Stara sovjetska letala, ki še zmeraj letijo (FOTO)

An-2

An-2

Sergej Nečajev/dert.livejournal.com
Nekateri ruski letalski prevozniki še vedno prevažajo potnike z redkimi še obratujočimi sovjetskimi »veterani«. Zbrali smo najzanimivejše primerke iz tega »letečega muzeja«.

»Vse se trese, letalo kot da je oživelo, skozi okna teče voda, ob močnem vetru pa te dodobra pretrese.« Tako je svoj polet s sovjetskim An-2 (v proizvodnji od 1947 do 1992) na svojem blogu opisal eden od potnikov. To letalo prevoznika 2. Arhangelski združeni letalski odred še danes prevaža potnike med vasmi v Arhangelski regiji in Neneškim avtonomnim okrožjem. Karte za polet je treba rezervirati dva tedna vnaprej, saj so leti kljub zgornjemu strašljivemu opisu pogosto popolnoma zapolnjeni!

An-2

Leteti je možno tudi v znamenitem reaktivnem letalu Tu-154 (v proizvodnji od 1968 do 1998). Te lete ponuja prevoznik Alrosa, letalo pa leti na relaciji med naseljem Mirni v Irkutski regiji in mestom Irkutsk v poletni sezoni. Enosmerna karta stane od 10.000 rubljev navzgor (ok. 127 EUR).

Tu-154M

Če se vam bo zahotelo kdaj obiskati rusko mesto Vologda, vam družba Vologodskoje aviapredprijatije nudi let s 40-sedežnim letalom JAK-40 (v proizvodnji od 1966 do 1981). Vsem potnikom pred vzletom delijo čokoladice in lizike, ki naj bi bile precej okusne. Ta izkušnja vas bo stala borih 6.000 rubljev (dobrih 76 EUR) v eno smer.

Jak-40

Letalska družba Ižavia prevaža potnike iz Iževska v Moskvo, Sankt Peterburg, Anapo, Soči in Simferopolj ter nazaj z izjemno redkim JAK-42. Ta model je bil v proizvodnji od 1980 do 2003.

Jak-42

Tu-134 konstruktorskega biroja Tupoljev z začetka šestdesetih let prejšnjega stoletja še dandanes leti po zaslugi letalske družbe Kosmos. Letijo enkrat tedensko na ruskem skrajnem severu med Arhangelskom in vasico Amderma 2 na otočju Nova Dežela (Novaja Zemlja). Cena karte v eno smer pogosto presega 20.000 rubljev (255 EUR) in tudi v Amdermo, ki se nahaja v obmejnem območju, ne spustijo kar tako vsakogar.

Tu-134

Po Rusiji danes letijo tudi sovjetska vojaško-transportna letala, kakršen je An-26 (v uporabi od leta 1973). Tale na sliki prevaža potnike med Kostromo in Sankt Peterburgom.

An-26

Čukotavia opravlja polete po Čukotskem avtonomnem okrožju z letali An-26 in An-24, ki so jih proizvajali med leti 1962 in 1979.

An-24

Sibirsko lahko letalstvo je edini prevoznik, ki nudi letalske prevoze na bajkalski otok Oljhon na novejši različici letala – An-28 (v proizvodnji med 1983 in 1997). Ekstremni turizem, zagotovo. A se splača!

An-28

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.

Še več zanimivih zgodb in videoposnetkov najdete na Facebook strani Russia Beyond Slovenija
Preberite še:

Spletna stran uporablja piškotke. Več informacij dobite tukaj .

Sprejmem piškotke