Andrej Orehov
BTR-80 je amfibijski oklepni transporter s pogonom na vsa kolesa (8x8), ki so ga prvič izdelali že v časih Sovjetske zveze. Vojska ga uporablja od leta 1986, ko je zamenjal starejša modela BTR-60 in BTR-70.
Andrej Orehov
Najbolj znani predstavniki te kategorije vozil so BTR-70, BTR-80, večnamenska vozila znamke Tiger in medicinski transporterji BMM.
Andrej Orehov
Oklepni transporter BTR-82 je najnovejši model, ki ga proizvaja Arzamaška tovarne strojev (Arzamas, Nižnjenovgorodska regija, Rusija). Ruska vojska ga uporablja od leta 2013.
Andrej Orehov
Na proizvodni liniji lahko hkrati sklapljajo 21 vozil, vsako je lahko v drugačni fazi montaže. Proizvodnja enega oklepnega transporterja traja pet delovni dni.
Andrej Orehov
Proces na proizvodni liniji se začne z montažo oklepne šasije transporterja BTR. Oklep z maso 4-6 ton zvarijo v tovarni v mestu Viksa, kjer ga tudi obarvajo. Sklopljeni šasiji tukajšnji delavci pravijo »gondola«.
Andrej Orehov
Med prvo fazo montaže se v vozilo vstavijo kabli.
Andrej Orehov
V naslednjem koraku montirajo mehanizem za upravljanje.
Andrej Orehov
V BTR-82 vgradijo novejši motor Kamaz 740-14-300, štiritaktni turbodizelski motor s 300 konjskimi močmi z razporeditvijo cilindrov v obliki črke V.
Andrej Orehov
Zadnji del poteka v delavnici za »odpravo napak«. Tam montirajo tudi elektronske komponente in orožje.
Andrej Orehov
Del testiranja vozil poteka tudi v bazenu z vodo. Oklepni transporter v bazenu najprej manevrira med stebrički, nato pa ga za dlje časa pustijo v vodi.
Andrej Orehov
Ruske oklepne transporterje in blindirane avtomobile Tiger uporabljajo vojske in varnostne službe v Alžiriji, Armeniji, Azerbajdžanu, Džibutiju, Indoneziji, Kazahstanu, Kolumbiji, na Kitajskem, Madžarskem, v Šrilanki, Urugvaju, Uzbekistanu, Venezueli, Vietnamu in drugih državah.
Andrej Orehov
Notranjost vozila je maksimalno izkoriščena. V njem se lahko prevaža deset vojakov s polno bojno opremo.
Spoznajte tudi uspešno tovarno helikopterjev za ves svet v Kazanu
Vse, ki vam je všeč naša stran, vabimo, da se naročite na pisma uredništva z najboljšimi zgodbami tedna. Naročnina je seveda brezplačna!