Tank T-34, ki ga je izdelal Uralvagonzavod med drugo svetovno vojno.
Ksenija Dranicina/TASSOdločitev sovjetske vlade v zgodnjih 30. letih, da prenovijo industrijsko okrožje v Uralu, se je izkazala za pravočasno.
Načrti za nov center so počasi dobivali svojo podobo, lokalni rudniki železa in plavži so proizvajali surov material za nova strojna podjetja, ki so bila opremljena z opremo vodilnih tujih podjetij. Oblasti so se odločite, da v mestu Nižni Tagil zgradijo največjo tovarno železniških vagonov. Gradnja vagonov je bil naporen proces, ki je zahteval napredno tehnologijo, sposobne delavce in surov material najvišje kakovosti, saj je bil železniški park označen kot strateški vir, uralska tovarna vagonov pa je postala ključno podjetje Sovjetske zveze.
Ta velika naložba surovin je kmalu dala rezultate. Ker so pred revolucijo v tujini kupili večino svojega železniškega parka in ob ekspresni gradnji nove tovarne je leta 1936 sovjetska Rusija nenadoma postala največji svetovni proizvajalec železniške opreme. Pet let pred nemško invazijo leta 1941 je Uralvagonzavod proizvedel več kot 35.000 vagonov in s tem potolkel skupno vsoto proizvodom vseh drugih enakovrednih sovjetskih tovarn iz 30. let. Za nameček je glavni profil podjetja služil kot že pripravljena platforma za hitro postavitev industrijskih objektov na kateri koli lokaciji, ne glede na vrsto industrije.
Pravočasna pobuda
Ta koncept je bil točno to, kar je država potrebovala leta 1941, ko je bila vsa industrija v evropskem delu države v nevarnosti zaradi nemške invazije. Izguba sovjetskih obrambnih tovarn bi pomenila katastrofo, zato so v prvih tednih vojne začeli demontirati in evakuirati na ducate industrijskih podjetij za Ural in v Sibirijo, kjer so jih večinoma spremenili v podjetja vojaške industrije. Avgusta leta 1941 je uralska tovarna tankov, ena največjih na svetu, nastala na osnovi Uralvagonzavoda in 12 drugih evakuiranih podjetij.
V roku dveh mesecev so delavnice, ki so prej gradile vagone, začele proizvajati tanke. Med letoma 1941 in 1945 so uralske tovarne zgradile 25.000 oklepnih vozil za Rdečo armado, kar je več kot vse nemške tovarne skupaj.
Srce sovjetske gradnje tankov
Po koncu vojne se je država odločila, da evakuiranih poslopij ne bo selila nazaj na prvotne lokacije. Namesto tega sta Ukrajina in evropski del Rusije gradila nove tovarne, medtem ko je Uralvagonzavod obdržal svoj status največje obrambne tovarne v državi. Skozi leta intenzivnega dela so pridobili edinstvene izkušnje v oblikovanju, konstrukciji in vzdrževanju tankov. Ta poslopja so postala jedro sovjetske šole gradnje tankov, ene od najmočnejših na svetu.
© Rossijskaja gazeta, vse pravice pridržane.
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
