Mi-26 dvigne popolnoma vse

Tudi po skoraj 40 letih služenja ostaja Mi-26 zvezda med transportnimi helikopterji, ne samo zaradi svojih impozantnih dimenzij, ampak predvsem zaradi svoje zmožnosti, da prevaža praktično poljuben tovor. Izbrali smo tri najbolj nenavadne tovore, ki jih je prepeljal ta največji transportni helikopter na svetu.

Chinook

»Leteče krave«, kakor piloti imenujejo helikopterje Mi-26, imajo za sabo že bogate delovne izkušnje. Uporabljali so jih v Somaliji, Kambodži, Indoneziji, delovali so na ozemlju nekdanje Jugoslavije v okviru mirovnih operacij ZN, gasili požare v Grčiji in še kaj.

CH-47 Chinook v Afganistanu

javna domena

Mi-26 je nekoč pomagal celo ameriški vojski. Poveljstvo Nata je najelo ruskega letalskega prevoznika Vertikal-T, ki je opravljal prevoze z Mi-26 v nebojnih pogojih v Afganistanu. Leta 2002 je bil v goratih predelih te države sestreljen ameriški transportni helikopter CH-47 Chinook.

Da helikopter ne bi postal del statistike vojnih izgub, se je poveljstvo odločilo, da ga umakne s terena in dostavi v popravljalnico, kljub temu, da popravila tovrstnih naprav niso ravno poceni. Naloga je bila izredno zahtevna. Američani so poškodovano tehniko najprej nameravali evakuirati s pomočjo drugega Chinooka, a se je to izkazalo kot prezahtevno zanj. Tako so se morali na pomoč obrniti k ruskemu prevozniku.

Ruski piloti so v samo treh urah na Chinooka namestili vrvi in ga prepeljali v 400 kilometrov oddaljeno bazo v Bagramu. Vmes so še dvakrat pristali za dolivanje goriva.

Tu-134

2. februarja 2012 je nek Mi-26 prevažal najbolj množično proizvedeno potniško reaktivno letalo na svetu – Tu-134. Letalo je bilo odpisano iz uporabe in je moralo biti prepeljano iz Sankt Peterburga na vojaški poligon v Nižni Novgorod, da bi služilo za usposabljanje posebnih enot v protiterorističnih operacijah.

Tu-134

javna domena

Za prevoz letala so z njega morali najprej odstraniti motorje in porezati krila. A tudi po tej »obdelavi« je njihov razpon znašal 30 metrov, letalo pa je tehtalo še zmeraj več kot 40 ton. Prevoz takšnega nestandardnega tovora je bil izjemno tvegan, saj bi se lahko ob najmanjšem sunku vetra zgodila katastrofa.

Mi-26 je letalo najprej dvignil z zemlje a je zaradi »samovoljne« narave svojega tovora moral leteti z repom naprej – zaradi vetra mu namreč ni uspelo obrniti trup Tu-134. A pilota sta uspela čez nekaj časa popraviti položaj letala, tako da je prevoz na koncu stekel po načrtu – če ne štejemo zaprtje ceste Sankt Peterburg-Pskov zavoljo varnosti voznikov. Vozniki, ki so stali v koloni zaradi nenavadnega »dueta« v zraku, niso takoj dojeli, kaj se pravzaprav dogaja, še posebej zato, ker je Mi-26 po dimenzijah manjši od letala, ki ga je prevažal.

Mi-26

Maja 2015 je Mi-26T opravil edinstveno transportno operacijo – v bistvu je prevažal samega sebe. Na zunanjih kljukah je imel pritrjen trup helikopterja Mi-26, ki je tehtal 14 ton. Helikopter je bilo treba prepeljati iz mesta Joškar Ola na popravilo v Rostov na Donu (več kot 1.000 km zračne linije). Druge možnosti ni bilo, kot da »letečo kravo« prepelje druga takšna »krava«.

»Transportna operacija je trajal devet dni, pot pa je potekala skozi Čeboksari, Uljanovsk, Saransk, Penzo, Saratov in Volgograd. Vremenske razmere so bile raznovrstne od ’zimskih do poletnih’, vendar ni bilo težav. Že več kot 15 let letim z Mi-26 in lahko z gotovostjo trdim, da je to najboljši helikopter za takšne operacije,« je povedal pilot Valerij Čumakov.

Oglejte si še:

Helikopter Mi-26 je prenesel 16-tonsko letalo kot igračko (VIDEO)

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.