»Vse se trese, letalo kot da je oživelo, skozi okna teče voda, ob močnem vetru pa te dodobra pretrese.« Tako je svoj polet s sovjetskim An-2 (v proizvodnji od 1947 do 1992) na svojem blogu opisal eden od potnikov. To letalo prevoznika 2. Arhangelski združeni letalski odred še danes prevaža potnike med vasmi v Arhangelski regiji in Neneškim avtonomnim okrožjem. Karte za polet je treba rezervirati dva tedna vnaprej, saj so leti kljub zgornjemu strašljivemu opisu pogosto popolnoma zapolnjeni!
Leteti je možno tudi v znamenitem reaktivnem letalu Tu-154 (v proizvodnji od 1968 do 1998). Te lete ponuja prevoznik Alrosa, letalo pa leti na relaciji med naseljem Mirni v Irkutski regiji in mestom Irkutsk v poletni sezoni. Enosmerna karta stane od 10.000 rubljev navzgor (ok. 127 EUR).
Če se vam bo zahotelo kdaj obiskati rusko mesto Vologda, vam družba Vologodskoje aviapredprijatije nudi let s 40-sedežnim letalom JAK-40 (v proizvodnji od 1966 do 1981). Vsem potnikom pred vzletom delijo čokoladice in lizike, ki naj bi bile precej okusne. Ta izkušnja vas bo stala borih 6.000 rubljev (dobrih 76 EUR) v eno smer.
Letalska družba Ižavia prevaža potnike iz Iževska v Moskvo, Sankt Peterburg, Anapo, Soči in Simferopolj ter nazaj z izjemno redkim JAK-42. Ta model je bil v proizvodnji od 1980 do 2003.
Tu-134 konstruktorskega biroja Tupoljev z začetka šestdesetih let prejšnjega stoletja še dandanes leti po zaslugi letalske družbe Kosmos. Letijo enkrat tedensko na ruskem skrajnem severu med Arhangelskom in vasico Amderma 2 na otočju Nova Dežela (Novaja Zemlja). Cena karte v eno smer pogosto presega 20.000 rubljev (255 EUR) in tudi v Amdermo, ki se nahaja v obmejnem območju, ne spustijo kar tako vsakogar.
Po Rusiji danes letijo tudi sovjetska vojaško-transportna letala, kakršen je An-26 (v uporabi od leta 1973). Tale na sliki prevaža potnike med Kostromo in Sankt Peterburgom.
Čukotavia opravlja polete po Čukotskem avtonomnem okrožju z letali An-26 in An-24, ki so jih proizvajali med leti 1962 in 1979.
Sibirsko lahko letalstvo je edini prevoznik, ki nudi letalske prevoze na bajkalski otok Oljhon na novejši različici letala – An-28 (v proizvodnji med 1983 in 1997). Ekstremni turizem, zagotovo. A se splača!