mehiški mornarici so uporabljali še 4 enote tega modela, ki so jih kupili leta 1997. Služili so v reševalnih operacijah, prebarvali pa so jih v rumeno barvo. Kasneje so jih preimenovali v AMPH-140 (do AMPH-143) in prebarvali v prave kamuflažne sive odtenke. Trenutno ti helikopterji niso več v uporabi. Verjetno jih bodo prodali ali podarili muzejem.

Nikaragva

Po raziskavah World Air Forces 2013 je država kupila Mil Mi-2 v 80. letih, ko je potekala državljanska vojna med sandinistično vlado in gverilci. Na uradni spletni strani Oboroženih sil Nikaragve piše, da se omenjeni helikopterji še vedno nahajajo v njihovem arzenalu.

Peru

Peru je kupil ta zračna plovila, da bi se rešil pred invazijo kobilic v 90. letih. Danes se Mi-2 uporabljajo za usposabljanje pilotov.

Kuba

Po pisanju portala Aeroflight.co.uk so kubanski Hopliti na otok prišli sredi 80. let prejšnjega stoletja in so jih uporabljali v 26. transportnem polku.

Opozorilo! Vsakršno polno ali delno kopiranje gradiva Russia Beyond brez pisnega dovoljenja in neposredne povezave na originalno objavo Russia Beyond in drugih elektronskih virov se smatra za grobo kršenje zakona o avtorskih pravicah Ruske federacije. Russia Beyond in medijska hiša RT si pridržujeta pravico do reagiranja na takšne kršitve v različnih državah, tudi po sodni poti.

Preberite še:
Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke