Deset vagonov ruskega metroja, ki jih Moskovčani ljubijo ali sovražijo

Sergej Vedjaškin/Moskva Agency
Nekateri od teh vagonov so morda res bili pravo razočaranje, najnovejši modeli pa drvijo po tirnicah brez vsakršnega hrupa.

1. Razred A

Vagoni, oblikovani leta 1934, so bili prvi vagoni moskovskega metroja. Razred A je nasledil B, ki je bil nekoliko modernejša različica. Glavna novost je bilo opozorilo, da se vrata zapirajo.

2. Razred B

Moskovski metro je v času druge svetovne vojne izgubil veliko vagonom. Po vojni so kot vojni plen berlinskemu metroju odvzeli 120 vagonov podjetja Orenstein & Koppel and Wegmann & Co. Nekatere so poslali na Poljsko, nekatere pa v Moskvo. Rekli so jim razred B.

3. Razred G

Ti vagoni so bili oblikovani leta 1939. Razvili so večjo hitrost od predhodnikov (75 km/h namesto 65 km/h), bili so udobnejši in enostavnejši za popravila. To so bili prvi vagoni moskovskega metroja, ki so bili pobarvani v dva odtenka modre barve.

4. Razred D

Ti so se pojavili leta 1955 in preživeli razpad ZSSR. Uporabljali so jih vse do sredine 90. let in to ne le v Moskvi, ampak tudi v Leningradu, Kijevu, Novosibirsku in Samari.

5. Razred I

Ti vagoni so imeli več prostora, bili so hitrejši in enostavnejši za proizvodnjo. Projekt pa so ukinili, ker vagoni niso zadovoljevali varnostnih zahtev.

6. Vagoni 81-717/714

Leta 1976 so se pojavili vagoni brez črke v imenu. Izdelali so jih več kot 7280 in so zato najštevilčnejši vagoni podzemne železnice v Rusiji. Njihova največja novost je bil gumb za zvezo med potniki in strojevodjo.

7. Vagoni 81-720/721 Jauza

Razred Jauza je poskus obnove projekta razreda I v 90. letih. Poskus je bil neuspešen.

8. Vagoni 81-740/741 Rusič

Vagon je bil oblikovan leta 2002 s pomočjo francoskega podjetja Alstom. Rusič predstavlja vsak tretji vagon v Moskvi, več kot pol metroja v Kazanu in glavnem mestu Bolgarije. Sprva so imeli Rusiči težave z zaviranjem in dogajalo se je, da se metro sploh ni ustavil na postaji.

9. Vagoni 81-760/761 Oka

Ta model se je pojavil leta 2010 in je cenejši od Rusiča ali Jauze. Oka je prvi vlak moskovskega metroja, v katerem se lahko potnik med vožnjo prehodi od prvega do zadnjega vagona.

10. Vagoni 81-765/766/767 Moskva

Predstavljamo vam najnovejše vagone metroja v Moskvi! Potniki lahko prehajajo iz vagona v vagon, ima dovolj prostora za invalidski voziček, klimatske naprave, polnilne postaje za telefon ali prenosnik in najpomembnejše: ti vagoni so tišji od svojih predhodnikov.

VIDEO: Novi vlaki na moskovskem metroju so kot iz znanstvene fantastike

Vse, ki vam je všeč naša stran, vabimo, da se naročite na pisma uredništva z najboljšimi zgodbami tedna. Naročnina je seveda brezplačna!

Opozorilo! Vsakršno polno ali delno kopiranje gradiva Russia Beyond brez pisnega dovoljenja in neposredne povezave na originalno objavo Russia Beyond in drugih elektronskih virov se smatra za grobo kršenje zakona o avtorskih pravicah Ruske federacije. Russia Beyond in medijska hiša RT si pridržujeta pravico do reagiranja na takšne kršitve v različnih državah, tudi po sodni poti.

Preberite še:
Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke