Spoštovani bralci!
Naša spletna stran je na žalost blokirana na območju Slovenije, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:
- Naročite se na naš Telegram kanal
- Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
- Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja
Leta 1928 se je diplomant Visokega umetniško-tehničnega inštituta v Sankt Peterburgu pripravljal na zagovor svoje diplomske naloge. Njegova predstavitev je postala prvi teoretični korak k človekovi selitvi v zemeljsko orbito.
Georgij Krutikov je svoje znanstveno prizadevanje začel s preprosto zamislijo: vsaka vrsta družbe bi morala imeti edinstveno zasnovo mest. Fevdalne družbe na primer gradijo mesta okoli trdnjav in jih urejajo v krožni obliki, medtem ko kapitalistične družbe ponavadi urejajo ulice v mestih v pravokotni obliki.
Javna domena
Krutikov je trdil, da si nova komunistična družba zasluži svojo edinstveno urbanistično ureditev. V svoji diplomski nalogi je predstavil svojo vizijo letečega mesta, ki naj bi v prihodnosti postalo prevladujoče v Sovjetski zvezi. Njegovo delo je v tistem času povzročilo precejšen odmev.
Arhitekt je predlagal, da bi izpraznili Zemljo, na površju pustili le tovarne in druge proizvodne objekte, ljudi pa bi trajno preselili v skupna mesta, ki bi lebdela v zraku.
S.O. Han-Magomedov/Založba in fundacija Ruski avangard, 2008
Zgornja slika prikazuje splošno vizijo Georgija Krutikova o novem mestu. Visoke stanovanjske stavbe stojijo v krogu na ploščadi v obliki obroča, na kateri naj bi bili po arhitektovem načrtu uporabni prostori in tehnične naprave.
Arhitekt je predlagal uporabo majhnih samozadostnih letečih kabin - nekoliko podobnih letečim vozilom iz ameriške filmske uspešnice Pozaba (2013) - za prevoz ljudi z zemeljske površine v leteče mesto in nazaj.
S.O. Han-Magomedov/Založba in fundacija Ruski avangard, 2008
V nasprotju s priljubljenim filmom pa so bile Krutikovove leteče kabine zasnovane tudi za kratkotrajno uporabo kot samostojni del večjih stacionarnih stavb.
Kabine so imele aerodinamično obliko. Predvidevalo se je, da bodo napolnjene s prilagodljivim pohištvom, ki se bo spreminjalo glede na okoliščine in potrebe pilota. Kabine bi se po Krutikovem načrtu lahko tudi priklapljale na glavno stavbo.
S.O. Han-Magomedov/Založba in fundacija Ruski avangard, 2008
Poleg arhitekture je bil Krutikov navdušen nad cepelini. Verjel je, da bodo znanstveniki v bližnji prihodnosti odkrili ali izumili nove oblike energije, s čimer bo Krutikovovo "leteče mesto" postalo resničnost.
Zato je Krutikov verjel, da je uresničitev njegovega futurističnega načrta stvar bližnje prihodnosti.
S.O. Han-Magomedov/Založba in fundacija Ruski avangard, 2008
Zagovorniki Krutikovovega dela so menili, da je projekt pomemben korak v arhitekturni avantgardi. Nasprotniki pa so ga kritizirali kot preveč fantastičnega in nerealnega.
Kljub kritikam je Krutikov svoje delo uspešno zagovarjal pred komisijo akademikov in prejel strokovni naziv. Svojo nadaljnjo kariero je gradil na področju arhitekture, čeprav so bili njegovi novi projekti bolj realistični kot "leteče mesto". Krutikov je na primer uspešno projektiral upravne in stanovanjske stavbe v Moskvi.
Arhitekt in vizionar je umrl marca 1958. Njegova arhitekturna zamisel ni nikoli postala resničnost.
Preberite še: Deset inovativnih projektov sovjetske "papirnate arhitekture" (FOTOZGODBA)