Zakaj NATO občuduje letala Suhoj

Vitalij V. Kuzmin
Suhojevi lovci veljajo danes za ene najboljših bojnih letal na svetu. Ne le, da se lahko enakovredno kosajo z ameriškimi letali, svoje tuje konkurente marsikdaj tudi presežejo.

Su-25

Su-25 je jurišno letalo, narejeno za podporo kopenskim enotam. Je neodvisno od velikih letališč, saj lahko vzleta in pristaja na neasfaltiranih stezah in cestah v bližini dogajanja.

To je eno od najbolje oboroženih letal v ruskih zračnih silah. V arzenalu Su-25 je kar 32 tipov različne oborožitve, ki se jo namešča glede na vsakokratne potrebe. Tukaj so med drugim rakete zrak-zrak in zrak-zemlja.

V več kot 40 letih bojne uporabe je Su-25 sodeloval v 18 vojnah in oboroženih konfliktih na treh celinah: od sovjetske vojne v Afganistanu do trenutne ruske operacije v Siriji.

Su-27

Su-27 je visoko agilen in hiter ter velja za eno najboljših ruskih lovskih letal. Flanker, kot mu pravijo pri Natu, zna navdušiti tako v boju kot na civilnih predstavitvah, kjer je sposoben izvajati zahtevne akrobacije.

Su-27 je bil razvit v odgovor na ameriške lovce F-15, a letala se do zdaj še nikoli niso srečala v pravem boju. Vendarle pa se je ruski lovec med bojnimi vajami izkazal kot boljši nasprotnik na kratkih razdaljah, medtem ko je imel F-15 boljše možnosti na daljših.

Danes lovce Su-27 (in njihove izvedenke) uporablja na desetine držav. Presenetljivo so na seznamu teh tudi ZDA. Američani so kupili več suhojevih letal od Ukrajine in Belorusije za urjenje bližnjih zračnih bojev, t. i. dogfightov.

Su-27 služi kot osnovni model za številne modifikacije, vključno s Su-30, Su-35 in mornariško različico Su-33.

Su-57

To je najnovejše rusko lovsko letalo pete generacije, ki bo zamenjalo Su-27 in Su-35. Njegova glavna nasprotnika sta ameriška F-22 Raptor in F-35 Lightning.

Su-57 je prvo rusko letalo v uporabi, ki uporablja stealth tehnologijo (tehnologijo za zmanjšano radarsko opaznost). Lovec je zasnovan tako, da se lahko kar najbolj približa nasprotnikovim »nevidnim« letalom in jih prisili v zračni boj od blizu, kjer ima zaradi svoje supermanevrirnosti prednost pred njimi.

Katapultni sedež lahko reši življenje pilotu na poljubni višini, celo s tal. V načrtu je, da bo sedež v prihodnosti lahko sam sprejemal odločitve o katapultiranju brez pilotovega sodelovanja.

Rusija je edina uporabnica tega letala. Izvoz Su-57 za zdaj ni v načrtu, da se ne bi spodkopavalo prodaj Su-35. V prihodnosti pa bi nove lovce utegnile kupiti Indija, Alžirija, Kitajska, Vietnam in celo NATO članica Turčija.

Suhoj Superjet 100

Suhoj Superjet 100 je prvo potniško letalo, proizvedeno v Rusiji po razpadu Sovjetske zveze. Kljub temu, da so njegovi snovalci stremeli k temu, da bi bilo letalo »povsem rusko«, pa je proizvodnja odvisna večinoma od tujih komponent, ki predstavljajo okoli 70 odstotkov celotnega letala.

Letalo hvalijo zaradi njegove napredne avionike, nizkega hrupa motorja, ekonomičnosti in privlačne cene. En Superjet stane trikrat manj od njegovega glavnega evropskega konkurenta A319.

A ugled SSJ-100 je bil 5. maja letos zelo načet. Eno od letal je zadela strela in onesposobila komunikacijo s kontrolorji letenja. Po zasilnem pristanku na moskovskem letališču Šeremetjevo so zagoreli motorji letala. V nesreči je umrlo 41 potnikov.

Nekaj mesecev zatem (avgusta) je največji tuji uporabnik teh letal mehiški Interjet, ki ima v floti 22 letal, prekinil nabavo Superjetov zaradi »finančnih razlogov«.

Preberite še:

Od lovcev in bombnikov do umetnih src: Dosežki Suhoja

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.

Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija
Preberite še:

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke