P-40 'Tomahawk': prvi ameriški lovec, ki ga je Sovjetska zveza uporabila proti nacistom

Spoštovani bralci! 

Naši spletni strani zaradi trenutnih okoliščin grozi omejitev ali prepoved dostopa, podobni grožnji so izpostavljene tudi naše strani na družbenih omrežjih. Če torej želite biti na tekočem z našo najnovejšo vsebino, preprosto naredite naslednje:

• Naročite se na naš Telegram kanal
• Obiščite našo spletno stran in vklopite potisna obvestila, ko vas zaprosi za to: https://si.rbth.com
• Namestite storitev VPN na svoj računalnik in telefon, da boste imeli dostop do naše spletne strani tudi v primeru blokiranja

Prvih 195 'Tomahawkov' je prispelo v mesto Arhangelsk oktobra 1941. To so bila britanska letala, ki so se jih Britanci želeli čim prej znebiti. Letala so bila prevzeta na letališču 25 km od ruskega pristanišča. Kmalu je prispelo še 25 letal P-40, kupljenih v ZDA za zlato. Kasneje so začeli dobavljati lovce bojnim enotam. Sovjetski piloti so menili, da so 'Tomahawki' povprečna letala, boljša od I-15 in I-16, a slabša od 'Jakov'. To stališče se je ohranilo do konca vojne. P-40 je bil manj priljubljen od Jakov in La.

V Sovjetsko zvezo so skupaj odpremili 2430 letal P-40, vendar so jih dostavili le 2097. Večino teh letal, 939, so dostavili v ZSSR leta 1943 .

Tovarna za sestavljanje ameriških bojnih letal, namenjenih Rusiji, nekje v Iranu marca 1943.

Nick Parrino / Javna domena

Slabosti letala P-40 v boju na velikih višinah na vzhodni fronti, kjer se je boj običajno odvijal blizu tal, niso vzbujale veliko pozornosti. Pilotom pa P-40 ni bil všeč zaradi slabih manevrskih sposobnosti, hitrosti dviga in najvišje hitrosti. Tudi mehaniki so imeli svoje pritožbe glede letala.

airwar.ru

Še posebej kritični so bili do njega med zimskimi operacijami. V hladnem vremenu je tekočina v hidravličnem sistemu pogosto zamrznila, hladilnik olja je odpovedal, ležaj propelerske gredi pa je razpadel, zaradi česar se je propeler med letom ustavil.

Squadron TV / Youtube

Nasprotno pa so se ta letala odlikovala po mehanski vzdržljivosti, imela so daljši doseg, lahko so prenesla več bomb kot IL-2 in imela udobno, zaščiteno pilotsko kabino. Vendar vse to ni nadomestilo njegovih številnih pomanjkljivosti. Na neuradni lestvici lovcev Sovjetskih letalskih sil je bil P-40 na predzadnjem mestu. Ta lovec so v zadnjem delu vojne izdali za kazen enotam, ki so utrpele velike izgube in niso pokazale nobenega pomembnega uspeha. Najboljše enote so prejele Jak-7, Jak-9, Airacobre in La-5.

Sovjetski piloti pozirajo pred letalom Airacobra, 1944.

waralbum.ru / javna domena

Za hrabrost in junaštvo v boju s sovražnikom je 9. avgusta 1941 poročnik Stepan Grigorjevič Ridnij prejel čin junaka Sovjetske zveze.

17. februarja 1942 je S. G. Ridnij umrl v svojem letalu P-40 po vzletu zaradi okvare materiala. Osebno je sestrelil 21 sovražnikovih letal, v skupini pa 9.

Boris Safonov je bil prvi pilot v zgodovini, ki je prejel drugo medaljo Zlato zvezdo, ko je letel z enim od teh lovcev. 27. maja 1942, tri dni pred smrtjo, mu je ljudski komisar drugič podelil naziv junaka Sovjetske zveze. Trikrat je prejel Leninov red in red Rdeče zastave.

Arhivska fotografija

Nekaj 'Tomahawkov', ki so ostali po vojni, so začeli umikati iz uporabe že leta 1946. Zadnje letalo, ki so ga uporabljali za usposabljanje, je preživelo do poznih štiridesetih let 20. stoletja.

Katera sovjetska vojaška letala iz druge svetovne vojne so bila najslabša?

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.