Vsezvezni raziskovalni inštitut za tehnično estetiko (ki ima v ruščini okrajšavo VNIITE) je od njegove ustanovitve leta 1962 do leta 1982 vodil oblikovalec Jurij Solovjov, ki je bil ključna osebnost pri razvoju inštituta. Ko so ga ustanovili, oblikovanje v Sovjetski zvezi še ni bilo uveljavljeno področje. Med prvimi zaposlenimi v inštitutu najdemo inženirje, psihologe, zgodovinarje, grafike, modelarje in druge navdušence nad oblikovanjem. Vendar so se nekateri med njimi izkazali za sposobne strokovnjake na področju oblikovanja, na primer Jurij Dolmatovski, ki je delal na oddelku za promet.
Valentin Sergejevič Kobilinski (desno), glavni oblikovalec oddelka za umetniško oblikovanje strojnih izdelkov, in V. B. Piterski, višji raziskovalec na VNIITE RTU MIREA v Moskvi
Aleksander Čeprunov/SputnikLeta 1962 je Svet ministrov ZSSR sprejel resolucijo, v kateri je zahteval posebej zasnovano vozilo za taksi. Kot odgovor je VNIITE dve leti pozneje razvil zasnovo tega "taksija nove generacije".
Ekipa oblikovalcev je ugotovila, da mora vozilo delovati podobno majhnemu avtobusu in ne običajnemu avtomobilu, zato je imelo drsna vrata za potnike in ločen prostor za voznika.
Izdelana sta bila le dva prototipa tega kvadratnega avtomobila; eden od njiju je mesec dni vozil po moskovskih ulicah.
Izdelali so le en model VNIITE PT (Perspektivni Taxi), saj so ocenili, da je njegova proizvodnja nerentabilna. Toda če si na ulicah New Yorka in Londona ogledate taksi Nissan NV200, vam ne bo težko opaziti številnih podobnosti s taksijem nove generacije VNIITE PT.
Preberite tudi fotozgodbo 'Leningrada': čudovitega samostojno izdelanega športnega avtomobila iz Sovjetske zveze!
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
