Najboljša ruska električna vozila (s fotografijami)

1. Zetta

Razvoj cenejšega električnega štiriseda z najvišjo hitrostjo 120 km/h se je začel leta 2016 v zasebni tovarni Zetta v Togliattiju (798 km proč od Moskve). Odvisno od baterije lahko vozilo z enim polnjenjem prevozi od 200 do 560 kilometrov.

Po načrtih naj bi prodali do 15.000 vozil na leto. Začetek proizvodnje je bil načrtovan za prvo četrtletje leta 2020, vendar na novico o uradnem datumu začetka še čakamo. Škoda, saj je bil glede na ceno avto zares dostopen – 450.000 rubljev (5.800 €).

2. Marussia

Marussia je bil prvi ruski superavto. Prototip, predstavljen leta 2008, je stal od 4,6 milijona rubljev (59.140 €) naprej. Skupno so izdelali okoli 30 prototipov, dokler ni razvojno podjetje leta 2014 zapadlo v stečaj in se je proizvodnja ustavila.

Leta 2017 je Vip-Service iz Novosibrska, zastopnik za Marussia Motors v Sibiriji, odkupil šest Marussijinih prototipov iz zasebnih garaž z namenom reinženiringa. Investitor v projekt je bil poslovnež Andrej Bratenkov iz Novosibirskega prepodajnega podjetja KB Spektr.

Maja 2019 je KB Spektr podpisal sporazum z Državno tehnično univerzo v Novosibirsku za izdelavo električnega vozila na osnovi superavta Marussia. Takrat so mediji poročali, da bo projekt podprlo Ministrstvo za industrijo in trgovino Novosibirske regije, za nastanek električnega avta pa naj bi potrebovali 18 mesecev.

3. Eltavr-Diližans

Eltavr s Krima, ki sebe označuje za prvega ruskega proizvajalca majhnih komercialnih električnih vozil, je leta 2019 predstavil majhen električni avtobus.

Vozilo je bilo predstavljeno v petih različicah: od ekonomske s ceno 1,3 milijona rubljev (16.700 €), ki lahko z enim polnjenjem prevozi 40 km, do »luksuznega mestnega« vozila za 2,9 milijona rubljev (37.300 €), ki lahko prevozi 180 km. Standardna različica lahko sprejme do 11 ljudi in z enim polnjenjem prevozi 70 km z najvišjo hitrostjo 24 km/h, določena je bila cena 1,7 milijona rubljev (21.800 €).

Po načrtih bi Eltavr leta 2020 proizvedel 50 električnih avtobusov. Družba proizvaja tudi električne tovornjake in katamarane v treh različicah (za jezera, reke in morja), kmalu pa naj bi začela še z razvojem električnih skuterjev.

4. KamAZ-6282 in LiAZ-6274

Znana ruska proizvajalca tovornjakov sta leta 2016 predstavila svoja električna avtobusa.

Avtobus KamAZ sprejme do 85 potnikov, LiAZ do 75. Vozili z enim polnjenjem prevozita 70 oziroma 200 km. En avtobus stane do 30 milijonov rubljev (385.000 €), odvisno od raznih prilagojenih rešitev. 

Leta 2018 so primerke teh električnih avtobusov vključili v moskovski javni potniški promet.

5. KamAZ ŠATL (Shuttle)

Prvi primerek samovozečega minibusa za 8-12 potnikov (kratica »ŠATL« v ruščini pomeni »Široko prilagodljiva prometna logistika«) je bil predstavljen že leta 2016, medtem ko je leta 2018 zapeljala že druga različica. Vozilo doseže hitrost 110 km/h (čeprav je trenutno programirano tako, da ne gre nad 40 km/h) in zmore prevoziti 120 km z enim polnjenjem.

Avtomatski nadzorni sistem je sestavljen iz dveh lidarjev na strehi ter kamer in UV senzorji po celotni šasiji. Za večje manevrske zmožnosti se lahko vsa kolesa obračajo vstran.

ŠATL se lahko pelje samo po vnaprej začrtanih poteh. Sistem je sprogramirano naučen, kje se je potrebno ustaviti, z internim vmesnikom pa je mogoče urediti tudi zasilne postanke in ustavitev na drugih mestih na zahtevo.

KamAZ obljublja začetek množične proizvodnje v letu 2021 ali 2022, medtem ko naj bi se potniki lahko peljali z njimi že v letu 2023 ali 2024.

6. Muravej (»Mravljinec«)

Vse do 90. let 20. stoletja (1959-1995) so v Strojegradni tovarni v Tuli izdelovali sovjetske trikolesnike, znane pod imenom Muravej (»Mravljinec«). Nato so maja 2020 v isti ruski tovarni zagnali proizvodnjo moderne različice. Majhni električni tovornjak zmore dvigniti eno tono.

V »mravljincu« najdemo električni motor s skromno močjo 5 bhp. Najvišja hitrost znaša 22 km/h, z enim polnjenjem pa prevozi 70-90 km, odvisno od naloženosti.

Vozilo stane 1,25 milijonov rubljev (16.000 €), vendar še nima licence za javne ceste.

7. Električna vozila Kalašnikova

Junija 2018 je slavni proizvajalec orožja izdal 30 električnih motociklov IŽ Pulsar in štiri trikolesne električne avtomobile Ovum za moskovsko policijo za potrebe patruljiranja po ulicah med svetovnim prvenstvom v nogometu.

Pulsar doseže hitrost 100 km/h in razdaljo 150 km. Ovum lahko pospeši do 80 km/h, a so mu iz varnostnih razlogov omejili hitrost na 30 km/h, in tudi on se lahko z enim polnjenjem pelje 150 km.

Avgusta istega leta je koncern Kalašnikov izdal še Ovum Uv-4 z enakimi specifikacijami za civilni trg. Leto pozneje, avgusta 2019, je podjetje predstavilo še novo različico modela Uv-4 s štirimi kolesi za taksi službe in souporabo avtomobilov (car sharing).

Za povrh je podjetje istega leta 2018 predstavilo koncept športnega avta Sv-1 na osnovi ogrodja sovjetskega avta IŽ-21252 Kombi. Z enim polnjenjem prevozi 350 km in pospeši od 0 do 100 km/h v šestih sekundah.

Od takrat nismo slišali novic o resni množični proizvodnji ali prodaji športnega avta, so pa v Kalašnikovi službi za stike z javnostjo rekli, da naj bi ta model konkuriral Tesli.

»Govorimo o tekmovanju s Teslo, ker je to uspešen projekt. Pričakujemo najmanj to, da ne bo slabši,« je povedala Kalašnikova direktorica za zunanje komuniciranje Sofija Ivanova za medijsko hišo RBC.

Preberite še:

Misija Eco Tesla: »Prihodnost je že tukaj, čeprav je še ne dojemamo«