Za poskusno vožnjo po dokončanem delu mostu, ki združuje rusko Krasnodarsko regijo in polotok Krim, sta blogerja izbrala reprezentativen primerek sodobne ruske avtomobilske industrije – Lado XRay.
Sergej in Rustam sta prišla do mostu iz smeri z vinogradi bogatega polotoka Tamanj (Krasnodarska regija), po novi in moderno urejeni štiripasovni vpadnici. 19 kilometrov pozneje ju čaka nova prometnica na Krimu, ki pelje proti avtocesti Tavrida in Simferopolu. Po njuni prosti oceni bo po zagonu prometa prehod preko Kerčanske ožine vzel okoli 20 minut, omejitev hitrosti bo znašala 90 km/h.
Naša voznika vesta vse o Krimskem mostu, ki sta ga veselo ocenila za »čudež«. Šele nedavno sta izvedela, da je bilo za gradnjo angažiranih 10 tisoč delavcev iz vse države, ki so gradili tudi objekte za olimpijado v Sočiju, univerzijado v Kazanu ali Bajkalsko-amursko železnico. V statistiko gre dodati še tisoč projektantov in podatek, da je bilo skupno pripravljenih 74 različnih projektov mostu.
Zaradi krajšega časovnega roka mostu niso gradili po klasičnem principu (začetek gradnje na dveh bregovih, zaključek na sredini), pač pa je 19-kilometrski most »razdeljen« na osem delov, ki so bili postavljeni praktično istočasno. Podvig je bil izpeljan v surovih zimskih pogojih, kjer dober mesec pihajo uničujoči nevihtni vetrovi. Vtis na blogerja so ustvarile tudi debele betonske zaščite, ki spominjajo na kakšno oklepno zaščito tankov.
Vse, ki vam je všeč naša stran, vabimo, da se naročite na pisma uredništva z najboljšimi zgodbami tedna. Naročnina je seveda brezplačna!
Most bo imel zelo visoko in varno zaščitno ogrado, ki zdaj na nekaterih odsekih še ni postavljena, pri gradnji pa konstrukcija ni posegla v delovanje ekosistema, kar je vidno tudi pri pojavljanju mnogih delfinov in rib v tamkajšnjem morju. Promet na mostu bo upravljan povsem avtomatizirano, postavljeni bodo pametni ekrani, ki bodo redno posredovali obvestila, opozorila in nasvete voznikom. Blogerja jih med vožnjo proti Krimu sicer še nista bila deležna.
Eleganca in lepota ogromne bele večtonske konstrukcije je dobro vidna v videoposnetku. Sergej se je sprehajal pod lokom, medtem ko se mu je obutev lepila na sveže položen asfalt, po katerem se kmalu ne bo več mogel tako sprehajati. Z mostu je videti Azovsko morje na eni in Črno morje z zelenimi toni na drugi strani. Sergej in Rustam sta se imela priložnost zapeljati po mostu v obe smeri (na Krim in nazaj), medtem ko so tam še potekala zaključna dela. Ob koncu nista skoparila s pohvalami na račun gradbincev in celotnega Krimskega mostu.
Točen datum odprtja Krimskega mostu sicer še danes ni znan, govori pa se o obdobju od 18. do 20. maja, ko bo promet odprt za osebne avtomobile in avtobuse, medtem ko bodo tovornjake na most spustili šele oktobra, po koncu turistične sezone. Do konca leta 2019 bo dokončan še lok, po katerem bo stekel železniški promet.
Oglejte si še panoramo z mostu skozi okno vlaka na bodoči železnici.
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
